Zdarec chlapi mám Capa 232 s rozpětím 1620mm a je tam motor 15ccm.Příčné vyvážení je OK ale problém je že když zpomalím na přistávací rychlost tak se mi letadlo propadá v čem by mohl být problém ? jakoby u přistávací rychlosti nemyly křídla dost vztlaku nebo už nevím co stím jak co nastavit poradtě díky..

Odpověděl jsi si sám... není tam vztlak! Přistáváš moc pomalu, musíš být na přistání rychlejší, nechat ho pod více otáčkami přistávat.
Kolik ti váží v tomhle rozpětí?

_________________
Moje stroje http://galerie.rcserver.cz/index.php?sum=341
www.rctomas.webnode.cz

No model má 3200g.To kdybych ho měl nechávat pod vetšíma otáčka tak to nemožu přistát to i na volnoběh je hrozně rychly.. nebo nastavit nákou přistávací konfiguraci ?

na to rozpetie je to strasne tazke - tak o kilo... ak nastavis kridielka trochu "dole" na pristatie - nepatrne tomu pomozes ale zazraky necakaj...

_________________
Hitec, PA Extra MX, EG PRO, RS352 RCF, ESA Combat Zero, RCF Edge 540T HotRed, Marabu XL

A určitě máš letoun dobře seřízený ?
Poloha těžiště ve všech osách, vyosení motoru,....
A jak je výše uvedeno - přistávací rychlost je dostatečná ?

Teda akrobaty nelítám, tak nehodnotím hmotnost pro akrobacii, ale nemyslím si, že ta váha je problém na přistání, tam bude problém jinde. V této hmotnosti provozuji éra kolem 1,4m, ve velikosti tazatelova Capu i modely o kilo a více těžší.
Vždy je to spíš o rychlosti modelu, tahání za výškovku, úhlu náběhu a tak, řekl bych.

Ako pises ,malo vztlaku . Prekontroluj uhly serideni . Ak mas kridlo montovane zo spodu trupu tak ho v zadnej (odtokovka)casti podloz balzov .. Vloz ju medzi trup a kridlo aby kridlo malo vacsi vztlak .Skus dat trebars 3mm a sleduj ci sa daco zmeni .

_________________
Ak viem poradim. Roky praxe v modelarcine ma naucili vela ,no ucim sa stale .

Mě to vychází stejně jako Tobě. Docela by mě zajímalo, jak se dá podle MatOrixe postavit motorák s 15ccm motorem, rozpětím 1620 mm za 2,2 kg, když samotnej motor má 0,72 kg. 2,2 kg jsme stavěli dost odlehčený motoráky s MVVS 3,5 s rozpětím 1300 mm a katolickou to lítalo celkem dobře.
Mám na 15ccm maketu Zero, váží 8 kg a přistává úplně normálně, sice na rychlosti ale dobře. Ovšem to chvíli trvalo, než jsem se to a hlavně ji to (těžiště v 27%) naučil.
Jirka

No skusím bud ty klapky potlačit dolů aby to trochu dostalo více vztlaku a nebo to vypodložení křídla (je montované zespodu ).. podélné a příčné vyvážení ok vyosení motoru mám 3° doprava a 1°dolů to si myslím že by to být dobré.No budu se to nák muset naučit stím přistávat jinak zaletu na volnoběch na průlet je to vyvážené pěkně.. kritické je to přistání že letadlo je hrozně rychlé a když už jaktakš ta přistávací rychlos by byla tak se propadá no..

Podľa čoho odhaduješ pristávaciu rýchlosť? Ten model ju má zrejme vyššiu ako predpokladáš. Ak budeš meniť nastavenie krídla, rátaj so zmenou celkových letových vlastností.

Chlapi co to plácáte za nesmysly? Podkládat křídlo?

Jak se to letadlo chová, když pustíš kniply při letu kolmo dolů bez motoru?

_________________
Vertigo 2m, Extra 330SC, Supertrino F3P (54g)+Lantsov 15", RCFactory Extra 330LT, JETI DS16

Hodně záleží na profilu křídla-žebra, jestli je špatně zvolený, tak letadlo neubrzdíš ani padákem, např. asi před patnácti lety se u nás na letišti vyrojily capy od jisté firmy, stejné problémy, všichni to rozbili i staří "mazáci"

netvrdim, ze sa da postavil lahsie - vyslovil som nazor, ze na toto rozpetie je to ero tazke a tym padom potrebuje vyssiu rychlost na pristatie...
prosim chapat v tomto kontexte...
podlozenim kridla zmenis celkovu geometriu lietadla a vyrazne mozes zmenit jeho letove vlastnosti hlavne ked liedadlo za letu lieta ako ma - to by som nerobil...

_________________
Hitec, PA Extra MX, EG PRO, RS352 RCF, ESA Combat Zero, RCF Edge 540T HotRed, Marabu XL

Vaha je uplne v poho, na Yaku55 1500mm sem mel vahu 2900g a byl to pomaly a hodny autobus pri pristani.
Zkus projet letadlo softem na vypocet polohy teziste jestli to sedi.
Nepropada se ti to pri pristani kdyz pridas plyn?

_________________
To vyhnije, a kdyz ne tak na to hodime SPcko(s.re pere)

Ono i záleží na tom, jak vnímáš rychlost při přistání. Dříve jsem přistával vždy na volnoběh, kdy jsem nechal letadlo plachtícím způsobem vyklesat k dráze a pak jsem přistál. U hornoplochů toto lze, ale u akrobata se to už takhle nedá, chce ho to malinko "tahat" za plynem až do dosednutí, tím i ofukuješ kormidla, ale chce si to na to zvyknout.

_________________
Moje stroje http://galerie.rcserver.cz/index.php?sum=341
www.rctomas.webnode.cz