Challenger S3 Urbanec

[Celeron]

Vážení, máte ho někdo postavenej nebo aspoň ve fázi zrodu?
Díky!

[Michal Matějka]

taky na něj čekám, ještě prý neletěl

http://www.acrowood.cz/pitts-chalenger-s3.php

[PatMat]

Krásné éro, ale chtělo by to čtyřtakt.
Pat

[misamltr]

Konečně rozumný rozpětí, ne 1500mm prďola.

[Celeron]

Konečně rozumný rozpětí, ne 1500mm prďola.

Nojo, kdyť je to jen 1:2,5.

[Celeron]

Krásné éro, ale chtělo by to čtyřtakt.
Pat

Tak poraď, co boxovacího v 4T tam dát. Saito FG 61 TS a Roto 85 FS NG je do toho určitě slabý, Saito FG100 TS by čuměly ventily z haupny a cena šílená. Dál jsem zatím nehledal.

[LV]

Tak poraď, co boxovacího v 4T tam dát.

https://vrtule-fiala.cz/cs/modelarske/f ... s-104.html

[aviatik666]

https://vrtule-fiala.cz/cs/modelarske/f ... s-104.html

Dobrá volba, nebo... https://carf-models.com/en/products/da-120

[Celeron]

https://vrtule-fiala.cz/cs/modelarske/f ... s-104.html

Díky ale to už je strašnej ranec za 4T zvuk. Dvoutakty stejnýho objemu jsou za 30-45% ceny FM120.

[aviatik666]

Přeťukl jsem se v odkazu, správně to měl být odkaz na tento motor https://carf-models.com/en/products/moki-100bvt-1

Přílohy

[PatMat]

Díky ale to už je strašnej ranec za 4T zvuk. Dvoutakty stejnýho objemu jsou za 30-45% ceny FM120.

Tak myslím, že tohle letadlo fakt není pro spořílky Je to pořádný macek, který bude vyžadovat kromě perfektního vybavení, taky dost zkušeností létání s obříky.
Tenhle měl myslím Mokinu https://img28.rajce.idnes.cz/d2801/12/12669/12669087_f9ed9ca20abb048fcff0621529db9034/images/DSCF8495.jpg?ver=2, https://img28.rajce.idnes.cz/d2801/12/12669/12669087_f9ed9ca20abb048fcff0621529db9034/images/S0218631.jpg?ver=2

Pat

[Celeron]

Tak S3 je hrubá stavba hotová, teď se na to patlá šlehačka a brousí.
Mám ale jeden problémek. Pokud ho za motorovej domek přitáhnu ke stavební koze a hýbu do stran kýlovkou, tak s ne moc velkým úsilím (odhaduju cca 2-3 kg) se trup kroutí natolik, že vršek kýlovky se dá vyklonit na obě strany o cca 2 cm. Tak jsem do trupu vlepil křížový zavětrování, (viz fotky) a zmenšilo se to tak na polovinu. Potažený bude Ceconite Light2, netuším, jak tenhle potah trup zpevní proti krutu. Pro představu velikosti, ta přepážka za kabinou je rozměr 30 cm šířka, 50 cm výška, nosníky dozadu 10 x 3 mm 11 ks. Mám to nechat být a potah to dostatečně vyztuží a nebo ještě něco v tom prostoru za kabinou dělat? V přední části se to nekroutí.
Napadá Vás někoho jak to ještě ztužit? Přepážky do kříže je asi nesmysl.
Díky

Přílohy

[JirkaA]

Vylakovanej ceconite je jak plech, zpevní to hodně.

[Celeron]

S3 je už 3 měsíce potaženej, nalakovanej vybroušenej a naplničovanej. Protože na něj zase bude čas pokračovat, zkusil jsem ho sestavit a zjistil, že se s tím nevejdu do dílny.
Přitom to je nástavba na dost velký garáži pro osobák, vejde se i Ww transportér. Prostě tam překáží skřínky, stoly, ponk a MPCNC.
Chtěl jsem S3 komplet sesadit abych mohl rozměřit a slepit vzpěry křídel a já se tam prostě s horním křídlem, který má ještě o 20 cm větší rozpětí nevejdu a laser na zaměření nepostavím. No a venku je na polehávání kolem ještě moc zima.

Tak aspoň budu řešit spojení dolního křídla a jiný drobnosti.

Jsou to ty dva pásky před rourou, je tam potřeba nějakej stahovák na rozteč cca čtvrt metru s hákana průměru cca 3-3,5 mm. Nejmenší pravo-levej šroubovací stahovák v železářství je moc velkej a těžkej. A už jsem slyšel názor, že "tvrdej" stahovák není na benzín ideální, povoluje se a vibruje. Nebyly by lepší háčky stahovaný pružinou a nebo svazkem gumy? Není to na takovou krávu moc amatérský řešení? Zatím jsem všechny křídla obříků stahoval s bočnicema šroubama.
Jak to děláte pro benzíny vy?

[JirkaA]

Osvědčené řešení je malej gumicuk.