Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 37 ]  Přejít na stránku 1, 2, 3  Další
Autor Zpráva
 Předmět příspěvku: Zvláštny spôsob pristávania
PříspěvekNapsal: ned 27.10.2019 20:55 
Protřelejší uživatel
Protřelejší uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 10.3.2010
Příspěvky: 143
Bol som svedkom zvláštneho spôsobu pristávania skutočného lietania.

Domnievam sa, že stroj bol na pristátie dosť "dlhý", preto akosi zvláštne vybočil -letel síce v smere pristátia, ale akosi bokom. Zrejme tým zvýšil čelný odpor a vytratil rýchlosť, potom to vyrovnal a normálne pristál. Viditeľne to bolo zámerne - žiadna náhoda.

Chcem sa spýtať:
- ako sa volá tento manéver
- ako sa to robí
- funguje to aj na modeloch?

Ďakujem.


Nahoru
 Profil  
 
 
 Předmět příspěvku: Re: Zvláštny spôsob pristávania
PříspěvekNapsal: ned 27.10.2019 21:01 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 9.1.2007
Příspěvky: 7051
Bydliště: Praha 8, ČR
Obrázky: 8
Říkalo se tomu "glizáda", odborně skluz, dáš křidélka na jednu stranu, směrovku na druhou a vyrovnáváš výškovkou. Vybočíš a tím se opravdu zvýší odpor a letadlo strměji klesá. Používá se hlavně u větráků, protože ty nemohou opakovat okruh a tím přistání, tak jako je to možné u motoráků.

_________________
Hitec Aurora 9X


Nahoru
 Profil Soukromé album {RCalbum.cz}  
 
 Předmět příspěvku: Re: Zvláštny spôsob pristávania
PříspěvekNapsal: ned 27.10.2019 21:37 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 12.2.2016
Příspěvky: 1526
Bydliště: Vysočina, ČR
leone píše:
...funguje to aj na modeloch?
Ano, taky se o to občas pokouším :D ale začínám směrovkou a vyrovnávám (horizont) křidýlkama.


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Zvláštny spôsob pristávania
PříspěvekNapsal: ned 27.10.2019 22:02 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 25.12.2007
Příspěvky: 577
Bydliště: Poltár
Let s vybočením sa používa aj pri vylučovaní bočného vetra, nielen pre skrátenie pristátia...

_________________
T16SZ


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Zvláštny spôsob pristávania
PříspěvekNapsal: ned 27.10.2019 23:27 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 1.5.2003
Příspěvky: 925
Bydliště: Teplice, Praha
Tady v tomto videu je skluz pěkně vidět. V čase 7:45 pilot vyšlápne pravou směrovku, křidélky nakloní letadlo doleva. Vzduch proudící kolem letadla začne hodně hučet, protože trup začne být ofukován zboku, odpor letadla vzroste, letadlo více klesá bez toho, že by nabíralo rychlost.



Návod jak vložit video do příspěvku na RCMANIA.cz

V čase 8:08 je vidět další manévr, který už tak často vidět není. Když pilot vidí, že se blíží konec dráhy a že nestačí letadlo ubrzdit, pokládá levé křídlo na zem a letadlo brzdí v zatáčce s výběhem z dráhy doleva.


Nahoru
 Profil {RCalbum.cz}  
 
 Předmět příspěvku: Re: Zvláštny spôsob pristávania
PříspěvekNapsal: pon 28.10.2019 0:12 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 9.1.2007
Příspěvky: 7051
Bydliště: Praha 8, ČR
Obrázky: 8
JK píše:
Let s vybočením sa používa aj pri vylučovaní bočného vetra, nielen pre skrátenie pristátia...

