Reklama

 





Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 52 ]  Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4  Další
Autor Zpráva
PříspěvekNapsal: čtv 14.03.2019 8:12 
Platící zákazník RCManie
Platící zákazník RCManie
Uživatelský avatar

Registrován: 14.11.2013
Příspěvky: 1233
Bydliště: Chocerady
Tak mi vychází rychlost pádu okolo 45-50km/h
To je docela slušná rána
Počítáno to bylo z plošného zatížení 100g/dm.
Nevím jak by tomu odolávalo letadlo o váze 5kg

_________________
www.havelaircraft.cz
info@havelaircraft.cz
Facebook- Havelaircraft


Nahoru
 Profil {RCalbum.cz}  
 
 
PříspěvekNapsal: čtv 14.03.2019 8:47 
Moderátor serveru
Moderátor serveru

Registrován: 28.2.2005
Příspěvky: 18497
Bydliště: Rakovník, CZ
Obrázky: 0
HavelAircraft píše:
...
Nevím jak by tomu odolávalo letadlo o váze 5kg

No však o tom jsem psal.... zkušenosti s volňásky a lehouši jsou samozřejmě jiné...
Viděl bych to na řádný (dostatečně velký a fungující) padák, některé UAV mají myslím i nafukovací lehátko pod sebou...

_________________
Aby mne mé záliby bavily, nemusím je brát kdovíjak vážně - jyrry.cbcnet.cz


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: čtv 14.03.2019 9:42 
Platící zákazník RCManie
Platící zákazník RCManie
Uživatelský avatar

Registrován: 17.12.2008
Příspěvky: 3126
Bydliště: Bohumileč 15
Obrázky: 0
HavelAircraft píše:
Tak mi vychází rychlost pádu okolo 45-50km/h
To je docela slušná rána
Počítáno to bylo z plošného zatížení 100g/dm.
Nevím jak by tomu odolávalo letadlo o váze 5kg


Muze se to zdat hodne, ale obavy mi prijdou zcela zbytecne. Pokud pristavam normalne mam podobnou rychlost a navic zaverecny usek letu probiha vodorovne s drahou ... riziko poskozeni stroje mi prijde nasobne vyssi tj. pohyb v kriticke vysce probiha dele, na vetsi draze.
Pokud predpokladam provoz typu : start z ruky , nebo pomoci gumipraku a pristani na neupravene plochy , pak mi ten kopackovy system prijde vuci stroji setrnejsi.

Vychazim ze zkusenosti z provozu mych modelu a Sojky,kera mela plosne zatizeni v rozmezi 200-400g/dm2, minimalku 100km/h , povoleny nasobek pri pristani na padaku n max =10. Padak byl navrzen na max 4,5m/s svisleho klesani a 6m /s dopredne rychlosti ( za idealnich podminek v luftu) . Fotky z predchoziho prispevku ukazuji jak muze vypadat vysledek padakoveveho pristani. Ale obcas se i povedlo, jen se clovek nachodil. . :D Jini provozovaele muzou mit jine zkusenosti a jine nazory o tom zadna.

Myslim v realu lze s diskutovanym systemem vyklesat v temer svislem pretazenem priblizeni na minimalni vysku, lehce vrknout vrtulkou a lehce bacit strojem o povrch planety.... neco jako tohle. :)



Návod jak vložit video do příspěvku na RCMANIA.cz

veka1


Nahoru
 Profil Soukromé album {RCalbum.cz}  
 
PříspěvekNapsal: čtv 14.03.2019 12:19 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 13.11.2008
Příspěvky: 9953
Bydliště: Benátecká Vrutice, ČR
Nj, jenže takové přistání jako ve videu, jde udělat jen když je dostatečná protivítr, aby měla křídla vztlak. :D


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: čtv 14.03.2019 13:43 
Platící zákazník RCManie
Platící zákazník RCManie
Uživatelský avatar

