Ahoj,
díky, o víkendu jsem stihl jen se sem kouknout na telefonu, proto reaguju až teď. Díky za typ, vzpomínám si, že se to někde už psal - u toho svého Bella? A vyzkoušel jsem to na kousku laminátu a folie na okna a funguje to přesně jak píšeš. Takže to je výborný typ, ale nejsem si jistý, jestli bych dokázal tavnou pistolí přilepit po celém obvodu tak velká okna - než bych to objel pistolí kolem dokola, tak mi to ztuhne. Ale napadlo mě po obvodu okna, kde bude okno dosedat na laminát, do něj proseknout dírky, třeba každých 15mm jednu, a po přiložení okna na místo a zafixování lepenkou to nabodovat skrz ty dírky. A třeba do rohů dát malý šroubky pro sichr.
Zkusím to na dalším kousku.

_________________
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit

Díky práce je za tím jak na kostele, to je fakt...
Máš úplně pravdu, že po vyfrézování oken a dveří ze skořepiny moc nezbyde a o nějaké tuhosti se vůbec nedá mluvit., Možná další vylaminovaný kus bude mít v místě příček nějakou vrstvu uhlíku. Ale spoléhám na to, že skla to zase zpevní. S tím usazením myslím takový problém nebude, okna jsou jen 3 a pasujou tam dobře. Ale pomoct si formou by určitě bylo možný.
To namodralé zabarvení fotek bude možná dělat blesk v mobilu, jinak mě nic nenapadá

_________________
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit

Vteřiňáku bych se docela bál, i když jednou jsem měl nějaký gelový, který nedělal takovou tu "mlhu", co někdy udělá na plastu normální vteřiňák a co by na oknech makety byla na sebevraždu.. to by asi ani ta kořalka nepomohla...
Takže Wessex už jde do finále a je už nastříkaný? Tak šup se s nějakýma fotkama

_________________
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit

Jo, kontaktní lepidlo se nabízí, to by drželo určitě a strhnout se to většinou dá taky, ale nejsem si jistej, jestli by se povedlo okna usadit, kdyby se s nima nedalo šoupat Jak psal dagx, skořepina je po vyfrézování oken dost měkká. nebude problém okna usadit, pokud se s nima bude dát šoupnout, ale rovnou přilepit na místo, to nevím, ale možná by to šlo.
Ten nástřik - nevím, jak by to dopadlo v té ploše. Musel bych zkusit koupit kouřový sprej a zkusmo to stříknout, jestli by to šlo udělat úplně rovnoměrně.

_________________
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit

Díky za typ, disperzi jsem taky zkusil, ale jinou - nalepil jsem kousek plastu na laminát včera, dneska zkusím, jak to drží Mám Pattex, tak jsem to zkusil s ním.

_________________
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit

Zastříknout okna kouřovim sprejem jsem zkoušel a výsledek totální propadák- nešlo to stříknout rovnoměrně, hrůza. Wessex zatim v barvě neni, brzo budou fotky v jakym je stádiu.

_________________
Westland Wessex
Bell 47G Sioux
Futaba T-10CG

Vidím že se tady vyskytly značné pokroky a vrtrdelníky budou už brzy připravené na mlsné a obdivné pohledy a komentáře .

Vteřiňák je potvora, je jich sice víc druhů ale málokterý potěší pokud má být výsledek vidět. Některé drží až s Aktivátorem který to 100% zmléční. U tavného lepidla jde o čas. Možná by bylo lepší použít Epoxy a stykové plochy kromě odmaštění lehcec zdrsnit brusným papírem ? Některé typy epoxy mají dokonalou přilnavost a hlavně poskytují dost času na to díy usadit. Zevnitř by se dala pozice zajistit připravenýma rozpěrama nebo tam po zajištění pozice kvalitní izolačkou nafouknout plážový míč .

S Hughesem od Pavla jsem ponechal původní variantu kdy jsou zadní okna na tuším šest malých samořezných křížových šroubcích a přední na neodymové magnety přilepené k okenním dílům dvousložkovým epoxidem, v trupu je na protilehlém místě malý kousek plechu. Není to maketová, drží to ale dokonale. Jenom těžko bych udělal tak rychlou piruetu abych okno na namáhané straně vmáčknul dovnitř . Zadní okna ( jakákoliv pevná ) trup dokonale vyztuží, v tom je podstatný rozdíl proti druhému zelenému Hughesovi který byl přitom od stejného výrobce ( Thunder Tiger ).

Sezóna se nám polehoučku blíží, včera jsem zahájil hodinovým tělocvikem s pákovýma nůžkama abych pročistil keřové nálety okolo heliportu na haldě. Málem jsem přišel o oko, 2/3 keřů mají 2-3 cm trny... A pak že je lítání s heli nebezpečný jenom s heli ve vzduchu .

Držím palce do stavby a těším se na fotky !