To máš sice pravdu, ovšem vylučování snosu a skluz se dělá zde odlišně a každý má zcela jiný účel.
Pro vyloučení vybočovaní stačí letadlo vychýlit ze směru přiměřeně proti větru (vektorový rozklad), kormidla jsou ve stejné poloze jako při přímočarém letu. Účelem je udržení správného kurzu letu (vítr tě "sfoukává" z požadovaného směru, takže letadlo vytočíš přiměřeně proti němu a pak ve skutečnosti letíš ve správném kurzu vůči zemi).
Skluz (glizáda) se dělá s vychýlením kormidel. Účelem vybočení je zvýšení odporu a tím zvýšení klesání letadla za udržení dopředné rychlosti (jak mi připomněli kolegové, to jsem zapomněl poznamenat).
U motoráků se používá poměrně výjimečně, je to (jak jsem už psal) hlavně určeno pro větroně.

_________________
Hitec Aurora 9X


Nahoru
 Profil Soukromé album {RCalbum.cz}  
 
 Předmět příspěvku: Re: Zvláštny spôsob pristávania
PříspěvekNapsal: pon 28.10.2019 7:47 
Mazák
Mazák

Registrován: 28.2.2014
Příspěvky: 1457
Bydliště: Blatnica, SR
Mám dojem, že sklz bol použitý aj pri núdzovom prístátí "kluzák z Gimli", kde pilot lietadla bol v súkromí aj pilotom vetroňa.


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Zvláštny spôsob pristávania
PříspěvekNapsal: pon 28.10.2019 9:50 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 9.1.2007
Příspěvky: 7051
Bydliště: Praha 8, ČR
Obrázky: 8
automet píše:
Mám dojem, že sklz bol použitý aj pri núdzovom prístátí "kluzák z Gimli", kde pilot lietadla bol v súkromí aj pilotom vetroňa.

Tvůj dojem je správný, na Wikipedii je o tom článek, kde to uvádí. Také tam píšou, že o tom byl natočen jeden z dílů vyšetřování leteckých nehod.

_________________
Hitec Aurora 9X


Nahoru
 Profil Soukromé album {RCalbum.cz}  
 
 Předmět příspěvku: Re: Zvláštny spôsob pristávania
PříspěvekNapsal: pon 28.10.2019 9:54 
Mecenáš serveru
Mecenáš serveru
Uživatelský avatar

Registrován: 26.3.2009
Příspěvky: 463
Bydliště: Praha
Obrázky: 2
Skluz se běžně učí v základním výcviku s bezmotorovými letadly. Kdysi na Blaníku jsem se ho naučil a občas používal při nácviku přistání do omezeného prostoru.


Nahoru
 Profil Soukromé album  
 
 Předmět příspěvku: Re: Zvláštny spôsob pristávania
PříspěvekNapsal: pon 28.10.2019 12:23 
Mazák
Mazák

Registrován: 16.1.2013
Příspěvky: 515
Když bylo v roce 78 na Hosíně MS, tak samozřejmě pro místní modeláře to byla životní příležitost. Takže jsme vlezli, kam se dalo, někdy i za cenu trochy boje. Velice oblíbené bylo místo před Slovairem, protože se dalo velmi zblízka pozorovat (a fotit) jak kdo přistává - rozdíly byly velké, naprosto z všech ostatních vybočoval Kermit Weeks - víc než na rychlosti, jak po špagátu, konec brutální glizáda jako nikdo - snad 40° 8O .
Pořád jsme řešili, "proč", a "že je fakt dobrý, s takovým ...." (Weeks Special). Kolega z klubu pak našel odvahu a šel mu blahopřát, k tomu umění, načež on mu překvapivě odpověděl "a jak bych jako jinak měl přistávat - když z toho jinak vůbec nevidím a ještě je to na přistání jak balvan". :lol:
Takže někdy je i kvalitní glizáda, nutností.
https://www.ceskatelevize.cz/porady/102 ... van-tucek/