Registrován: 17.12.2008
Příspěvky: 3126
Bydliště: Bohumileč 15
Obrázky: 0
Lark píše:
Nj, jenže takové přistání jako ve videu, jde udělat jen když je dostatečná protivítr, aby měla křídla vztlak. :D


... myslim ,ze s vhodne navrzenym modelem kdykoli. Resime tu stroj ( cca 3-4m rozpeti,klidne fest oklapkovany ) , kery ma obletet zemplacku po zahozeni z ruky a pak pristat na mytince v lese. Na mytince pod urovni hradby stromu byva zcela jine pocasi, takze s nejakym protiveterm bych nepocital... to musi dat eroplan sam.

Pozn. mam takovou mytinku na dohled z okna kuchyne, sedaj tam kluci s M i2,Mi 17 toz obcas se chodim koukat co tam vyvadi. :)

Nemuzu se zbavit pocitu, ze pro kridlatou masinu vzhledem k zadani neni lepsiho zpusobu pristani, nez rizeny sestup v pretazenem rezimu (cely stabilizator na 45 st). Vysledkem by mel byt sesup skoro naplocho s mirnym doprednim posunem, pak lehce primotorovat (jako u 3D akrobatu v Harieru ) a nechat to spadnout na tlumic. Vsecho ostatni mi na neupravenych plchach prijde vice riskantni.

PS. skuste nebyt jako moji byvali sefove , keri nas se Sojkou furt strkali do lesa a vykrikovali ze vsak muzeme pristat na padaku .... jako by to bylo letadelko pro letani v hale, tj. ze ho s vetvi setresem a nic se mu nestane. Hadky a vysvetlovani , ze tudy ,nebraly konce :( Nakonec jsme absolvovali jak drevorubecky, tak lezecky vycvik a soupravy byly dodatecne vybaveny patricnym naradim ( motorove pily, ...) a lezeckou vystroji 8)

veka1


Nahoru
 Profil Soukromé album {RCalbum.cz}  
 
PříspěvekNapsal: čtv 14.03.2019 14:08 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 22.1.2010
Příspěvky: 911
Bydliště: Praha 4
K tomu vyklápění VOP - je to možné řešení, ale není nutné. Pokud má výškovka cca 50% plochy VOP, funguje to s pořádnou výchylkou taky. Jen bych doporučoval otestovat vlastnosti profilu a křídla při přechodu do přetažení. A to při řízení pilotem a to zkušeným a ve větší výšce. Vývrtka nepatří k oblíbeným kouskům autopilotů. A třeba s jen nějakým náhradním trupem.


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: čtv 14.03.2019 14:44 
Platící zákazník RCManie
Platící zákazník RCManie
Uživatelský avatar

Registrován: 17.12.2008
Příspěvky: 3126
Bydliště: Bohumileč 15
Obrázky: 0
OrDa píše:
K tomu vyklápění VOP - je to možné řešení, ale není nutné. Pokud má výškovka cca 50% plochy VOP, funguje to s pořádnou výchylkou taky. Jen bych doporučoval otestovat vlastnosti profilu a křídla při přechodu do přetažení. A to při řízení pilotem a to zkušeným a ve větší výšce. Vývrtka nepatří k oblíbeným kouskům autopilotů. A třeba s jen nějakým náhradním trupem.


JJ to by melo byt samozrejmosti... vsak uvidime ,jak zareaguje zakladatel vlakna , az ho propusti indiani ze zajeti.Bo se s nama nejak prestl bavit , nebo co. :)

veka1


Nahoru
 Profil Soukromé album {RCalbum.cz}  
 
PříspěvekNapsal: čtv 14.03.2019 15:21 
Mazák
Mazák
Uživatelský avatar

Registrován: 22.1.2010
Příspěvky: 911
Bydliště: Praha 4
Ještě bych se vrátil k projektu samému. Stejně, jako je dobře zformulovaná otázka polovinou dobré odpovědi, je i správné zadání polovinou úspěchu projektu.
Kdybych měl zadání brát vážně, probral bych základní parametry. Např.:

