Optimka

[Staifus]

Prosím o radu, mám tady prahistorickou Optimku 1300mm křídlo, zkoušel jsem v ní HET 2W-25 napřímo na 4S, ale rád bych z toho měl klasiku malého hotlinera než jako pyloňáka, aby to šlo brát i na kopec atd... Napadlo mě dát na toho HETa převodovku. Nabízí se Kontronik 4,2 nebo 5,2 : 1
Pro provozování na 4S a vrtule kolem 14"

Má to smysl? Jakej převod? Jelikož kv motoru je snad 2600 viděl bych to spíš na 4,2 ..... díky za všechny rady eventuelně nějaký odzkoušený setup.

Evetuelně abych měl do budoucna možnost to dát třeba do Mini Corada....

[Doktor]

Jestli ukecáš Ivana na úpravu konverzního čela, tak bych to asi řešil převodem 4,2:1 + RFM 12,8/13. Kdyby náhodou dodal Aeronaut slibovanou 12/13 tak by taky šla asi použít. Je to ale na teoretické bázi.

[ST]

Není potřeba ukecávat, stačí normálně objednat, akorát to stojí cca 240Kč navíc za úpravu, vlastní zkušenost.

[Staifus]

OK, v pondělí tam skáknu, každopádně teda 4,2:1 ?

[Doktor]

Podle mě to převodem 5,2:1 zabiješ na rychlosti protože k tomu neseženeš vhodnou vrtuli. Jediná použitelná s převodem 5,2 by byla asi RFM 14,5/14, ale rychlostí už to bude v .... . Kdyby Tě náhodou omrzela kombinace 4,2 + 12,8/13 (u Tebe asi velkej předpoklad ), tak můžeš zkusit rudiho novinku 10/16. Vůbec netušim jak to bude těžký (aerodynamicky), ale sranda by s tim bejt mohla.

[Staifus]

Nechci to jako pylona pro motorový lítání, ale jako rychle nahoru lezoucího hotlinera... Teď to bude v "Hnusákovi" - pracovní název tý prahistorický Optimky a pak asi do Mini Corada.

http://www.youtube.com/watch?v=cNMG0gqEyuo

[ST]

Ty jsi vtipálek, Optimka jako hotliner... Co stím má společnýho to video ? To jako že to bude lítat stejně jo ?

[Doktor]

:-) http://www.youtube.com/watch?v=cNMG0gqEyuo

Pěkný! Ty s tim HETem seš ale na asi 75% KV té Megy 16/35/1. Jinými slovy (čísly), na 14V bude ta mega
točit bez zátěže o víc jak 12000 otáček za minutu víc jak ten HET. A to je rozdíl citelnej. On si tu 14,5/14 může dovolit díky předpokládam celkem kravskýmu příkonu a většímu motoru kdy z toho nějaké slušné točky vymáčkne.

[Staifus]

Ne, jen že je to pro mě video týdne Optimka byla hotliner, ne?

Optimku jsem sebral hrobníkovi z lopaty, kamarád ji chtěl vyhodit... Dneska jsem ji měl na svahu, ale s tim HET a 5x5 na 4S - dobrý, rychlý, ale chci dát sklopku a mít z toho takovýho bzíka na kopec.

Byla v hroznym stavu, trup 2x přeraženej, křídlo obouchaný, kus náběžky chyběl, ale přes celý křídlo je 10cm širokej pruh uhlíku a ani se nehne.
Pustil jsem ji pod motorem z kopce dolů, průlet a na maximálce několik výkrutů a drží..

[Doktor]

Ono v podstatě asi tak (možná):
5,2:1 +14,5/14 - o něco víc tahu na o něco nižší rychlosti
4,2:1 + 12,8/13 - o něco víc rychlosti s o něco menším tahem

Drastickej rozdíl mezi tim nebude, ale pohon 4,2:1 by měl být o něco svižnější. Pro co se rozhodneš je na Tobě. Ale jak sem psal je to jen teorie. Jak jsou konkrétně těžký ty RFMky nevim, ale něco téhle velikosti by tam být mohlo.

