diky za tipy. Urcite neco z toho pouziju.
Ten potah na kridle je lepeny pod uhlem, krome prechod usi-centroplan a odtokovky na centroplanu - tam je to na tupo. Na spodnim potahu si na to dam pozor.
Ty vyrezy ve vyskovce jsou udelany pod uhlem, takze to tam sedne presne.

nevim zda si rozumime. Zadne spoje pod uhlem nevidim, viz : download/file.php?id=96522&mode=view
Vidim pouze jeden spoj ( na tupo) a to v miste deleni kridel... proto jsem se ptal, zda budou usi samostatne a nasouvane na nejake spojky. Jinak bude velice rozumne spoj stredni cast / ucho prelaminovat.

Pokud se bavime o ukosovani a sichtovani tu jsou nejake obrazky :










Pozn. jeste ukazka jak si ulehcit praci: https://veka1.rajce.idnes.cz/Predlamino ... u_modelu./


veka1

Tak jsem diky karantene zase trochu pohnul se stavbou. Dodelal jsem horni cast gondol, nahrubo zbrousil, zalepil preklizku ke krytu motoru. Tenhle tyden jsem zacal laminovat.
V nejblizsi dobe me ceka zabudovani serv do kridla, spodni potah a prilepeni ocasu k trupu.
Jsem zvedavy na konecnou vahu, asi se do tech 4 kil nevlezu...

v poslednich dnech jsem zase o neco pokrocil. Klapky a kridla jsou na svem miste, dodelavam gondoly a prechod kridlo/trup. Na konec necham podvozkovou sachtu s krytem. Soucasna vaha draku je 2.1kg, pocitam ze (za)letovka bude kolem 4.5kg. Taky jsem koupit novou nabijecku, at je cim krmit...

Gondoly jsou dodelane, kryty podvozku vyriznute. Bohuzel se vyskytly 2 veci - "povedlo" se mi dat jednu hmozdinku zavesu klapky presne do mista kde se zaklapi kolo. Tak jsem musel zkracovat (nastesti dlouha byla dost), takze na funkci to nebude mit vliv . 2. vec je ze kolo do gondoly uplne nezaleze - mam podvozkove nohy o neco delsi nez v planu, navic v planku zatahovak nebyl tak je gondola trochu mensi nez by bylo treba. Bud budu muset zvetsit gondolu (to se mi nechce), nebo necham proste kousek kola trcet ven tak jako to mely 1. verze 110tky. Co jsem se dival na stavby od ostatnich tak ti bud meli vlastni mechanicky zatahovak (kolo se sklapelo >90°) nebo dali nohu bliz k ose gondoly a odrizli kus spodni pasnice hlavniho nosniku - a do toho nechce vubec.

rozhodnuto

minuly tyden jsem si hral s naladenim vysouvani podvozku a otevirani dveri. Slo to pomaleji nez jsem cekal, nejtezsi bylo najit spravnou delku a tvar rozpery aby se dvere zacaly otevirat vcas. Vcera jsem zacal s instalaci pohonu, baterka se do gondoly vleze na knap, regl musim dat pred podvozkovou nohu a jeste tam vmestnat kabely - moc mista tam neni. Pak uz jen doladit teziste, pro jistotu pockat az kolem letiste vyroste kukurice a pak zalet .

naladit to zavirani a otevirani je opruz ale pak ten pocit vitezstvi... u trojana zaviram patery dvirka jen nohou pridaku. fakt masakr

_________________
lítat neumim,ale o to víc mě to baví. :-)

jo to je jina liga . Me stacily ty moje dvojdvere. Nasucho to chodi dobre, otazka jak to bude fungovat ve vzduchu.
Vcera jsem nasadil motory, doladil uchyceni odnimatelne gondoly a nasadil vrtule.

4.3kg ma zatim plne nalozena 110tka. Teziste mi vychazi cca 3cm vzadu - jen prijimacovkama to dovazit nepujde. Pohonne baterky se mi do trupu tahnout nechce - tak jsem se rozhodl baterky v gondolach posunout az k motoru. To znamena odfrezovat kus motorove prepazky a ted budu muset udelat domecek .

Odměnou ti bude krátká silová kabeláž a díky hmotám dál od trupu také klidnější odezvy na povětrnost. Odzkoušeno několikrát.
Jen tak pro inspiraci:

_________________
jyrry.webnode.cz

moc pekne...

Pěkná práce. Už se také těším až budu tak daleko.

prodlouzeno o 3cm, vic uz pro dovazeni udelat nemuzu - ted by se tam mohly vejit i baterky s vetsi kapacitou. Bohuzel jsem pri manipulaci rozomil jedny podvozkove dvirka .
Posledni krok k dokonceni do faze letuschopnosti je upevneni motoru, prijimace a prijimacovek. Pak zalet a kdyz to nerozsekam tak pak teprv povrchovka a detaily.

Tak moje 110tka vcera poprve letela .
Vcera skoro nefoukalo, slunko neprazilo, proste idealni pocasi na zalet.
Pojizdeni bylo bez problemu, tak jsem pridal plyn a uz to letelo. Udelal jsem par okruhu na obe strany - kridelka by mozna snesly o neco vetsi vychylky, vyskovka je tak akorat. Letel jsem celou dobu s vytazenym podvozkem, bez klapek. Musel jsem trochu potlacit na trimu, jinak nic. Letove je to nadhera - zatim nejtezsi letadlo co mam, ale diky velke plose se s nim letet krasne pomalu, pri ostre zatacce neprepada na kridlo (toho jsem se nejvic bal). Pak jsem sel na pristani ktere bohuzel nedopadlo uplne dobre. Pri doteku kola o zem nejspis upadly kolecka z osky, uchyceni podvozkovych noh se vylomilo a 110tka pristala na bricho, nastesti se nepreklopila. Vsechny serva chodi, podvozek funguje taky, akorat jsou vylomene podvozkove dvirka.
Chybu jsem udelal v tom, ze jsem kolecka zajistil pouze zalepenim podlozek - predelam to na zavit. Pokud mate nejake jine napady, zkusenosti, tak je uvitam. Taky udelam uchyceni noh asi o neco bytelnejsi - i kdyz to vylomeni asi zachranilo letadlo od prevraceni...
Za 2.5min letu se baterky vybily z 4.15V na 4V, takze predpokladany motorovy cas kolem 6ti minut by mel byt v pohode.