Pokud bude tlachání ve Smetišti zcela mimo téma modelářství, případně ohrožující pověst modelářství, bude příspěvek/téma odstraněno. Životnost vláken bude 31dní. Pokud se neobjeví nový příspěvek tak bude vlákno likvidováno.
Citace: Přátelé.....tak po dva a půl roce jsem konečně dokončil stavbu mé motorky Bistella 500.Pro motorku jsem zkonstruoval vlastní motor, čímž se Bistella 500 stla jedinou motorkou na světě s dvouhvězdicovým přeplňovaným desetiválcem !!!!
Až je to k neuvěření co se dá doma na koleni vymyslet za nádhernou funkční šílenost. Respekt před tvůrcem. Obsah- 500ccm !
Registrován: 2.5.2003 Příspěvky: 1696 Bydliště: Jaroměř, ČR Obrázky: 0
martin250 píše:
Opravdu. Výfuk zavírá později než přefukový kanál. Tlak uteče do výfuku.
A proč nemůže mít dvoudobý motor výfukový ventil? Prostě tak, jak jsou dvoudobé přeplňované motory vyráběny? Pokud si ovšem pod pojmem dvoudobý motor představujeme oba to samé, tedy takový motor, jehož každý zdvih je pracovní.
Já bych to tak negeneralizoval, aby se tento drobek neurazil...
Takovým hezkým příkladem dvoutaktního přeplňovaného motoru je třeba Wärtsilä-Sulzer RTA96-C, pravda je že ten motor má i přímé vstřikování a je to takový speciál a s klasickým dvoutaktem to má společný jen počet cyklů.
Nebavme se o nějakých speciálních pseudo-dvoutaktech.To by jsme se tu hádali do nekonečna. Na té motorce v příspěvku jsou válce z pionýra. Tam žádný výfukový ventil navíc není. Výplach je řízen pístem. To plnění kompresorem je tam pro to, aby to vůbec nějak vyplachovalo, protože u dvoutaktního víceválce se společnou skříní to bez pomoci jaksi nefunguje.
Slušná řemeslná práce. Asi před 23 lety, když tady ještě nebylo dost čtyřtaktních motorek, jsem uvažoval o stavbě "pětikila" ze dvou válců 250 nabastlených na Jawu 350. Dneska už je motorek spousta, za 40 000 si dnes člověk koupí pěknou motorku. Ještě taky v americe existuje motorka s hvězdičákem z letadla namontovaným radiálně. Prý se lidi na ulici otáčejí a vyhlížejí letadlo.
A co třeba motor z Trabanta? To je taky speciální pseudo-dvoutakt? Tam je také sání a výfuk "řízený" pístem?
Ty mě zkoušíš,že? Trabant má sání do kliky řízeno kotoučovými šoupátky, ale řízení přefuku směsi do válce a řízení výfuku je realizováno pístem. Takže od klikové skříně nahoru je trabant v principu stejný jako ty válce z pionýra v téhle motorce.
Jinak Jawa 90 měla taky sání do kliky řízené kotoučovým šoupátkem a rozvod směsi pístem. Steně jak ten trabant a většina dvoudobých modelářských spalovacích motorů. Jestli máš takový motor doma, zkus ho přeplňovat, jestli to bude fungovat. Tipuju, že ti ta směs uteče výfukem....
Jinak Jawa 90 měla taky sání do kliky řízené kotoučovým šoupátkem a rozvod směsi pístem. Steně jak ten trabant a většina dvoudobých modelářských spalovacích motorů. Jestli máš takový motor doma, zkus ho přeplňovat, jestli to bude fungovat. Tipuju, že ti ta směs uteče výfukem....
Registrován: 25.4.2003 Příspěvky: 10795 Bydliště: Praha Hloubětín ČR Obrázky:266 Blog:Zobrazit blog (3)
Z principu by se ale dvoudobý motor s rezonančním výfukem dal označit za přeplňovaný ... Ale nijak souhlasím, že to "tlakování" z 10tiválce je spíše, aby to vůbec běželo.
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 28 návštevníků
Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru
Přihlásit se
Registrovat
Mecenáš
Blogy
Kalendář
Galerie
FAQ
Hledat
... Ale nijak souhlasím, že to "tlakování" z 10tiválce je spíše, aby to vůbec běželo.