EDIT:
Ono taky dost záleží na jaké odběry se hodláš dostat. Tu 1kW by to s těma vrtulema snad hodit mohlo. Výrobce doporučuje max. 70A nebo 1100W při 6S. To by tak mohlo být.

[Staifus]

No, do extrému nejdu, viděl bych to na tich 70A z 4S jako max.

Vrtule jsem myslel RF 14,4x14-10 nebo snad i AE 13x11

Nejhorší je jak ji vybrat, když neni u RF možnost zkoušet. U AE možnosti mam... vydrží to? Mohla by, ne?

[Doktor]

Aeronautek se při příkonu kolem 1kW bát nemusíš.
Pokud bys to nechtěl nijak hrotit a laborovat a utrácet za CFK vrtule, tak budou určitě použitelné pro převod 5,2 třeba Ae. 14/12 a pro 4,2 třeba 13/11. Sice to nebude mít takovej výkon a rychlost bude nižší, ale i tak si to s Optimkou celkem v pohodě poradí. Výhoda bude asi ta, že motor s těma vrtulema poběží asi velmi blízko svého eff maxima.

[nuku]

het 2w-25 na 4S s kpg25 4.2:1 podle calcu vypada jen o kousek slabsi nez het 2w-20 na 4S s kpg 5,2:1
to druhe mam slusne vyzkousene v coradu a to s
AE12x11 - prakticky idealni pohon, maximalni efektivita, na 4S 1800mah 2:30 WOT, jeste lepsi s rozsirenym tramcem na 44mm, kolmy start z ruky bez problemu s AUW neco malo pres 1kg.
RFM10x16 - nic moc, ano ono se to nakonec rozlitne ale chce to aspon 300m rozbehu, start je na hrane, tohle stoupani proste statickym tahem neoslni, ve vysledku rychlejsi nez aeronaut ale akcelerace fabie htp.
koch10x17 siroka - o neco lepsi nez rfm ale v podstate to same, malo otacek aby tahle vrtule opravdu ozila
koch11x17 uzka - tak s timhle bych asi ani neodstartoval
RFM12.8x13 - asi nejvic sexy vrtule ale neni to lopata jako AE takze imho zklamani, ani kocka ani pes, akcelerace o dost horsi nez AE a top rychlost horsi nez koch ale aspon start neni tak dobrodruzny.

2w-25 je ale motor na 6S tak proc mu nenalozit? Kdyz uz je o 1cm delsi a skoro 20g tezsi nez 2w-20 ktery na 4S s vetsim prevodem odvede stejnou praci.

skoda ze si aeronaut novinky na rok 2012 nadeluje az na vanoce protoze AE12x13 by byla zajimava na vyzkouseni pokud bude zachovana pribuzenska sirka s 12x11

dalsi problem je ze calc sice vyborne odhadne vykon pri aeronautce ale u RFM je uplne mimo
takze pokud het2w-25 na 4S tak rozhodne s 4.2:1 (ale pozor ten pomer je napevno a neda se uz pozdeji zmenit) a pokud s RFM zacal bych aspon na 14.5x14.

mam ted na stole jako docasne reseni take het2w-25 ale s kpg5.2:1, napit dostane z 6S 3000mah a mam k nemu objednanou rfm 15x15, vyzkousim a uvidim

[Staifus]

Já bych ideálně bral HET 1W-40 .... nebo pak zkusim komplet Kontronik Kira 480-34 s origo převodem....

[nuku]

1w-40 vypada papirove dobre ale uchladit tech 2.4kW zastavenych v trupu bude zajimavy. dej pak vedet.
taky ma 4mm osu takze na nej nepujde kpg naroubovat.
co takhle 1w-30? muzes zustat na 4S, sice potrebujes 120A regl ale melo by stacit neco levnyho jako redbrick z HK.

na optimku i corado je oboje overkill, na to jak velkou baterku muzes nalozit ji vycucnes za minutu a neco.

FYI corado neni zadnej hotliner, ale uzasny univerzal. s MH32 toho na rychlosti moc necekej.