_________________
TREX450PROHC3SX, TREX550Spirit, TREX600B.Demon, TREX600VBarNeo, TF8G
http://relax450.rajce.idnes.cz

Při nabíjení vysílaček jsem klasicky po zimě zjistil že kromě autorotace, duplicitního vypnutí motoru a záchrany nevím na co jsou přesně další spínače.... . Demon i Spirit to mají jinak, to bude zase zábava ty první starty....

_________________
TREX450PROHC3SX, TREX550Spirit, TREX600B.Demon, TREX600VBarNeo, TF8G
http://relax450.rajce.idnes.cz

Ahoj,
tohle přesně jsem si uvědomil, když jsem teď v sobotu vytáhl svý dva vysílače - Futabu a Devo 6 na prcky - taky si nepamatuju, kde je autorotace a kde záchrana. A to s tou Futabou jsem lítal ještě někdy v listopadu. Skleroza je neúprosná

Ještě k tomu lepení skel - pokud vím, tak někde u Varia jsem četl, že to doporučují lepit nějakým silikonem. Trošku jsem googloval a vygoogloval jsem nějaký silikon údajně na plasty, čirý (GUTTA silikon na plasty), tak ho asi zkusím koupit. Sice je primárně na polykarbonát, což je myslím plexisklo, ale třeba by to dostatečně drželo i na PET G

Doufám, že se potkáma na lítání

_________________
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit

Ahoj kluci, taky mě co nevidět čeká vzpomínání, kde co na rádiu vlastně je Právě mi přišly baterky do bella, tak doufám, že co nevidět bude v luftě. Snad to bude všechno chodit jako před nástřikem...

No a mi-24 budu natírat už asi tento víkend.
Letos má sezóna potenciál, tak snad se setkáme co nejčastěji

Ahoj Pavle ten proužek uhlíkovýho rovingu ze vnitř bych přidal do sloupků před vyřezáním oken .
I tenkej proužek dokáže neuvěřitelně zpevnit.
Navíc po prosycení to dokončuji tupou stranou nože - rozprostřu a dotvaruji si roving do plochy přesně jak potřebuji .

Ahoj Honzo,
díky za typ. Nějaký uhlíkový roving dokonce mám, tak ho do dalšího exempláře použiju. Ale musím opatrně, protože díky zvolenýmu uložení oken zevnitř musím mít vnitřek skořepiny bez výstupků a nerovností - což je trošku honička u tý příčky horního předního okna, která je v ose, tedy přímo na dělící rovině
P.

_________________
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit

ono se to dá krásně tím nožem rozmačkat do roviny, takže vrstva skoro nenabyde
A nebo na to dát tenkej igelit (proužek ) a ten dohladit rukou . Chce si to vyzkoušet na kousku.
Opravit povrch jde taky dobře po zavadnutí nasliněným prstem .Nepřilepí se a krásně dohladí .

Jojo, chce to vyzkoušet. Asi ten proužek igelitu a přihladit, třeba nějakou měkčí stěrkou - to mi připadá jako ideální Ale teprve praktický pokus ukáže, jestli to vyjde podle mých představ

_________________
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit

Zdravím, tak zase nějaký lehký pokrok
Čumák, pokud ho na zálet nebudu stříkat ani plničem, je připravený na instalaci oken. Překvapilo mě, jak výrazně se celý čumák zpevnil, i když jsem skla měl jen na několika místech přilepené papírovou malířskou lepenkou.
A konečně se zdá, že jsem dořešil nohy a jejich kryty (ty ještě nejsou naistalované). Nohy jsem měl krásně vymyšlené, ale když jsem poprvé na ně postavil trup, tak se rozjely do stran a v tu chvíli mi bylo jasný, že mám problém nakonec jsem z původních uhlíkových trubek došel přes plnou uhlíkovou kulatinu 8mm až k uhlíkovému hranolu 8x8 s kulatou dírou cca 6,3mm uprostřed. V horní části je díra vyplněná uhlíkovou kulatinou.
Takhle nohy už docela drží tvar i při zatížení trupu, jsou přijateleně lehké a cenově je to taky výrazně lepší, než plná uhlíková kulatina
Na fotce jsou takhle udělané zatím jen zadní nohy.
Vůbec jsem nečekal, jaký problém budou nohy (díky jejich délce a roztažení do stran), jejich upevnění a jejich aerodynamické kryty - jak to všechno řešit tak, aby to bylo funkční, přiměřeně lehké a šlo to relativně snadno vyrobit i ve více kusech.

Teď mám trošku dilema, jestli směrovku upevnit k trupu a nebo k zadní převodovce. Původně jsem jí chtěl šroubovat k zadní převodovce, ale teď nevím, jestli by nebylo lepší, aby byla přidělaná na ocasní části trupu.

_________________
Benzín.heli vl. konstrukce, mot. G290RC, Spirit; heli 120 vl.konstr.; hk250(MD500); Sniper, Spirit