Ahoj, nevím jestli někdo z vás má tenhle model, ale musím to tu zmínit, protože to se jen tak nevidí. Jde o dovážení. Tento motorák přestože má vepředu "mohutný" ZDZ 60 tak v mém případě je potřeba do čumáku přidat 1,5kg olova aby to bylo vyvážené! Netvrdím, že nebude lítat, ale koukám na to jak blázen.
Měl někdo někdy podobný případ s motorákem?

_________________
Jeti DC-16
F4U Corsair (Saito FG-60R3), Swift 2, VSB-66 Orlice 4,35m, Sopwith Pup 1,35m, Mustang P51

jen pro zajimavost kolik je serv v ocasu? jinak teda 1,5kg je fakt dost...

_________________
lítat neumim,ale o to víc mě to baví. :-)

Nechci se tě nějak dotknout, ale nespletl si se někde? 1,5kg zátěže na čumák mi příjde docela dost.
Těžiště máš dle plánku, návodu, nebo si ho sám počítal?
Kamarád měl kdysi u jednoho podobně velkého éra v manuálu překlep v těžišti a pro změnu to dovažoval kilem olova na zadek.
Přišlo se na to až po prvním startu, vzpínalo se to jako kobyla, ale sedl s tím bez poškození. Teprve když to přepočítal v sw "těžiště", tak přišel na tu blbost v manuálu...

http://www.lobsti.de/index.php/motorflu ... -dr-400180
tady verze elekro, baterky dává hodně dopředu

tady taky něco:
http://www.fluggeil.de/articles.php?article_id=88

Schwerpunkt liegt der SP genau in der Mitte der Angabe = těžiště je uprostřed údaje dle návodu

V ocasu jsou 2 serva po 50ti gramech pro VOP. Ona výškovka samotná není žádný drobek a komplet se servama váží 580g. Ale stejně, výrobce se s tím zřejmně nijak nepáral a s šetřením váhy na ocase si hlavu moc nedělal.
Aviatiku666 v poho, nedotknul ses mě, ale kontroloval jsem to víckrát těžiště je 140-150mm od náběžky, a jelikož je to dolnoploch tak vyvažuji na zádech.

_________________
Jeti DC-16
F4U Corsair (Saito FG-60R3), Swift 2, VSB-66 Orlice 4,35m, Sopwith Pup 1,35m, Mustang P51