Switch to full style
Začínáte nebo chcete začít s letadlem.
Odeslat odpověď

Směrovka vs. křidélka

čtv 26.10.2006 20:08

ahoj, doposud, jsem měl pouze model se smerovkou, ale ted cekam na objednaný model s kridélkama, chtěl bych se zeptat jakej je mezi smerovkou a kridelkama rozdil a na co bych si mel davat pozor

čtv 26.10.2006 20:15

A je to hornoplošnik alebo stredo. dolno., akrobat alebo nie?

čtv 26.10.2006 20:15

dvouplosnik

čtv 26.10.2006 20:25

Rizeni kridelky je jednoznacne lepsi pokud uz nejsi naprosty zacatecnik (coz nejsi).

Uvidis, ze tim budes nadsen. Rizeni kridelky vypada tak, ze se model nakloni do strany a samotny oblouk provadis pritazenim vyskovky. Zni to mozna slozite, ale je to naprosto prirozene.

Rizeni pouze smerovkou to je tragedie. Nejde s tim poradne zatocit, model se ve vzduchu koliba, ztraci vysku a reaguje pomalu. Navic bez kridelek neudelas skoro zadny akrobaticky prvek (snad vyjma premetu)...

čtv 26.10.2006 20:25

směrovku kdyz budes dlouho drzet maximálně řízneš prudší zatáčku nebo ho dostanes do spirály,kdezto s kridélka kdyz je dýl podržíš tak se ti to obrátí ná záda.

čtv 26.10.2006 20:26

Tak rozdil je predevsim v tom, ze smerovka ovlada rotaci letadla kolem osy Y , kridelka rotaci letadla kolem osy Z (pokud beru v uvahu klasicke oznaceni os v 3d prostoru)

Kridelkami se letadlo lepe ovlada a zvladne vic veci. Styl letani se asi trosku zmeni, pribude vice prace s vyskovkou. Na zacatek bych se vyvaroval prilis velikych vychylek na kridelkach. Rozhodne bych vyzkousel jak se letadlo chova treba ve FMS

čtv 26.10.2006 20:27

no, pozor no, u akrobata se to točí kolem osy takže záleží jestli je akrobatickej, bo ne. Ale jinak pokud máš cit tak si zvykneš rychle a navíc to pomáhá při dorovnání letadla. Jinak u dvouplošníka si užiješ obojeho, musíš točit zatáčku vším, pač je dvouplošník trochu tupější na zatáčení(i když zase jak kterej...)

čtv 26.10.2006 20:32

Chlapi, dik vam moc, moc mi to pomohlo nemel sem tušení co to dovede :D

čtv 26.10.2006 21:05

Pro tebe je hlavně důležitý že na křidélka to reaguje nesrovnatelně rychleji a účinněji. Já se přiznám že pomalu zapomínám kde se ovládá směrovka :D Ale s akrobatem to asi bude jinak... :idea:

čtv 26.10.2006 21:26

Arda1: Co se me tyce, tak to klidne presun. ale ja to tady nezalozil...

Jinak k tem kridelkum: ja taky nevedl kde mam smerovku (maximalne jsem si s ni rozhodil ero pri rozjezdu), ale ted uz se ji ucim znovu objevovat. Pro narocnejsi akrobaticke prvky je ji potreba... ale jeste bude chvili trvat, nez se znovu zkamaradime :lol:

čtv 26.10.2006 21:33

Tak to klidně přesuň, me je to jedno

pát 27.10.2006 6:59

Jen poznámka pro začátek s křidélky: Letadla s ovládanou jen směrovkou jsou obvykle přestabilizovaná a stačí jen držet a potom pustit. Křidélka je nutné použít opatrně na začátku zatáčky a hned je pustit do neutrálu. V tu chvíli začít tahat za výškovku. Na konci zatáčky pouštět výškovku a srovnávat pohybem křidýlek. Zažil jsem pár lidí, kterým ten přechod dělal dost problém a éra končily na zádech na zemi. Radši bych doporučil aspoň na začátek bezmotorový EPP samokřídlo (svahovýho kombata). Jednak je nezničitelný a taky se dobře projeví míra, kolik tahat za výškovku. Opravdu nepodcenit.

pát 27.10.2006 7:06

Neviem ako ostatní, ale mne sa lietalo v pohode aj so smerovkou a výškovkou a model zvládal aj výkrut síce dosť sudovitý ale v pohode. Samozrejme treba súčastne so smerovkou používať aj výškovku a letový prejav napr. u hornoplošníka je skoro na nerozoznanie oproti krídelkovej verzii. No rozhodne odporúčam krídelká ak je model dostatočne premotorizovaný a má predpoklady pre lietanie akrobacie. U vetroňov a hornoplošníkov je to na zváženie každého modelára. ( hmotnosť krídla, financie - servo alebo dve naviac, možnosti vysielača, ... ) :roll:

pát 27.10.2006 11:47

Určitě si řízení křídélkama vyzkoušej prvně na simulátoru. Pak by sis měl ještě rozhodnou řízení na vysílači. Většinou se dává směrovka s výškovkou na jeden knipl a křidélka s plynem na druhej knipl. Jak už si na to zvykneš je to důležitý pro akrobacii, protože výkruty do kruhu bys težko zaletěl s křidélkama a výškovkou na jednom kniplu. Zkus taky pak schválně zaletět zatáčku s křidélkama a výškovkou a pak k tomu přidat i směrovku, zátáčka u pomalejších letadel vypadá se směrovkou mnohem líp (trošku to letadlo tlačíš nosem do zatáčky). ale to už je jen cvik. Jen chci ještě upozornit při startu a přistání, pokud nemáš dostatečnou rychlost, při zásahu do křídélek může dojít snadno k odtržení proudnic a pádu letadla po křídle (pokud není křídlo z EPP), proto raději startuj a přistávej pro začátek hlavně se směrovkou, než poznáš odhadem, kde má éro pádovou rychlost, co snese a co ne?
Letu zdar, Soptík

pát 27.10.2006 13:33

Jen upozorneni - s dvouplosnikem to neni tak jednoznacne, jak se vsichni vyjadrujete.
Pokud ma male plosne zatizeni a velkou bocni plochu trupu, je potreba litat i smerovkou. Kridelky se jen nakloni a pokracuje prakticky rovne dal.
Neni to spatne, ale na smerovku neni dobre zapomenout.
Viz treba http://www.volny.cz/v.behal/placka/placka2.htm , nebo http://www.fbcontact.com/modely/modely/Ultimate.htm
Odeslat odpověď