Dobrý den, nemám v autě (Octavia 2 FL) vyhřívané sedačky Ale mám takovou tu vyhřívací podložku do zapalovače ale problém je, že mám trošku obavy že to přítelkyně nechá zapnuté přes celý den když přijede do práce. Chtěl bych se zeptat jestli je nějaká možnost opatřit kabel časovačem než natahovat dobiji kabel od pojistek a nebo od spínání od klíče... Řešil to někdo?

_________________
Díky za toto fórum.

Jestli máš zapalovač pod napětím i při vypnutém zapalování, tak jedině z pojistky "pod klíčkem" a přes vypínač. To je jistota.
Otázka není jestli to někdo nechá zapnuté, ale kdy.

Mám to samé a dobrovolně se přiznám že jsem to nechal zaplé, papá to kolem 3A a dvě podložky spolehlivě baterku přes noc vybijí. Přemýšlel jsem také nad nějaký "odpojovačem" který mám i doma ale ještě jsem se k tomu nedostal... Stačil by nastavit na cca 12,5-12,8V při nastartovaném autě je tam vlivem dobíjení napětí vyšší, takže by to jelo, a jak by napětí po odstavení auta spadlo pod těch 12,5V tak by to podložky vyplo.

Dost aut má před polohou Vytáhnout, mezi-polohu Rádio (samotné + další nezbytné/neodpojované).
A povětšinou Zásuvka mezi ty neodpojované nepatří. Ty máš tu smůlu, že zásuvka je trvale pod proudem?

Pak tam ještě bývají spotřebiče co se zapnou jen při běžícím motoru (obecně v režimu jízda).
Tvoje auto (model) má vytápění sedadel jako volitelnou výbavu? Na sedadlech by mohly být na to konektory.

Vypínání Napětím_vybito není nejlepší řešeni. Spíš bych hledal něco jako prodloužená doba Osvětlení interiéru
Studí mne to! stiskem zapni na cca 1/2 hodiny. A tak stále dokola. Je to otravné.

Pokud máš nastavenu Zap/Vyp Automat trvalé svícení, šlo by napájení přes pojistku a vypínač od svícení odvodit

Mrknu pod sedačku. Ale viděl bych to asi cestou drátu od pojistek pod plasty nad prahem... Osvětlení interiéru údajně má jednotku, která by to nemusela dát. Ještě na to mrknu jak by to bylo složité

_________________
Díky za toto fórum.

Kolega se pokoušel ze stropního osvětlení vytáhnut 12V na napájení auto kamery. Klasicky od ručního vypínače osvětlení ve stropě uprostřed auta. A 12V tam není, jen pulzy cca 1x za s. 12V se objeví až po sepnutí spínače. Takže by to bylo (snad) schopné napájet kameru jen se zapnutým osvětlením, ale otázka je, co by na řekla ŘJ.
Takže nejdříve se raději podívat, kde co je.
Jo a je to Japonec.

A proč? To ji chtěl mít zapnutou pořád? Pro kameru dělám odbočku od zapalovače, vypne se se zapalováním.

GPS ale chci mít pod napětím pořád, tak to beru ze servisního konektoru.

Protože po zamknutí auta zvenku (pokud zůstaneš uvnitř a někdo zamkne zvenku) světlo nerozsvítíš.
Pokud zamkneš zevnitř (ne DO), světlo funguje.
Prostě Japonec.

Tady to na konec dopadlo podobně, protože pulzy ve světle a nikoli stabilních 12V.

Impulzy nebo hladinou od stropního osvětlení, lze topení ovládat pře vhodný výkonový spínač.

To jsou věci, já mám u C4 Pikaču opačnej problém, nalýzt někde v autě trvalých 12V při vypnutým zapalování. Někde chvíli je, ale za 1-2 minuty, kdy auto přejde odběrově do economy módu, zmizí všude. Nakonec jsem musel pro druhou zásuvku vedle zapalovače natáhnout spejšl přívod od pojistkovky. Pakárna, zásuvky jsou až mezi sedadlama, pojistkovka v motor prostoru. Ještě že existuje elektrikářský péro, jinak si demontáž plastů nedovedu představit.

v O3 kombi je trvale pod napětím zásuvka v kufru, aspoň teda u mé verze odzkoušeno. Taky jsem sakroval, než jsem na to přišel.

Stejně blbě to někdy vypadá i obráceně. Mám dobíječku, která se připojuje přes zapalovač když auto dlouho stojí. Ale funguje to tak, že když se připojí, tak se při vytaženém klíčku všechno uvnitř rozsvítí a do baterky nic nejde. Takže jediné co jde, je otevřít kapotu a přes krokodýly přímo na baterku.

Bohužiaľ Škodovky majú zapalovač trvale pod napätím...
Teda presnejšie - Fábia nie, ale Rapid isto má trvalé napätie v zapalovači.

_________________
Realistické RC modely - http://rcmodely.cevaro.sk

Nevím no... vymýšlí se tu "složitosti" odbočky a pod. Odpojovač stojí na ali cca 80kč, zařadit ho buď přímo do cesty k podložce, nebo udělat "mezikus" kde by byl. Hlavně bych bral jako výhodu že to není žádný zásah do auta. Při vhodném nastavení odpojí po zhasnustí motoru a připojí po startu.