Abu to vyjádřil naprosto přesně. Laminární proudění (bez vírů) je vhodné při vysokých rychlostech (u hotlinerů nebo stíhaček - proto se dělají laminární profily - hodně tenké aby nedošlo k odtržení proudnic za "zlomem" na horní straně křídla). Při pomalejším letu jsou mírné turbulence velmi žádoucí a proto se používají turbulátory (neboli vířiče - u malých modelů třeba nit nalepená kousek za náběžnou hranou). Jsou dobré i pro to, že v malých rychlostech jsou neúčinná kormidla. Když tam ty proudnice trochu zamícháš, řídí se to líp a taky to udělá aspoň maličko vztlaku z ničeho

_________________
Spíš lítač než stavěč...

Přesně tak-"chlupatý "éro lítá lépe než stejné s hladkým povrchem.(platí pro pomalolety)

Protože v OBi a nebo kdekoli neseženu barvy RLM 74,75,76 )

Já používám akrylovky od Koh-i noor(tuba) a nebo od nerchau(na textil-lahvička)-rozředím vodou a větší štětkou natírám jako když se dříve nanášel holicí krém na fousy při holení -prostě krouživými pohyby napěním a barva perfektně zaleze i do pórů-pokud je to málo syté- po dokonalém zaschnutí opakuji ještě jednou--rychlé, levné a perfektně to drží.Používám i na potpron

Já na depron a jiné tyto matroše používám Akrylové barvy od Firmy Tollens prodávají se hnedka vedle mne a to tam mají míchací systém tak mi namíchají co potřebuji na míru plechovka cca 0,7 l stojí sice 190 korun ale mam ji na věky

_________________
Optima III (oprava)Mistrál (AXI 2820/10)P51-D Mustang (EPP, motor AXI 2814/12)přestavba STÍN I samok

Já EPP stříkám acetonovou barvou ve spreji.