Je to mix niekolkych parametrov, ale prakticky sa to prejavuje hlavne ako pociatocna reakcie na kniple. Takze je tam rychlejsia prvotna odozva pri pohybe kniplami. Heli je s vyssou hodnotou paddle simulation "citit viacej na packach" , s nizsou hodnotou je heli viacej roboticka a odozva nie je taka rychla .

_________________
rcblog.houseofcode.eu

swalko - děkuji za odpověď

_________________
Logo 500 VBar, nano CPX

Pánové, můžete mi prosím poradit kde v nastavení a nebo zda je to vůbec možné a jak, omezit dráhy jednotlivých serv. Jedno servo mi jezdí víš/níž než ostatní na kolektivu. Hledám ale nenacházím, něco jako má Brain, jednotlivá serva se dají omezit na koncových +- bodech drázhy.

_________________
LOGO 550 SX - Brain // SAB Goblin 380 - Brain // HELI-X V6

Ahoj. Může mi někdo poradit kde dělám chybu. Mám Vbar silverine 5.3.4 Pro a přijímač FUTABA R617FS. a řeším to .že vbar funguje pouze na separátní příjímač. Pokud zadám Single line tak to třeba naběhne ale nemá to signál. Kde je chyba? chci vyzkoušet rpm senzor a nemůžu si přiřadit kanál 7. Díky David

_________________
Chybama se člověk učí .
Chase 360, logo 700xxtreme , logo 600sx. Vbar Control

Tady se to dá omezit.David

_________________
Chybama se člověk učí .
Chase 360, logo 700xxtreme , logo 600sx. Vbar Control

A neni nahodou pojmem "single line" myslen treba S-Bus, kdy vsechna data tecou po jednom dratu ? FS617 pokud si dobre pamatuju nema S-Bus vystup.

_________________
UH-60 Blackhawk, Bell 206, Mi-8, nejaka letadla, Jeti DS-16

Futaba s-bus má vlasní kolonku ve vbaru .

_________________
Chybama se člověk učí .
Chase 360, logo 700xxtreme , logo 600sx. Vbar Control

Ano, ale FS617 nema zadny "single line" vystup. Nemuze ti to na tuto volbu fungovat. Jedine co ti fungovat bude, je klasicke propojeni kabely "RX hookup". Tam mas ale omezeny pocet vstupu.
Potrebujes prijimac s oznacenim SB, prepnout na S-Bus a pak ti pujde 7. kanal priradit.

_________________
UH-60 Blackhawk, Bell 206, Mi-8, nejaka letadla, Jeti DS-16

Tak jinak. Ano vím .že SB má vlastní slot.Protože to mám na nitru a tam mám expres. A tam to funguje.
Ale pokud si chci vybrat nebo přehazovat kanály musí se mi otevřit první okno.Kde budou políčka žlutá a modrá obr 1. To to se mi neukáže. U separátního přijímače ale naskočí rovnou obrázek 2..
prostě se mi to spoji ale nekomunikuje.

_________________
Chybama se člověk učí .
Chase 360, logo 700xxtreme , logo 600sx. Vbar Control

Přece není možné abych byl omezen ve vyběru kanálu jen proto ,že nemám SBas ale klasickej přijímač? Protože nenastavím vbar governor.

_________________
Chybama se člověk učí .
Chase 360, logo 700xxtreme , logo 600sx. Vbar Control

No protoze u separatniho prijimace to okno neni potreba. Proto se ti neotevre. Tam si jednotlive kanaly propojis primo kabelem a to podle popisu na V-Baru a rozmisteni kanalu v tom danem prijimaci.
Takhle to funguje i u jinych bezpadel. Proste propojeni pres kabelu ma nekolik omezeni z duvodu nedostatecneho poctu kanalu. Proste tam chybi vic konektoru/vstupu.
Pres linku (po jednom dratu) tam mas kanalu vic. Navic ruzne radia maji ruzne prirazene kanaly. Proto se po zvoleni linky otevira i moznost jejich prirazeni v bezpadlu.
To same je treba u Spirita a nejenom u nej. Pokud mas prijimac, ktery musi byt propojen separatnimi kabely pro kazdy kanal, mas smulu a ne governor.

_________________
UH-60 Blackhawk, Bell 206, Mi-8, nejaka letadla, Jeti DS-16

Aha .Tak to děkuju za vysvětlení. Zase sem o něco chytřejší.

_________________
Chybama se člověk učí .
Chase 360, logo 700xxtreme , logo 600sx. Vbar Control

Ahoj. Resim docela velky problem. Mam vbar silverline a modrej velkej 5.3.4 Chtel jsem se podivat u stribrneho na nastaveni a zjistil jsem .ze se mi zasekne v incializaci a nikam se nehnu. Pripojil jsem modry a to same zasek. U mini vbaru uplne vpohode se vse nacte. Predtim vse fungovalo. Nainstaloval jsem vbar a drivery znovu a vysledek stejny. Ma stim nekdo zkusenost? Co stim delat? Diky za info David VYŘEŠENO

_________________
Chybama se člověk učí .
Chase 360, logo 700xxtreme , logo 600sx. Vbar Control

Polozka "Cyclic" nebola tu riadne vydiskutovana, napisem nieco okolo toho.