Jakou hmotnost má náklad (Není jiná varianta?)
Jaký tvar a rozměry má náklad?
Lze ho vestavět nebo musí čučet?
Je drahý a je třeba ho při startu a přistání nějak zvlášť chránit?
Potřebuje napájení?
Náklad vysílá, ruší?
Potřebuje stabilizaci letadla?
V jaké výšce nad terénem má létat? (Nahoře fouká a vydrápat se do kilometru stojí něco baterky či paliva a stojí za to režim stoupání trochu zoptimalizovat.)
V jaké nadmořské výšce se má létat?
Je nějaké omezení rychlosti vůči terénu? (Nevadí rychlost nebo naopak pomalost?)
Jsou nějaká omezení z hlediska času?
Je omezena délka provádění práce? (Musí se nutně stihnout najednou v nějakém omezeném čase? Není možné rozdělit práci na víc letů, vyměnit akumulátory, stáhnout data, zkontrolovat počasí a situaci obecně?)
Je nějak omezeno kdy se bude práce provádět? (Rozhoduje nějaké povolení nebo mohu podle vhodného počasí?)
Jaké jsou orografické a klimatické podmínky v místě působení? (Hory a tedy turbulence, horko.)
Bude k dispozici pilot nebo to musí být autonomní včetně startu a přistání?
Jsou omezení z hlediska hlučnosti, emisí apod.?
Vztah mezi kvalitou možné vzletové a přistávací plochy k vzdálenosti od "pracoviště". (Není lépe obětovat pár minut letu a bezpečně přistát na slušném "letišti" ?)
Bude v místě k dispozici nějaká mobilní síť? (Možnost posílat ze stroje minimálně aktuální GPS souřadnice, či do stroje instrukce se hodí.)
Jak moc chci riskovat použití materiálů nebezpečných při kolizi s letadly či na zemi?
...
Různé odpovědi na takové otázky mohou znamenat dvouřádový rozdíl v ceně. Případně i možnost nerealizace zkrzeva neprotažení nebezpečně vypadající obludy přes některé hranice. (Ono pár tyček a kus hadru na rogalo je rybářské či turistické vybavení, dvoumetrový bublinkolet je hračka, ale čtyřmetrové křídlo s titanovým nosníkem je dost nápadné.)


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: pát 15.03.2019 17:37 
Nováček serveru
Nováček serveru

Registrován: 25.12.2012
Příspěvky: 24
OrDa píše:
Ještě bych se vrátil k projektu samému. Stejně, jako je dobře zformulovaná otázka polovinou dobré odpovědi, je i správné zadání polovinou úspěchu projektu.
Kdybych měl zadání brát vážně, probral bych základní parametry. Např.:

