Převodovka Reisenauer Micro edition 5:1

[Golfista]

Ale já v podstatě taky. Právě kvůli tomu praskání jsem chtěl nahradit Aeronautky uhlíkovýma a tohle mi z toho vyšlo.

[MomoBrut]

Ať se to komu líbí nebo ne, ty zatracované AE listy mají obvykle nižší příkon při daném stoupání modelu, než uhlíkové mašle, jsou prostě účinější. Něco jsem testoval, určitě to platí pro průměry v rozmezí 10 až cca 12 palců. AE listy jsou vždycky "tenčí", ty uhlikové jsou vždy "baculatější" a těžší, o tomto to také bude.

[Golfista]

Jinými slovy na jakou rozteč kleštiny je určená a často to vede i k docela zásadním odchylkám ve výkonu - typicky vrtule dělaná na rozteč kolem 28mm, tedy 32mm kužel se Z trámcem nasazená na klasický trámec 36mm může být úplně naprd. Popravdě by mne úplně nepřekvapilo, kdybys narazil na tohle, ale jen odhaduji...

Používám výhradně unašeče s 27, nebo 29 mm roztečí. Jiné ne.

[graup15]

Pokračování příběhu Reisenauer 5.1 microedition...

................................................................................
Dorazili nové ozubené věnce pro převodovky (tentokrát ocelové). Ty duralové jsou OK, ale opravdu na příkony do 500W a to ještě krátkodobě .
Nejdřív jsem vše rozebral a vyčistil v tech.benzínu. Pastorek na motoru je netknutý tak se měnit nemusí. Vyrobil nové upevňovací šrouby-imbus (M2.5) pevnost 12.9 . Protože ty originál parodie na šroubek , je děs a je tak na jedno použití.
Samotný motor,je vcelku hezky vyrobený, ale na značkové to kvalitou nemá ani omylem. Rotor má axiální vůli jako prase, a radiální je tam taky (malá, ale je)
Co je horší,tak motor nemá na výstupu žádný kroužek jako např Mega či Lehner, na který se dá nahrubo nasadit převodovka a pak doladit na soustřednost . Takhle kroužek držící převodovku plave co upeňovací šrouby dovolí. Což je skoro 0.5mm.
Budu muset vyrobit na soustruhu přípravek na středění (pokud neháže plášt motoru, protože jinak se to středí metodou pokus omyl)

Axiální vůle rotoru
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oN4iqogV5tk[/youtube]

Sám jsem si na všech převodovkách vyměnil duralový věnec za ocelový. Hlavně pro pocit,že se nemusím obávat kdy se ten duralový po porušení elox vrstvičky zhroutí.

[MomoBrut]

Hmm, za hřídel jsem fakt netahal, tak koukám jako blázen ... jak to může být takto vůbec uložené ... v čem to má takovou vůli? To projíždí ložiskem?

[michalv]

Taky to nechapu jak to muze mit takovou vuli. Heinrich mi dela Storka a bude mi tam davat prave Teenshock tak snad bude ok .

[graup15]

Hmm, za hřídel jsem fakt netahal, tak koukám jako blázen ... jak to může být takto vůbec uložené ... v čem to má takovou vůli? To projíždí ložiskem?

Přesně tak, projíždí to ložisky. Na místě to drží magnetické pole rotor/stator.
Prostě levný motor, číňani se s tím neserou.

[graup15]

Další pohon z říše snů
Ještě teď se řehtám...prý, super čuper převodovka, nejni problem kontinuelně 600W.
Hihi, hází to jako kráva, a zvuk z toho leze jako z drtičky.
Tentokrát..Hedrych PG 23-4.
Pohon je určen do Corada na 4S-1800mAh. Vsadím se o to Corado,že se zadře velmi rychle


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iZxtdzkrBC0[/youtube]

Mimochodem Reisenauer dělá taky 4 satelitovou, v ocelovém provedení. Po perfektním srovnání redukce mezi převodovkou a motorem tento pohon má velmi tichý a kultivovaný zvuk. Testil jsem si to prozatím na 1.4kW a vše v pohodě.

