Mně to bylo jasné,že je to přebastlený normální trup.
Proto tu diskutujeme aby případný elektro-trup byl uživatelsky příjemný, dotažený do detailů a vešlo se tam velká variabilita vybavení.
Vůbec nejde o 10kw pohon...to je už slušná ujetost. Ale 2kw není dnes nic objevného, ale pokud to má pohon vydržet dlouhou dobu užívání, nemůže být ze 100g motůrku a baterek 2200mAh. A co tak sleduji, tak výrobci F3xx ten elektro trup intuitivně pořád dělají jak špejli. A není k tomu důvod. Kategorie F3B-E neexistuje a hned tak existovat nebude. Takže jde vždy o rekreační záležitost.
Někomu bude stačit pohon oběžkou, někomu 2kw s Megou a někomu 5kw s Neumotorem. (viz fotka).
Ale bude dobré,když tam ty možnosti budou možné namontovat. S tím souvisí i dostatečné místo na baterky. Místo na jednu 4S-3000mAh baterku je opravdu málo. Takže přemýšlet kam serva motýla (rozhodně né v přední části trupu). Kam přijímač..opět ne vpředu (navíc ideální vyustění antének je cca 25cm za odtokovkou v trupu). Je to místo kdy jsou za letu vždy vidět a nejméně je uhlíková konstrukce stíní.

A nakonec. To že bude trup hmotit o trošku víc než větroňářská verze je naprosto jedno. Od toho je tam motor aby se vystoupalo do hladiny 200m kde to začíná zajímavě nosit. 3 metrovka je pak výborně vidět hodně vysoko.

Ano Dalibor to řekl přesně, ale tím ze jsi prodal Avalona jsi si moc nepomohl. Stačilo vyměnit motor například za Megu co je na obrázku. A jestli seženeš Vikose si moc nepomůžeš do trupu se vejde max. 4S 2200 mAh pokud chceš mít serva tam kde mají být - v trupu modelu. Vím o čem mluvím dodělal jsem ho v loni v létě.

Dalibore, myslíš něco takového: https://www.leomotion.com/pi.php/NeuMot ... Poler.html bohužel prodejce neuvádí rozměry
P.

Měl jsem arzena né avalona a tam se vešli 3300ah 5s a 2200ah v 6sku,dnes jsem byl na vikingu kde má pán 8s 2300ah a udělal jsem si představu že ten viking je pro mé použití za barákem bez kopců lepší a troufnu si říci že i to zpracování letadla mi přišlo o malilinko lepší,když tedy pominu výměnu baterek.

Tohle už je řádně kravský motor.
Je to tahle řada.
https://neumotors.com/neumotors-2200-12 ... att-class/

Kolega ho má na vyklápěcím SLS pohonu v polomaketě Grob.
Jinak na Neu co je na obrázku stačí 40mm kužel. Teda pokud se trup na tento kužel sbíhá. Je to 600ková řada velikostí.

Máme na letišti 2x Viking, 2x Vikos a 2x Absolution od VH Model - na odpolední rekreační polítání mezi nima nevidím rozdíl!!! Je to pouze a jen na rozhodnutí co se komu líbí. Mne osobně složitá výměna akku ve Vikingovi absolutně od tohoto modelu odradila. Výměnou Arzena za Vikinga očekáváš co? To jsem tady zatím nenašel, zda si chceš polítat nebo žhavit baterky a lítat se stoupáním 50m/sec??

To byl jen odkaz na original Neu . Ekvivalent toho co jsi sem dával odkaz. Leomotion jsou rembrandované Neu do Švícarska.
V případě objednání počítat s tím,že nejsou v EU a tak DPH doplatek je jistota.
Pro elektro trup stačí aby se vešli motory (volně vešly!!) řady Neu 15 tzn 44 mm průměr.
To ,že na webu Neu mají 40mm není uplně pravda

Jinak polétání Vikos, Viking a pod je velmi podobné, spíš stejné. Ale srovnávat to s dřevěnkou Absolutionem (a to nemyslím zle, létá určitě velmi dobře) dost dobře nejde