Jakou hmotnost má náklad (Není jiná varianta?)
Jaký tvar a rozměry má náklad?
Lze ho vestavět nebo musí čučet?
Je drahý a je třeba ho při startu a přistání nějak zvlášť chránit?
Potřebuje napájení?
Náklad vysílá, ruší?
Potřebuje stabilizaci letadla?
V jaké výšce nad terénem má létat? (Nahoře fouká a vydrápat se do kilometru stojí něco baterky či paliva a stojí za to režim stoupání trochu zoptimalizovat.)
V jaké nadmořské výšce se má létat?
Je nějaké omezení rychlosti vůči terénu? (Nevadí rychlost nebo naopak pomalost?)
Jsou nějaká omezení z hlediska času?
Je omezena délka provádění práce? (Musí se nutně stihnout najednou v nějakém omezeném čase? Není možné rozdělit práci na víc letů, vyměnit akumulátory, stáhnout data, zkontrolovat počasí a situaci obecně?)
Je nějak omezeno kdy se bude práce provádět? (Rozhoduje nějaké povolení nebo mohu podle vhodného počasí?)
Jaké jsou orografické a klimatické podmínky v místě působení? (Hory a tedy turbulence, horko.)
Bude k dispozici pilot nebo to musí být autonomní včetně startu a přistání?
Jsou omezení z hlediska hlučnosti, emisí apod.?
Vztah mezi kvalitou možné vzletové a přistávací plochy k vzdálenosti od "pracoviště". (Není lépe obětovat pár minut letu a bezpečně přistát na slušném "letišti" ?)
Bude v místě k dispozici nějaká mobilní síť? (Možnost posílat ze stroje minimálně aktuální GPS souřadnice, či do stroje instrukce se hodí.)
Jak moc chci riskovat použití materiálů nebezpečných při kolizi s letadly či na zemi?
...
Různé odpovědi na takové otázky mohou znamenat dvouřádový rozdíl v ceně. Případně i možnost nerealizace zkrzeva neprotažení nebezpečně vypadající obludy přes některé hranice. (Ono pár tyček a kus hadru na rogalo je rybářské či turistické vybavení, dvoumetrový bublinkolet je hračka, ale čtyřmetrové křídlo s titanovým nosníkem je dost nápadné.)


Pročetl jsem diskusi a pokusím se přidat info....

Jakou hmotnost má náklad (Není jiná varianta?) : 400g, jiná vaianta není
Jaký tvar a rozměry má náklad?: krychle cca 10x8x5 cm
Lze ho vestavět nebo musí čučet?: lze vestavět
Je drahý a je třeba ho při startu a přistání nějak zvlášť chránit?: je drahý, nutné neutopit, nespálit atd, snese asi zacházení jako např smartphone
Potřebuje napájení?: nepotřebuje má své vlastní
Náklad vysílá, ruší?: nevysílá, neruší
Potřebuje stabilizaci letadla?: NE
V jaké výšce nad terénem má létat?: čím níž tím líp, ideálně 20-100m
V jaké nadmořské výšce se má létat? do 1km nm
Je nějaké omezení rychlosti vůči terénu? rychlost ani pomalost nevadí
Jsou nějaká omezení z hlediska času? v principu ne, jde spíš o vzdálenost kterou zvládne na jeden vzlet
Je omezena délka provádění práce? není ale ideálně aby stroj udělal 50-100 km na jeden vzlet
Je nějak omezeno kdy se bude práce provádět? NE
Jaké jsou orografické a klimatické podmínky v místě působení? spíše mírné klima,
Bude k dispozici pilot nebo to musí být autonomní včetně startu a přistání? pilot bude
Jsou omezení z hlediska hlučnosti, emisí apod.? NE
Vztah mezi kvalitou možné vzletové a přistávací plochy k vzdálenosti od "pracoviště". (Není lépe obětovat pár minut letu a bezpečně přistát na slušném "letišti" ?) bohužel děláme výzkum v neobydlených lokalitách, vzlet a přistání je dáno přírodními poměry, nicméně plocha o rozměrech cca tenisového kurtu se téměř vždycky najde
Bude v místě k dispozici nějaká mobilní síť? mobilní síť spíš ne,
Jak moc chci riskovat použití materiálů nebezpečných při kolizi s letadly či na zemi? Nehraje roli, místo je bez lidí a létat se má nízko, tam letadla nejsou.


Nemyslím že chceme něco hodně komplikovného, v podstatě nám stačí jakýkoliv éro co se dá odbavit do letadla unese 400g a vydrží létat ideálně dvě hodiny rychlostí alespoň 50km/h. Když vydrží jen hodinu tak se nedá nic dělat budeme se muset přizpůsobit, momentálně máme dron a ten vydrží 12 min. Kdyby byly peníze koupíme hotové řešení, je jich spousta, ale musíme to bohužel řešit takhle.


