Ten pes je ale lovec.
Ono to rozpeti modelu stavebnice musi vychazet z technologickych moznosti ,co se rozmeru polotovaru tyka. A ty jsou 900 mm x 600mm
https://www.pvmodel.cz/kategorie/epp-desky-u583
Nebo 1000x300
https://profimodel.cz/cs/ostatni/72541- ... 60382.html
Paklize nekdo vymysli letounek typu Stepone s kridlem vcelku, logicky se drzi od sameho zacatku rozmeru polotovaru,aby nebyly zbytky a vyroba byla efektivni.
Rozpeti je jakoby predem urcene.
Ja uz videl v letu tento model s mirne zvetsenym kridlem a letel skvele. Je fakt , ze nemusim rezat do druheho kridla a pouziju novou epp desku. A kdyz uz pro ni pojedu ,tak koupim i tenči na ocasky. Uhlikovych pasku na vystuzeni mam doma dost .No a mam opet,, prsty v mandlu,, a zase stavim neco jinak, sakra.

Ovládání nastavení listů nebo tandemové protiběžné vrtule?
Napadlo mě hned to druhé jak jsem viděl dírku

_________________
jyrry.webnode.cz

Jen taková moje malá vize jak na náběžku k StepOne snadno a rychle z desky Graupner board o síle tak 0,8 až 1,5mm, na fotce je proužek z 1,5. Pružné a odolné

V tom pripade prilepit na 7mm vysokou balzovou listu a celek prilepit natupo na nabeznou hranu. Jde prece o to ,eliminovat uhladit , tu tupou 10mm tlustou nabeznou hranu. Bez uskoku.

Turbulátor při malých rychlostech nemůže škodit
Jo, to případné uskočení mi také trochu vadí, s tou 7 něčím je to ale moc dobrý nápad na vylepšení, klidně by to také mohlo být z EPP, oproti balze je lehčí.

Uz jsem tu desetimilimetrou hranu eliminoval 5g pred tezistem

A usiskum jsem vyrezal stejny profil z EPP Jako ma balzova nabezka.
Zitra zabrousim a kridlo hotovson.

To vypadá dobře, mám připravenou náběžku na střední část jako ty,ale ty uši to bude chtít asi taky.Jako alternativu mám vyřezání nového křídla z EPP s lichoběžníkovým půdorysem. Dej pak vědět co se změnilo Taky mne napadlo že by to mohlo lítat ještě pomaleji , tomu ale ta náběžka asi nepomůže, tak asi sloty/flaperony

Taky jsem zvedav. Jak se to projevi, myslim ,ze pronikavost proti vetru bude lepší, kdyz tam nebude 10mm hrana jak od stolu. Dneska jsem dal neco uhliku do trupu a do kormidel , tem jsem opet upravil nabezne hrany profilovanyma, tentokrat symetrickyma listama z epp.
KORMIDLA zbuclately ale dost se zpevnily. Ad 1hustym sekundakem, kterym jsem lepil i uhlikovou tycinkou kterou jsem tam vlepil. Takze az vybrousim jsem hotov. A uz jenom elektrika.

Cinan si to uz precetl to prve.
https://www.banggood.com/CZ-F3P-4D-Vari ... 97673.html

Pekny mechanismus pro zmenu rychlosti letu bez nutnosti regulace otacek. Treba. Nebo pro klouzavy let s vrtuli nastavenou do praku, nebo jako brzda pri pristani.
Uz to ve me taky hloda, kdyz uz mam tu dutou hridelku.
Jen nemuzu najit jenom tu vrtuli. Ta cena je i s motorem.

Dobrý deň priatelia,
Prosím o radu, moje lietadlo StepOne pri bezvetrí a plyne na 70% začne bez zasahu do riadenia zatáčať doprava a čumákom dole. Používam originál baterie VOLTA 600 mAh (36g) + 10 g závažie na čumáku bez podvozku plus Lipo alarm. Keď lietadlo hodím len volne rukou ide dosť čumákom dole ale keď odhodím závažie tak som zas ťažký na zadok (aspoň podla udajov ktore sú v manuáli) . Plochy krídla a výškovky sa zdajú rovnovežné. Skúšal som aj mierne zaťažiť ľavé krídlo ale neprinieslo to žiadny efekt.
Ďakujem, ak je niečo nejasné pýtajte sa. Som začiatočník takže ešte neviem čo presne odsledovať.

A pri mensich otackach motoru to nedela? Napr. 30 - 50 procent ? Nebo pri letu z vysky bez motoru? Nebo se do vysky vubec nedostanes?
Teziste by melo byt dodrzeno, zkontroluj.
Jinak to vypada na klopny moment od vrtule. Zkontroluj ,zda mas spravne zalepenou nosnou prepazku motoru a zda se nejakym narazem nehla , ci nedoslo k vyoseni pylonku s motorem.

Skusim ešte nejako pošlachtiť to vyváženie, dokážem lietadlo vytiahnuť do výšky, po stiahnutí motora ide čumákom dole, zhúpne sa a tak dokola. Ťahanie do strany tam nieje až tak badatelne. Prepážku skontrolujem.

Ok. TO DAS. Pak napis. Uceny z nebe nespadl. Ovsem pro letecke modelare to neplati.

Skúsil som to vyvážiť ale stále to ťahá do strany. Zistil som že chvost a zadná hrana krídel nie sú na seba úplne kolmo Chvost je oproti krídlam mierne do strany. V tom prípade by som chápal že celá zvislá chvostová plocha sa chová ako smerovka a má snahu ťahať lietadlo do pravej strany. nábežná hrana sa zdá s čumákom v kolmici ale musím to ešte premerať. Teraz už len ako to vyrovnať