Parameter "Cyclic" s polozkou "cyclic ring" ma spolocne iba tolko, ze sa ho proste neda nastavit, ak 'cyclic ring' je prilis maly. .................. "Cyclic" je velmi dolezity parameter, je zakladom spravneho fungovania gyra cykliky, nastavuje mieru reakcia gyra cykliky, takze je to nieco, ako 'P-gain' pre gyra cykliky.

Cyclic treba najprv nastavit na 8 stupnov, Mikado to vyriesil tak, aby sme mali sancu trafit tu spravnu hodnotu a ukazat pre gyra, kolko ma pracovat. Potom, ked sme si to nastavili a polietali, oplati sa s tou hodnotou troska poexperimentovat. Mozno ze treba to este vyladit, lebo sme netrafili presne ani tych 8 stupnov, alebo nas vrtulnik potrebuje troska ineho nastavenia Cyclic. ... Ked Cyclic je maly; vtedy stabilta, ale aj presnost riadenia je zla, ked je moc velky, to znamena pregyrovania, ovladanie, aj stabilita sa zhorsuje tiez, ale troska inaksim sposobom.

Vyexperimentovat a nastavit "Cyclic" treba precizne, najlepsie az na urcitu jedinu najoptimalnejsiu hodnotu, vedla toho aj "Gyo gain" a potom kludne mozeme nastavit trebars aj vacsiu hodnotu "Style" niekde medzi; 60 a 100, to aj pre mensiu helinu a bude to krasne lietat. Ubrat Style hned na 40 je spatny sposob riesenia, ked nemame ten spravny pocit z ovladania, za to moze byt zodpovedny aj spatne nastaveny Cyclic, s tym nevylucim pouzivania maleho Style. ........................................................ System Vstabi 5.3 ponuka vyborne letove vlastnosti, ak je nastaveny spravne, je vsak limitovany hardverom, taky skvely asi nebude, ako V-bar Neo, kedze ten uz ma vyspelejsie snimace.

S nastavenim "Cyclic" pod 7 a nad 8,5 stupnov nema velky vyznam experimentovat a to moze byt aj nebezpecne

( Tu fotku bral som z netu, nastavenie 73 nie je optimalne. Spravna hodnota "Cyclic" podla Mikada ma padnut niekde medzi 80 a 110, ked je mensie ako 80, vtedy ramena serva cykliky su prilis dlhe, ked je vacsie ako 110, su prilis kratke, ......alebo s celym prepakovanim od serva ku rotorovej hlavy nieco nie je v poriadku. )

_________________
KDS 450 Q FBL _DEVO 10 v deviation4.0.1 (deviationtx.com)

Co som tu o nastavenie "Cyclic" napisal, zhruba sedi, da sa s tym tuningovat gyro cykliky. ........Nikde som nepisal, ze 8 stupnove nastavenie nie je dobre, pisal som, ze "Cyclic" je dolezite nastavenie a treba presne nastavit a tak, aby gyro najlepsie fungovalo, takze to nastavenie umoznuje vylepsit, ale aj zhorsit gyroskopicku pracu cykliky.

S polozkou "cyclic ring" sa nastavuju limity cyklickych serv, ked "cyclic ring" je prilis maly, neide nastavit ani polozku "Cyclic", ako som to predtym napisal. ..Co je nove , na co som dnes prisiel vdaka otazke Banung, ze napriklad vacsi "Cyclic" nezvacsuje iba gyroskopicku pracu cyklickych serv, ale sumerne s tym aj vychylenie serv na cyklicky povel z vysielacky. ... Naopak, ked vypnem "Cyclic" (do rubriku napisem nulu), nevypina sa iba gyro cykliky, vypina sa aj ovladanie cykliky z vysielacky.
............. Treba mat pred ocami, ze zmenou "Cyclic" ovplyvnime aj gyro, aj rozsah ovladania cykliky.

"cyclic ring", ako limit, ma davat dostatocny priestor pre gyroskopicku pracu cykliky, to ale tiez rozhoduje aj o tom, ze nakolko sa vyboci cyklika na povel z vysielacky, lenze tu ide o maximalneho a nie o sumerneho vybocenia.
----------------------------------
Takze parameter "Cyclic" ma vplyv na pracu cyklicky vseobecne, aj na gyroskopicku pracu, aj na tu pracu (vychylenie, ci pohyb), ktora je vyvolana s kniplom vysielacky, preto asi dostal ten nazov: "Cyclic" a teraz uz to vieme aj my, okrem vyvojara, ci autora software.

_________________
KDS 450 Q FBL _DEVO 10 v deviation4.0.1 (deviationtx.com)