Koupil jsem si Citabrii ARF. Stav potahů některých částí mě docela štve. Jedná se o fólii monokote a já
jsem byl dříve zvyklý dělat s fólií z HC. Chtěl jsem to trošku dovypnout žehličkou a narazil jsem na problém
že to prakticky nejde.

Hledat jsem po netu a na monokote doporučují teplotu kolem 350 st C takže asi vyšší než měla fólie z HC.
Mám žehličku skoro naplno a i tak se fólie smrskne jen malinko a varhánky zůstávají.

Tak nevím. Trup a křídla docela vypadají dobře (reativně). Ale ocas to je tragédie. Má někdo zkušenost s těmito
stavebnicemi případně je to věc té fóĺie ? Přeci jen stálo to cca 13 tis tak jsem toto nečekal.

Přikládám pro ilustraci pár fotek a to už po vypnutí. Zkoušel jsem i horkovzdušku ale nic moc to taky nejde.
Na první fotce to ještě docela šlo, na druhé je spodek VOP a varhánky zůstávají, na třetí vrch VOP a naprostá
tragédie i po 15 minutách snažení to dovypnout...

Tomáš

_________________
Extra EME60, PA18 EME60, Citabria DLE30, vše na FRSKY X20 TANDEM
( ͡° ͜ʖ ͡°)

Ahoj, od stejného výrobce mám Edge 540t, odlétané dvě sezóny. Občas se někde objeví nějakej varhánek, ale vždy bez problémů vypnu pomocí horkovzdušky. Teplotu bohužel netušim, nemám potřebnej teploměr.

_________________
Graupner MC-20, Filip 600 V, EDGE 540 Great Planes, Z-37 Čmelák, Z-50

Nechci tvrdit, že to je jednoznačný údaj, horkovzdušku zatím nevlastním, ale když jsem si je prohlížel, byla tam pracovní teplota 350 a 500 st. C. Možná jsou s plynulou regulací.

_________________
Hitec Aurora 9X

Podle mě jsou dvě možnosti:
1) reklamace
2) vypnout horkovzduškou. Není (snad až na vyjímky) u nich plynulá regulace. Pokud nezabere nižší teplota, pak přitvrdil- druhý stupeň vypínače. Regulace je možná jen vzdáleností od vypínané plochy.

Problém je právě ta vrchní strana výškovky kde jsou vzory, kde není možnost jít na tak vysokou
teplotu s horkovzduškou. Vzory se už ničí je to vidět na třetí fotce (ta hvězdička).

Mám ještě třetí možnost. Ty nejhorší části otrhat a potáhnout znovu. Vzory buď znovu vystříhat
nebo je zkusit odlepit. Ale je to folie na folii (horkovzdušná) nikoliv samolepka.

Kdybych je vyřezal znovu neumím nebo nevím jak udělat tu černou linku asi 3mm (kontury).
To je asi řezaný z něčeho jiného (možná samolepky).

Tomáš

_________________
Extra EME60, PA18 EME60, Citabria DLE30, vše na FRSKY X20 TANDEM
( ͡° ͜ʖ ͡°)

A 4. možnost, vypínat to modelářskou žehličkou s nasazenou punčochou použít nejde? Dosti často to stačí i bez té punčochy s tím, že žehličku nepřikládám celou plochou, ale na straně kam se s ní pohybuji přizvednutou a dotýkám se potahu jen hranou.

Mám taky jeden model s fólií Monokote a skoro bych řekl, že pomáhá ohřát ono zvlněné místo a fólie se napne až následným schladnutím! Ale, že by bylo potřeba nějakých 350° nebo dokonce víc těžce pochybuju.

_________________
Jeti DC-16
F4U Corsair (Saito FG-60R3), Swift 2, VSB-66 Orlice 4,35m, Sopwith Pup 1,35m, Mustang P51

Ahoj, když jsem si přečetl tuto informaci, tak mě hned trklo, že 350°C je blbost už jen z principu. Špatně jsi si přečetl informace, protože američani nepoužívají pro měření teploty stupnici Celsia, ale Fahrenheita...

Tedy tvých 350° (Fahrenheita) je v reálu 177° Celsia a tedy rady některých jako třeba přitvrdit horkovzušku na druhý stupeň (500°) jsou pak k dobru věci...

Teď jsem si našel na RCGroups tyto doporučované teploty pro potahování s Monokote:
Attaching to wood...............215 to 240 F (tedy to odpovídá 102 - 115°C)
Partial Shrink...................... 230 to 270 F (110 - 132°C)
Max shrink..........................270 to 350 F (132 - 177°C)

Otázka je tedy, jestli jsi si ten potah tou horkovzduškou nastavenou na moc vysokou teplotu naopak nepřepálil, protože pokud ano, tak s tím pak už nic velmi pravděpodobně neuděláš.

To jako takhle přišlo potažené už z výroby? Ve stavebnici za 13 tisíc? To bych jim "omlátil o hlavu" a s nehezkými slovy bych asi nešetřil.

_________________
Člověk je tak složitá bytost, že o tom lidstvo nemá ponětí.

klasická žehlička od manželky přes pečící teflonový papír má vyšší teplotu než ta modelářská.

................

Dík za rady dodavatel se řídil zásadou náš zákazník náš pán. Dodání trvalo asi 6 měsíců tak si nedovoluji odhadnout jak by dlouho trvala reklamace.

Spíš mě zaráží, že po zkušenosti s jinými foliemi ( oracover a hc) existuje fólie, která se prakticky vůbec nesmršťuje (monokote). To že bych přepálil se nestalo prostě jsem začal teplotama jak jsem byl zvyklý a postupně přidávám...

Mám dojem, že ta folie je šmejd.

Jestli to někdo spáli tak asi ve výrobě ...

Tomáš

_________________
Extra EME60, PA18 EME60, Citabria DLE30, vše na FRSKY X20 TANDEM
( ͡° ͜ʖ ͡°)

Vím , že ten potah byl celkem háklivý na teplotu , našel jsem hodnoty UltraCote asi to bude podobný jako tvůj potah

UltraCote
Temp ranges are as follows:
Adhesion to wood begins at 200 to 220 degrees F. (105°Celsia)
Shrinkage onset begins at 300 degrees F. (150°Celsia)
Maximum shrinkage is at 350 degrees F. (177°Celsia)

To je mi divné. Monokote byla, pokud se pamatuji, vůbec první fólie, která se do ČSSR dovážela ještě za dob Svazarmu. Je to hodně let, ale dobře se na ni pamatuji, pracovalo se s ní výborně a nepovolovala. Kdo ví, co doopravdy je na té stavebnici.

Neměl jsem teď čas to dál zkoušet. Můj závěr je, že na ocasu se použila nějaká boblá fólie a vůbec
ten ocas asi dělaj nějaký "odborníci" protože jediný co na něm je pěknýho je sežehlení vzorů ale
ak to následné nažehlení na konstrukci je hrozné. Možná přitom sežehlení tu fólii už přepálí a pak se
na konstrukci už nevypne. Ostatní části letadla vypadají mnohem líp a zkusím je vypnout a dám vědet.

Tomáš

_________________
Extra EME60, PA18 EME60, Citabria DLE30, vše na FRSKY X20 TANDEM
( ͡° ͜ʖ ͡°)