[TomHlavinka]

Mám stejnou Hendrych převodovku s oběžkou Leopard 2835/3500. Motor bere z 3S LiPol při rozběhu hodně přes 50A. Vůli na hřídeli mám také velkou a to hned od nového, ale nijak viditelně se nezvětšuje. Hřídel jde na konci jen tak rukou "vyklonit" o pár desetin nahoru/dolů/doprava/doleva. Tento pohon provozuji v těžkém F5J Dynamiku, má za sebou dejme tomu 5 hodin chodu a fachčí bez problému. Měl jsem ji už jednou rozdělanou, vyčistil a promazal, nic špatného k vidění uvnitř nebylo. Když to prve dorazilo, chtěl jsem to vrátit, ale pan Hendrych říkal, že je to normální, že by musel použít nějaká superpřesná ložiska. Prý když to klekne, tak to mám poslat zpět. Hi-tech to teda rozhodně není, ale funguje to. Reisenauer v duralu mám také, ale jen na 300W. Převodovka je mnohem tišší a při tomto příkonu je prakticky bezúdržbová. Na cestě jsou další dva pohony do letošních Infinity EVO a tak doufám, že to budou převodovky sloužit bez problému jako ta první. Slabší pohon do Light modelu s motorem Tenshock Viper 1020 bude mít převod s duralovým věncem a příkon do 500W, silnější pohon do těžšího modelu bude Tenshock 1515 raději už s ocelovým věncem.

[graup15]

Díky za info. Podle mne je to jen šejdrem složené . Nemáš fotky jak se to rozebírá? Přeci jen bych to nerad poškodil. Není to moje.
Já do své Infinity Evo dal pohon Lehner 1515 plus nově Reisenauer 5:1 ocelový věnec (pro sichr). Sice tam je jen 420W ze 3S-LiIon, nebo 520W z 3S-Lipol.
A do druhé objednané ve verzi Thunderstorm maličko silnější pohon .Viz obrázek. Je to Lehner 1520/9D. Pojede to na 4S-lipol.
Ty pohony od Lehnera nejsou nejlevnější, ale chod je fantastický. Žádné vůle, žádné vibrace (povolené otáčky až do 80 000 na hřídeli motoru). Tak mi to za ten pocit,že to líp nejde stojí.

[TomHlavinka]

Fotky nemám, ale je to klasika jako všechny ostatní. Od motoru se to odšroubuje, pastorek je na hřídeli motoru nasunutý, není přilepený (hřídel má nabroušenou plošku) Planety s ložisky stáhnout z hlavní hřídele umýt, namazat. Někde netu jsme viděl i 3D rozpad převodovky na jednotlivé díly.

[creagel]

Po 2 letech pouzivani hlinikove prevodovky s tenshockem viper 1020 v F5J jsem jej vyndal z trupu, rozebral a cekal, co najdu u vnitr. Jako nova. nic neni osoupane/vylestene, vse porad bez vuli, mazivo porad stejna konzistence.

Vyndal jsem i satelity a jehlova loziska v klecich vypadaji take naprosto netknute.

A ted co da - asi bych to rad vycistil poradne. Mam to necim (cim) proplachovat (zbavit uplne stareho maziva)? nebo jen necim co nejlepe vytrit a pak znova namazat?

Nejvice maziva jsem vyndal opatrne papirovym ubrouskem (blby napad, jsou tam mikroskopicke vlasky)

[graup15]

Sežeň si ten torx co je po obvodu na ty M2 šroubky.
Tím dáš ložiska se štítem stranou a nezateče ti do toho tech benzín.
Poté věnec kompletně vymej..včetně satelitů. Zase slož a namaž.
Jo a označ si sesazení věnce se štítem.
Protože sice to nemusí mít význam, ale pro souosost muže mít.
Dalibor

[michalv]

Po 2 letech pouzivani hlinikove prevodovky s tenshockem viper 1020 v F5J jsem jej vyndal z trupu, rozebral a cekal, co najdu u vnitr. Jako nova. nic neni osoupane/vylestene, vse porad bez vuli, mazivo porad stejna konzistence.

Vyndal jsem i satelity a jehlova loziska v klecich vypadaji take naprosto netknute.

A ted co da - asi bych to rad vycistil poradne. Mam to necim (cim) proplachovat (zbavit uplne stareho maziva)? nebo jen necim co nejlepe vytrit a pak znova namazat?

Nejvice maziva jsem vyndal opatrne papirovym ubrouskem (blby napad, jsou tam mikroskopicke vlasky)

Ahoj, chtel jsem se te zeptat, kolik mas naletano nez si to rozebral?

[graup15]

35 hodin, ale ja to měnil za ten ocelový věnec. To je věčné... ( na těch mojich srandovních 400W)
Na obrázku máš typ toho torxe.