Ahoj, na vyosení kouknu. Ale předpokládal jsem když je namontovanej z fabriky tak je to OK.
Jinak jsem nikde nevyčetl jak je to s tím vyosením u tlačnýho motoru ?. U tažnýho vím že má být trochu doleva a dolů.
Jinak díky za tip.

Zdar letci,
zakoupil jsem kamarádovi Betu a po smontování a vyvážení mi při zalétání jde po čumáku dolů.
Bez motoru krásně drží směr a mírně klesá, ale když zapnu motor tak začne prudce klesat ( čím víc plynu, tím víc jde k zemi ). S motorem jsem nic neděla, je tak jak ho namontoval výrobce, jen jsem přidělal vrtuli. Celkově mi přijde že má i dost malý výkon proti Alfě 1500, moc se jí nahoru nechtělo i přes dost nataženou výškovku.

Nikdy jsem s tlačným modelem nelétal tak nemám zkušenosti jak by to mělo fungovat, ale většina větroňů by měla s motorem začít stoupat a né klesat.

Poradí mi někdo pls. na co bych se měl kouknout. Nerad bych kámoše (nového pilota) hned ze začátku odradil.

Pokud máš u tažného motoru levotočivou vrtulí, tak máš pravdu, pokud ale používáš běžnou pravotočivou, tak vyosení je doprava, potlačení je pak jasné.
Jinak teď jsem šťastným majitelem klonu z této řady modelů, viz vlákno o EasyFly. Po sestavení žádný problém se záletem. Motor by mohl být silnější, ale jinak chodí v poho. Takže zřejmě žlutý muž, nebo žena, bůhví kdo to tam u nich skládá, tam udělal chybu. Můžu ti udělat fotky vyosení a potlačení motoru (tedy spíš zdvižení).