Pro misamltr - koukni na modelbazar.cz - letadla-různé. Včera jsme ho našli při každoročním přechodu Šumavských vrchů. Éro našla kolegyně, když pomocí gps hledala skutečný vrchol Přilby u Nových Hutí. Je rozhodně opravitelné, kromě jednoho křídla ( Hořejší snad udělá nové) je téměř netknuté. Samozřejmě koroze lanovodů apod., ale jinak celkem nic. Leželo POD stromy na zemi v hustém lese, ze vzduchu by nikdy nikdo nic nemohl najít. Bylo na zádech, takže ani do kabiny nijak zvlášť nenapršelo.
Zkusil jsem dát večer baterku na balancer ( měla zpočátku samozřejmě na obou článcích 0,0V), nabíječ protestoval, tak jsem jí zkusil na dvě minuty nabíjet v režimu NiMH, aby se oživila, a pak už šla pomalu (300mA) nabít i v režimu LiPo s balancerem. Navím, jak s kapacitou a vnitřním odporem, ale rozhodně nevykazuje úplnou smrt.
Jediné, co jsem s eroplánem na místě udělal, byla demontáž křídel, odpojení konektorů serv a odpojení baterie ( sakra, chlape, používáš stejné konektory jako já, dokonce i polarita sedí). Takže můžeš vesele bádat, proč jeti přestal fungovat. Můj skromný názor ( jsem jen ing elektro a létám jen cca 35 let) je, že BEC v malém 25A laciném regleru z HK prostě neutáhl 6 serv a vypadl na tepelnou ochranu - jsou tam určitě jen smd lineární 7805-ky, a to v lepším případě dvě, ale možná, že jen jedna. Nebo mohl pokles napětí při proudových špičkách při pohybu více serv způsobovat reset přijímače.
Akce končila na Churáňově, pak jsem éro odvezl domů do Kyšic u Kladna, kde je k vyzvednutí. Jelikož mi na této třídenní akci trochu ( trochu úplně) zkolaboval mobil, tak zatím jen e-maily, až rozpohybuji nějaký nový, tak 723 736 162. Nevím, odkud jsi, ale občas trajdám pracovně po republice, tak bych ho mohl i někam přiblížit.
Moje modely také občas ( stává se to tak maximálně 1x za tři roky...) nocují venku, jednou se to protáhlo od dubna do září, kdy ho našli kombajnéři. S novým křídlem, opraveným trupem a původní elektronikou létá dodnes.
Takže hlavu vzhůru, blíží se Vánoce, a to chce pohodu, né?
KM.
