Bell 47G Sioux

[Michael Gulyj]

Včera přišly barvy, tak můžu prozradit plánovanou kamufláž. Myslím, že ta červená to oživí, navíc mám rád kiwiho ve znaku a přitom zůstávám u vojenský mašiny. Tento názor zastává i můj kolega v práci, že .

Přílohy

[martin z]

Dobrý zbarvení, líbí se mi. Taky ho mám někde uložený jako milion dalších fotek tohodle typu. A dobrý je i jméno autora fotky: Leo Pardon!

[pavel123]

To bude krásná heli Michaeli! Jak Tě znám,vyhraješ si i s tou motanicí trubek kolem motoru, ne?
P.

[Relax]

Výborná volba zbarvení . Bude to libovka.

[Michael Gulyj]

Včera ráno jsme měli odjet se ženou do termálů, do Tater. Bohužel, vzhledem k jejím zdravotním problémům, jsme to museli zrušit, tak jsem využil dovolenou a počasí k záletu. Takže tři krásný starty kolegové. Jedinou výhradou je lehký vlnění kolem všech os na hlavě (to doufám odstraní snížení zisku) a rezonance ochrany vrtulky. Ta je ze trojky trubičky, takže toho se asi nezbavím. Možná zvážím udělat jí z drátu, možná ocelovýho- jestli se to ještě nezhorší vzhledem ke zvýšení hmoty anebo se na to vys...ehm to nechám tak. Zejtra bych rád pokračoval v letech a co nejdřív to rozhodil a začal barvit a fotit pro vás.
Sioux se chová velmi důstojně, moc jsem ho nepokoušel, jen volný osmičky, ale fakt se mi to líbilo. Mám dvoje otáčky, zhruba 1050 a o sto víc. Při těch nižších úžasně praskají listy, je to ještě řiditelný, ale ten drát se třepe jak hrom. Ta oscilace je minimální. Při vyšších se drát dost zklidní na rozdíl od oscilace. Létám šest minut (10S 4500), při vyšších jsem dobíjel 2200 a nižších 1700!!! To považuju za luxus.

[blesk]

Jak dlouho jsi poletoval? Já se Sikorskym což je 700 poletuju 8min na cca 3200mAh, ale na 6S (cca 500W), teď jsem mu koupil (od Švíci?) 720mm polosouměrné Helitecy, tak uvidím co to s tím udělá...

A v hangáru zakotvila nová T-700, tak uvidíme do čeho časem půjde manželce prozatím žije v domění že půjde co nejdřív z domu a byla to jen investice

[Relax]

Gratulace, samé dobré zprávy .

[blesk]

Jak dlouho jsi poletoval? Já se Sikorskym což je 700 poletuju 8min na cca 3200mAh, ale na 6S (cca 500W), teď jsem mu koupil (od Švíci?) 720mm polosouměrné Helitecy, tak uvidím co to s tím udělá...

A v hangáru zakotvila nová T-700, tak uvidíme do čeho časem půjde manželce prozatím žije v domění že půjde co nejdřív z domu a byla to jen investice

Vím že je to mimo téma, ale dneska jsem nasadil Helitecy (720mm) a oproti souměrným (700mm) se při stejném nastavení docela brutálně změnila spotřeba => klesla o cca 20-25% - jen tak pro porovnání...

Kdysi jsem zkoušel i souměrné SpinBlades, ale ty mi letově vůůůbec neseděly a žraly víc...

[pavel123]

Ahoj Michaeli,
velký gratulace věřím, že oscilace vyřeší zisk a tu ochrany vrtulky snad taky vyřešíš (a nebo jak píšeš )
P.

[djgas]

Pokud jsi to ještě nezachytil tak Bell 47 bude letos na Helicopter show v HK.....

[Michael Gulyj]

Já sem takovej domácí typ a ani nevim, že se něco takovýho koná- ostuda, ale o to víc je to slovo do pranice. Díky.

[martin z]

https://helicoptershow.cz/index.php/akt ... opter-show

[blesk]

Já se tam letos chystám s kolegou již potřetí, sice to máme přes půl republiky, ale stojí to za to!

[Michael Gulyj]

Povařil sem podvozek. Napadly mě měděný topenářský trubky, tak jsem to zkusil. Ohýbal jsem v topenářskkej ohýbačce kamaráda. Když se předem ohřály a po schladnutí ohnuly, nebyly tam sice faldy, ale celkově se ty oblouky trochu zploštěly. Tak jsem je ohnul za studena, trochu se nadělaly faldíky, ale ty se v pohodě přetmelí pod barvou. Horší to bylo vařit, berou tak teplo, že jsem to z bídou s mým miniautogenem dal. Takže sváry nic moc na oko, ale to taky doladí tmel. Podvozek je tedy děsný bláto, ale už to nechám prověřit provozem. Pokud přistanu jak se má, nemůže se nic stát. Kdybych s tím nějak seknul, možná budu rád, že mě tu energii pobere právě podvozek. Uvidíme, fotka je v surovym stavu.

Přílohy

[Michael Gulyj]

Modelářskej Bůh mě má asi rád!

Vyrazil jsem asi před čtrnácti dny poletovat, mašina ještě v surovym stavu. Když jsem se po startu zvedl tak do 30-40cm, motor najednou zhasnul, jak když ho vypnu a Sioux sebou seknul jak šutr. Když dopadl už se zas motor roztáčel a všechno normální, nic se nestalo. Když si představím, že bych byl ve dvaceti metrech! Tak jsem si řekl, že to musím ještě prověřit a odvisel hned ještě asi tři baterky těsně nad zemí a všechno bez sebemenšího problému.
No přijel sem domů v beznaději. Takže začaly konzultace, přemejšlení, všichni to znáte. Padaly různý teorie, na vině mohlo bejt od baterek, reglu, přijímače, motoru i Demona všechno. Kdybych to měl měnit, asi by projekt zkončil. Konzultoval jsem hlavně s kolegou Švícem, Petrem Koťátkem a samozřejmě s Martinem. Padlo taky téma statický elektriky a Švíco kontaktoval kamaráda modeláře, odborníka u Siemensu a ten to jednoznačně přisoudil ke statice. Sioux je komplet kovovej (vyjma kabiny a nádrží) a že už jen tím, jak rotor tlačí vzduch přes něj, tak se nabijí. Každopádně to nešlo podcenit, takže sem propojil podvozek s rámem šroubem, kterej je v podvozku navařenej a na ten šroub taky ukostřil mínus reglu (to považuju za hlavní) a drát, kterej kotví domek ložiska transmise- viz foto. Je to jediný místo, kde se dá kostřit kardan, pokud bych nechtěl použít nějaký stírací kartáčky nebo tak. Mechanika a rám jsou mezi sebou prošroubovaní komplet, takže to je dobrý.
Udělal jsem jedenáct starů v bezpečnej vejšce, všechno za jedna, takže považuju testy za ukončený, Sioux je komplet rozhozen a jde se barvit. Pak děj se vůle Modelářskoboží . Myslím, že až bude rám v barvě mělo by to bejt na statiku o něco lepší.
Píšu to taky jako poučení pro nás všechny, protože před tím sem se nějakou statikou osobně vůbec nezaobíral.

Přílohy