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: pát 15.03.2019 19:06 
Zkušený debatér
Zkušený debatér

Registrován: 23.9.2011
Příspěvky: 447
Bydliště: Otrokovice (Zlín)
A jaký je přibližný rozpočet? Potom už by se daly sypat ž rukávu nějaké přesnější typy.


Nahoru
 Profil {RCalbum.cz}  
 
PříspěvekNapsal: pát 15.03.2019 20:22 
Platící zákazník RCManie
Platící zákazník RCManie

Registrován: 22.7.2012
Příspěvky: 2932
Bydliště: Zvole u Prahy
Obrázky: 0
Já teda nevím, ale viděl bych to na helinu na spalovák. Přistane a odstartuje kde chce, od šestistovky výš těch 400 g nákladu je legrace a dá se tam "flaška od octa" a není důvod, aby to nebylo 2 hodiny ve vzduchu. Sehnat nějakou bazarovou...
Každopádně elektropohon bych naprosto neřešil. Bonus by byl pro přistání o palivo lehčí letadlo.

_________________
www.3dfrezovani.cz


Nahoru
 Profil Soukromé album  
 
PříspěvekNapsal: sob 16.03.2019 14:34 
Zkušený debatér
Zkušený debatér

Registrován: 23.9.2011
Příspěvky: 447
Bydliště: Otrokovice (Zlín)
Dobře, ale je tu požadavek na pokrytí plochy 100km2, a počítalo se s námětem 100km, dá to 600 na litr paliva? Když jsem se díval na UAV od MVVS na postřik, tak tam je spotřeba paliva 3,5 až 4 l/h a rychlost 12m/s, takže na nálet 100km potřebuješ 8 litrů benzínu. Ale je to přerostlá 800 s letovkou až 35kg


Nahoru
 Profil {RCalbum.cz}  
 
PříspěvekNapsal: sob 16.03.2019 16:31 
Mecenáš serveru
Mecenáš serveru
Uživatelský avatar

Registrován: 2.5.2003
Příspěvky: 1421
Bydliště: Jaroměř
Obrázky: 0
Lark píše:
Nj, jenže takové přistání jako ve videu, jde udělat jen když je dostatečná protivítr, aby měla křídla vztlak. :D


Vždycky ne. Ale uznávám, že toto už je extrém :D



Návod jak vložit video do příspěvku na RCMANIA.cz


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: sob 16.03.2019 16:42 
Platící zákazník RCManie
Platící zákazník RCManie
Uživatelský avatar

Registrován: 14.11.2013
Příspěvky: 1233
Bydliště: Chocerady
extrémní stol letadla jsou už hodně scifi.
tohle musí startovat a přistávat i na hodně nezpevněných plochách. navíc letadlo splňující podmínky stol nesplní hlavní požadavek na letovou dobu.
benzínový motor je hezké řešení ale zase dost zvyšuje nároky na obsluhu.

_________________
www.havelaircraft.cz
info@havelaircraft.cz
Facebook- Havelaircraft


Nahoru
 Profil {RCalbum.cz}  
 
PříspěvekNapsal: sob 16.03.2019 18:13 
Platící zákazník RCManie
Platící zákazník RCManie
Uživatelský avatar

Registrován: 17.12.2008
Příspěvky: 3126
Bydliště: Bohumileč 15
Obrázky: 0
projekt na videu jsem sledoval pred nejakou dobou . Kopackova pristani zacinaji cca kolem 1:30 min



Návod jak vložit video do příspěvku na RCMANIA.cz

https://docs.google.com/viewerng/viewer ... a_skat.pdf


Pozn. omlouvam se , nedari se mi pridat video standartnim zpusobem. :(

veka1


Naposledy upravil veka1 dne pon 18.03.2019 0:32, celkově upraveno 1

Nahoru
 Profil Soukromé album {RCalbum.cz}  
 
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 52 ]  Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4  Další

 


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Hledat:
Přejít na:  

 

  Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group  Český překlad – phpBB.cz 

 

NAVRCHOLU.cz