Někde ten problém být musí a jak už jsem zmínil pokud by byl problém pouze v extrémně vysokém vnitřním odporu té lipolky tak by výrazně klesalo napětí za provozu, a to by způsobovalo kolaps elektroniky. Projevovalo by se to i výrazným zahříváním lipolky za provozu. Nic z toho jsi ovšem zatím nezmínil. Varianty, že by ti energii za provozu kradli nějací mimozemšťani nebo, že by se za provozu sama ztrácela do jiné dimenze apod. bych asi zavrhl.

Nabij tu lipolku naplno a pak s ní zkus nechat běžet ten kopter na plný plyn zhruba jednu minutu vkuse a překontroluj zda bude skutečně celkový odběr jen cca 20A. Zkus přitom průběžně měřit i napětí na silovém konektoru lipolky a také teplotu tj. jak se bude zahřívat lipolka nebo jestli se nebude výrazněji zahřívat třeba její silový konektor nebo případně nějaké jiné místo někde v silových rozvodech. Pokud teplota poroste přes 80 stupňů Celsia tak doporučuji ihned odstavit.

Ahoj, jak jsem řekl z copteru na RCalbum už je původní pouze rám s regulátory a motory.Telemetrický přijímač frsky v copteru mám a telemetrii ve vysílači FlySky mám také, komunikace skrz volné piny na modulu přes RS232/ttl IO DS275.
mám i odporový dělič z baterky do přijímače, takže napětí lipol mohu sledovat.Prohledam baterku jestli neni poškozená a provedu měření.

no tak mereni provedeno https://www.youtube.com/watch?v=3U80QIecrFs&feature=youtube_gdata_player odběr 22A 11V nabita nova baterie 2200mAh 25C pri plnem plynu. Proste vic si to nevezme

Při takovém poklesu napětí to rozhodně nevypadá, že by byl problém v lipolce. Pokud bys na ni dal jinou zátěž s větším odběrem nejspíš by v pohodě dala i větší proud. Problém bude jinde. Možná by to chtělo odzkoušet samostatně po jednom jednotlivé motory se zapojením mimo elektroniku kopteru tj. motor s vrtulí a regulátor s přijímačem bez jakékoli jiné elektroniky a vyzkoušet kolik si vezme každý jednotlivý takto zapojený motor na plný plyn. Ještě mě napadá nemáš náhodou nějaké omezení pro kanál plynu nastavené přímo ve vysílačce ?


Takže motory tam jsou viz tento odkaz ?

Na RC Albu jsou uvedeny vrtule 10x6 tj. ty tam už také nejsou a jsou tam jiné ?

hele asi urcite jo, aby deska mela rezervu pro regulaci i pri plnem plynu,tusim ze je omezen ma 85%

Niekto tu pisal tak 2 tyzdne dozadu ze tam neni rezerva na to aby motory pri dorovnavani pridavali otacky ale na to aby sa ostatne motory spomalili pri dorovnani..
Kludne sa da tento udaj prepisat z 1850 max throtle na 2000 a copter pojde pod vacsim plynom.
Este som to osobne neskusal ale ako budem mat vysilajdu tak vyskusam..
Bude copter este sviznejsi ako doteraz.To nasvadcuje tomu preco mal copter s KK doskou vacsi vykon.
Inak tie motorky su nejake slabe,ked maju uvedeny prud max iba 9,5 Ampera..
Skus zapojit jeden motor napriamo do prijimaca a vyskusaj kolko papa s tou vrtulou..
Nejak tomu meraniu neverim.
Preco ti ukazuje na TX cez telemetriu 12,9??co mas zly bocnik?

Takže plný plyn na vysílačce je omezen. Nicméně odběr cca 5,5A na motor i když je plný plyn jen 85% možného plného plynu je pořád málo. Na 100% by to odpovídalo cca 6,5A na motor, a to je u tohoto motoru vzhledem k těm zmíněným vrtulím dost málo tj. to by odpovídalo spíš tak vrtulím cca 9x5 apod. A co ty vrtule jsou tam ty 10x6 nebo nějaké jiné ?

jsou tam stale 10*6 ,zmerim motory samostatne.

Tak to je divný, protože s vrtulí 10x6 by měl ten motor brát na plný plyn přes 9A tj. při 100% by to pak bylo přes 36A a při 85% by to tedy mělo být něco okolo 31A. Zkus změřit motory samostatně zapojené mimo elektroniku kopteru jak už jsem zmínil a když tak si přepni při tom testu ve vysílačce na jiný prázdný model, ve kterém nebude to omezení plynu tj. aby šel kanál plynu skutečně až do 100%.

zmereno

Předpokládám, že jsi to testoval s vypnutým omezením plynu ve vysílačce tj. že plyn šel při těch samostatných testech motorů skutečně až na 100% ?

Podle toho měření to vypadá na to, že ti "sedí žába na prameni" někde v elektronice kopteru, protože při 100% plynu by měl být odběr okolo 40A a při omezení na těch zmíněných 85% by to mělo být okolo 34A, ale 22A je mnohem méně a jelikož pokles napětí nijak nenaznačuje problém na straně lipolky tak to něco výrazně škrtí v elektronice kopteru a prostě to nepouští plyn v reálu víc než zhruba okolo 50%.

ano motory jsem testoval pres tester serv takze na 100%.zkusim se pres BT a androidi app kouknout kolik to ukazuje plynu primo na motory.

odstranil jsem limitu 85% na plynu, ale motory stale nejdou naplno.to uz je vec elektroniky. MW 2.0 jedina modifikace byl vyber desky Crius MW SE.Vam tedy po dani plneho plynu jedou motory na 100% ?

By ma zaujimalo v com si odstranil toho 85% limitu priamo v multiwii throtle max 1850??

mel jsem limit ve vysilaci.nekde jsem cetl ze se to tak ma aby deska mohla regulovat i pri plnem plynu.s tim omezenim nedosahoval bar throtle maxima.