Není to můj první historik.To by byla trochu troufalost .Je to ale můj první pokus o vlastní konstrukcí.Zatim jsem stavěl podle plánů.Bowlus se mi vždy líbil a když jsem sehnal dural.trubku 50x0,9 bylo rozhodnuto.Měřítko vyšlo cca 1:2,5.viz příloha.

Neznám, nebo jsem zapomněl ten výpočet. Jen se mi nezdá těžiště v 42,6 % SAT. Já bych začal tak s 35% a pak možná opatrně posouval dozadu. Mohutnost VOP bude asi dost malá. Těch Bowlusů bylo už pár postavených, snad by bylo dobré se zeptat.

Těch 42.6% Je těžnice výškovky.Chtěl jsem zjistit sílu působící na VOP.Zkušebně pak zatížit nosník se spojkou.Jako spojku polovin chci použít nějaký vhodný čtyřhran (dural nebo uhlík) Spojka zároveň ovládá výškovku.U originální je spojkou kulatina s čepem skrz nosník ,ale měl bych obavy z nerovnoměrného zatížení (jen v místě čepu)

Chtěl jsem si jen zjistit namáhání výškovky a podle výsledku postupovat dál.Přeci jen to bude mít 5,6m rozpětí a tak chci mít trochu jistotu že se mi ve vleku nerozlomí .S ohybovým momentem u křídla to nebude takový problém ,to se tady probíralo už mnohokrát ,ale VOP ne. Nosník výškovky bych viděl tak pásnice 10x3 u kořene a na konci 5x3.Ten spojovací profil by pak mohl být z uhlíku 8x8mm zasunutý do puzdra cca 15cmm do výškovky (končil by u druhého žebra)Stojnu z balsy 5mm (do 1/2 výškovka),dál ke konci 3mm a v místě spojky uzavřít nosník překližkou 0,6 a omotat kevlar.nití. Torzní skříň bude potažena překližkou 0,6mm.Odtokovka sendvič překl.0,8 - balsa - př.0,8 mm.Žebra páskovat př.0,6 a potah ceconite light.

Ten materiál na potah torzky jsem odvodil z plánu min.éra (Ropa 140) Je to necelá pětimetrovka a výškovku to má o dost menší .Přesto tam Smith udává na potah 0,6mm.Je prvda že je až moc masivní.Naštěstí u Ropy stačilo cca 0,4kg do čumáku.U Bowluse budou první tři žebra břez.př 3mm a další topol 3mm) Pod torzkou ještě balsový položebra ,tak by ta 0,4 mohla opravdu stačit.Mezery mezi žebry v torzce vychází mezera 60mm.