Atto píše: Je naozaj otázne, či sa neovládanie modelu začalo na začiatku tej 5 sekundovej "izočiary", alebo až pádom RSSI na nulu.
Pretože u FrSky je RSSI = cca 40 hraničnou hodnotou, kedy VF modul piští, že signál je slabý, ale servá ešte môžu fungovať.
Čudné však je, že počas tých 5 sekúnd tá hodnota drží ako pribitá (v priebehu toho celého logu sa to nestalo ani raz), čo veru nie je normálne, aj keby bol model voči vysielaču nehybný.
Hoci sa považujem za priaznivca značky FrSky, tak v tomto prípade by som sa prikláňal k tomu, že tento konkrétny prijímač je akýsi "chorľavý". Čo ovšem nemusí byť príznakom systémovej chyby tohto typu prijímačov.
Niečo podobné som zažil s prijímačom oveľa renomovanejšej značky ešte v časoch 35/40 MHz: po mnohých hodinách bezproblémového lietania naraz motorový model po odhodení po 15 metroch ťažko havaroval. Príčina: prijímač mal (a doteraz má) výrazne zníženú citlivosť. Nepodarilo sa mi ho opraviť - mám ho doteraz.
A na výrobky tej značky som nezanevrel.
Připomíná mi to stav po ztrátě telemetrie při vypnutí modelu, kdy telemetrie drží poslední platný stav. Já bych tedy krom jiných výzkumů zkontroloval,zda není někde vakl v elektroinstalaci, nebo jestli některá serva nehřejí. Vycházím z informací, že stabilizace byla ve stavu manuál, v ostatních případech jde většinou zvýšená spotřeba, a tím i přehřátí BECu na vrub neustálým zásahům od stabilizace, a že byla vyměněna některá serva a regl. Neboli zda nebyl příčinou neovladatelnosti a pádu výpadek palubního napětí.
|
Jen nemá Frsky . Ale tím ,že máš Frsky to vůbec nemusí být. Můžeš to nakonec vyzkoušet jinak..nacpi tam naprosto stejně přijímač jiného systému (půjč si např od kolegy) a lítej. Když budeš v pohodě lítat púl kilometru daleko, hned budeš vědět co dál.
