Pěkná práce!

_________________
Símův axiom: Každý signál se zlepší, připojíme - li anténu

jag42: která fotka je před a která po? Ne, vážně, tohle jsou ještě stroje jak má být!

_________________
Last one alive, lock the door!

etype? tohle mit doma v garazi, tak to meju taky. a zubnim kartackem, at tam neni ani smitko

Uhodls, E-type a skoro přesně tak to dělám

nadhera. serie2 s 4,2? to je proste Auto s velkym A. jedno ze tri klasickych anglickych aut, ktere fakt stoji za to aspon projet.. a ta radost v ocich majitele preju ti at jezdi a dela ti radost co nejdele.

takze beru svoji otazku castecne zpet - jsou auta, kde opravdu stoji za to myt motor, protoze je rozhodne co ukazovat.

Jen doplním: 1,5 série, 4,2l, ročník 1968. Díky za přání.

Takhle jsem začínal plnit svůj sen:

Tak to jsi víceméně vyrobil znovu ne?

Ale jinak krásná práce, na ten motor je radost koukat.

Víceméně ano, celý spodek, od cca 0,5m nahoru už to bylo dobré.

tvl. postavil si doma jaguara 1:1 z pulky rezavyho narazniku a torza zadni napravy.. to je teda modelarina na nejvyssim levelu. A poresit tohle papirove a dostat na veteranske znacky byl asi vykon hodny medaile Zelezneho byrokrata s dubovymi razitky

S tím problém nebyl, většina dílů je původních a co nešlo je originál náhradní díl. Vše se dá v UK koupit, jen to hodně bolí v kapse.

Ano, i to je možná pravda, jenže jsem to z obavy před nepochopením zdejší společnosti raději nezmínil
Co se týče mastného prachu- ten časem vyschne, takže nebude až tak mastný, ale o to víc bude slepený a lákavý pro vlhkost. Kterážto pak není vhodná pro určitá místa - elektrické kontakty a záhyby, vyžadující určitou čistotu, atd.

Suma sumárum, úplně čistý motor je pouze pro veteránisty a estéty, jistý maz na povrchu je dobrý proti korozi, jinak by asi bylo dobré se k tomu stavět pragmaticky.
Není třeba to přehánět.
Každý si snad najde to svoje.

Mimochodem, ten kocour "E-type" je velmi krásné auto. Jedno z nejkrásnějších, co kdy spatřil svět. Pro mě. Panu majiteli přeji jen to nej.