Syn mého kamaráda by chěl začít s létáním. Půjčil jsem mu USB ovladač pro simulátor ale potřebuji poradit jaký by si měl pro začátek nainstalovat simulátor, který je volně stažitelný. Díky.

Např:
Multiplex Multifly (+ je k dispozici spousta modelů, co Multiplex vyrábí)http://multiflight.multiplex-rc.de/MULTIFlight_setup.exe
RC Desk pilot https://rcdeskpilot.com/
... a několik dalších, zkus pohledat toto fórum

_________________
Símův axiom: Každý signál se zlepší, připojíme - li anténu

MultiFlight je šikovný, pak stojí za zmínku PhoenixRC a za mě graficky sice toršku strohý, ale na plachtějí šikovný PicaSim.

_________________
(šroubovák | kleště | měřák | pájka | drátky | poletuchy | 24ch volantovka)

Mám nainstalovaný Muliflight free simulátor a potřeboval bych k němu připojit vysílač FlySky-i6.
Koupil jsem kabel se kterým připojím vysílač na USB port, ale Počítač ho nevidí (Win7).
Někde jsem našel nějaký odkaz na ovladač, ale nedaří se mě k němu dostat.
Můžete někdo popsat jak udělat správně propojení (+nastavení vysílače) a dát případně k dispozici ovladač, pokud je třeba ??

Dalo to hodně hledání ale nakonec se povedlo.
Kabel je nutné připojit na USB 2 (ne USB 3) a pak si PC stáhlo ovladače.
Vysílač nastavit na PPM.
Zatím mě neodpovídá správné nastavení kanálů a takto se létat nedá.
Může někdo "nakopnout" nějakými zkušenostmi z používání ?

U MultiFlight se dá přiřazení kanálu nastavit. Buď přes menu nebo F7. Pustí se i jakýsi průvodce, není TO složité.

_________________
(šroubovák | kleště | měřák | pájka | drátky | poletuchy | 24ch volantovka)

U free verze nemám volbu F7 aktivní a tak nemohu přiřadit kanál na levé páčce (je to na kanálu č.7 který není v simulátoru na nic použitý).
Je nutná placená verze ??

Pokud je v menu "radio" zaškrtnuto "MULTIPLEX Default setup", F7 je neaktivní - Odškrtnout a F7 by se mělo "zaktivnit".
(Taky nemám placenou verzi)

_________________
(šroubovák | kleště | měřák | pájka | drátky | poletuchy | 24ch volantovka)

Díky moc, už to funguje.
Mám dotaz k nastavení ovládání v modu 2:
- na levé páce plyn (nahoru/dolu)
- na levé páce směrovka páka vlevo( zatáčka vlevo) / páka vpravo (zatáčka vpravo)
- na pravé páce výškovka páka nahoru (letadlo dolu) / páka dolu (letadlo nahoru)
- na pravé páce vlevo/vpravo ovládání křidélek
Vše popsáno při vysílači postaveném na stole
Je to tak správně ?? Nerad bych se to na simulátoru učil špatně.
Výškovku používáte v tomto nastavení ? (mě by to možná vyhovovalo opačně - asi záleží v jaké poloze je vysílač při ovládání skutečného letadla ?)

Spojovat smysl pohybu kniplu výškovky se směrem od země k zemi není správné. Pohyb výškovky ovládá rotaci letadla kolem příčné osy, v jedné fázi letu znamená přitažení výškovky let nahoru, v jiné fázi letu se i při přitažení výškovky letí pořád dolů, v poloze na zádech je to taky opačně. Za obratem "páka nahoru letadlo dolu / páka dolu letadlo nahoru" je možná nějaké hlubší neporozumění.

Já bych, kdyby se mě někdo ptal, doporučoval vybírat mode 1 nebo mode 4. Rozhodnutí, zda plyn nalevo nebo napravo, je o zvyklostech modelářů v okolí, když se shoduji s okolím, může mi někdo pomoci se záletem letadla. (https://www.kolmanl.info/?show=SHOW_TXT&alias=RC_KNIPLY_MODE)

Terminologie používaná v modelářství se shoduje s velkým letectvím. Říká se "potlačit výškovku", "přitáhnout výškovku" a vychází ze vzájemné polohy pilota a letadla. Ať letí letadlo v horizontu, kolmo nahoru nebo střemhlav, je to pořád stejně. U modelářského vysílače to je podobně a vychází se z převažující polohy vysílače, kdy vysílač je kniply nahoru - v pultu, nebo nakloněn, když se drží v ruce. Říká se knipl od sebe nebo knipl k sobě. U výškovky knipl od sebe je "potlačit", knipl k sobě je "přitáhnout", plyn od sebe je plný plyn, plyn k sobě je volnoběh. Říká se přidej plyn, uber plyn, přitáhni, povol, potlač ...

MODE 2/3 jsou více používané za oceánem a mě přijdou přirozenější a odpovídá více reálnému letadlu - knipl v jedné ruce a plyn a co je na pedálech na druhé ruce.

MODE 1/4 je podle mě z historického "vývoje", kdy napřed byl na jedné páce plyn na druhé kormidlo, pak se ke kormidlu přidala výškovka a křidélka pak zbyla na páku plynu. A protože se tohle pionýrům RC nechtělo přeučovat (proč taky), tak to učili i následníky. Pravda, u takové té "hardcore" letadlové akrobacie může být výhoda mít na jednom kniplu výškovku a směrovku. U vrtulníků mi zase MODE 1/4 přijde minimálně "divné", i když vím, že se najdou piloti, co i vrtulníky lítají v MODE 1.

Je to podle mě jen o zvyku samozřejmě s tím, že pokud mi někdo může pomoci a umí nějaký MODE, tak s jiným rozložením mi asi pomoci chtít nebude - i když u letadla prohození křidélek a směrovky nemusí být úplně překážka.
Pak se případně dá dvěma rádii stvořit spojení učitel žák, kde každé rádio může mít rozložení jiné, takže ani jiné rozložení nemusí být překážka, pokud potřebuju něčí pomoc... Ale to je "jiná pohádka".

_________________
(šroubovák | kleště | měřák | pájka | drátky | poletuchy | 24ch volantovka)

Já nevím, jestli létám hardcore , ale mít na jednom kniplu výškovku a směrovku znamená nemít na jednom kniplu výškovku a křidélka a to je podle mě při létání s letadlem výhoda. Zažil jsem dva lidi, co létali křidélka a výškovku na jednom kniplu, a moc jim to létání prakticky jedním kniplem nešlo.

Pro tazatele ještě pro jistotu uvedu: Když budeš létat mode 1 nebo mode 4 s letadlem, které má jen směrovku a nemá křidélka, dej si tu směrovku na kanál křidélek.

Můj názor je, že řídit model a řídit letadlo jsou v tomto rozdílné věci. Když řídím model kniply (křidélka a výškovka každé na jiném kniplu), když sednu do letadla s kniplem nebo do letadla s berany, když letím s rogalem řízeném hrazdou, necítím rozdíl v tom ovládání. Statistiku po ruce nemám, ale všichni kamarádi, co létají modely a zároveň velká letadla, mají na vysílači mode 1 nebo mode 4. Ale třeba to je jen náhoda