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Zvláštny spôsob pristávania
PříspěvekNapsal: pon 28.10.2019 17:26 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 25.12.2007
Příspěvky: 577
Bydliště: Poltár
DAF píše:
To máš sice pravdu, ovšem vylučování snosu a skluz se dělá zde odlišně a každý má zcela jiný účel.
Pro vyloučení vybočovaní stačí letadlo vychýlit ze směru přiměřeně proti větru (vektorový rozklad), kormidla jsou ve stejné poloze jako při přímočarém letu. Účelem je udržení správného kurzu letu (vítr tě "sfoukává" z požadovaného směru, takže letadlo vytočíš přiměřeně proti němu a pak ve skutečnosti letíš ve správném kurzu vůči zemi).
Skluz (glizáda) se dělá s vychýlením kormidel. Účelem vybočení je zvýšení odporu a tím zvýšení klesání letadla za udržení dopředné rychlosti (jak mi připomněli kolegové, to jsem zapomněl poznamenat).
U motoráků se používá poměrně výjimečně, je to (jak jsem už psal) hlavně určeno pro větroně.

Čosi o tom viem. Lietal som aj skutočné lietadlá... :wink:

_________________
T16SZ


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Zvláštny spôsob pristávania
PříspěvekNapsal: pon 28.10.2019 18:02 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 9.1.2007
Příspěvky: 7051
Bydliště: Praha 8, ČR
Obrázky: 8
JK píše:
Čosi o tom viem. Lietal som aj skutočné lietadlá... :wink:

Já taky 8) .

_________________
Hitec Aurora 9X


Nahoru
 Profil Soukromé album {RCalbum.cz}  
 
 Předmět příspěvku: Re: Zvláštny spôsob pristávania
PříspěvekNapsal: pon 28.10.2019 19:02 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 25.12.2007
Příspěvky: 577
Bydliště: Poltár
DAF píše:
Já taky 8) .

Tak je dobre. Vieme o čom to je... :) :)

_________________
T16SZ


Nahoru
 Profil  
 
 Předmět příspěvku: Re: Zvláštny spôsob pristávania
PříspěvekNapsal: pon 28.10.2019 23:14 
Celkem nový uživatel
Celkem nový uživatel

Registrován: 11.10.2017
Příspěvky: 85
Obrázky: 4
Jen se vrátím k původní otázce. S modelem s křidélky se dá skluz dělat celkem dobře.
Sám jej dost používám. Prostě vychýlíte směrovku, tzv: po větru, aby jste nastavili bok proti větru, když nějaký je. To kvůli vyšší účinnosti. Směr udržujete náklonem křidélky
a rychlost výškovkou. Výsledkem je rychlé vytrácení výšky bez dopředného zrychlení. Jak už bylo napsáno výše. Pokud to budete dělat s plynem, docílíte efektních vybočených průletů.
Dnešní větroně mají již tak účinné brzdy, že už skluz používají z řídka. Alespoň u nás. To jen tak na okraj.


Nahoru
 Profil Soukromé album  
 
 Předmět příspěvku: Re: Zvláštny spôsob pristávania
PříspěvekNapsal: pon 28.10.2019 23:42 
Nováček serveru
Nováček serveru

Registrován: 14.8.2011
Příspěvky: 33
Jen bych chtěl doplnit informaci o provádění skluzu neboli glizádě. Teď se používá častěji při přistávání větroňů, ale i motorové letouny občas tento způsob opravy rozpočtu na přistání používají. V období mezi válkami bylo přistávání s pomocí skluzu častým a hojně užívaným způsobem, protože letadla nebyla vybavena prostředky pro zvýšení odporu a velice často i brzdami na kolech vybavena a také plochy letišť nebyly v mnoha případech dostatečně dlouhé pro bezpečné přistání.


Nahoru
 Profil  
 
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 37 ]  Přejít na stránku 1, 2, 3  Další

 


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Symplex a 5 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Hledat:
Přejít na:  

 

  Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group  Český překlad – phpBB.cz 

 

NAVRCHOLU.cz