Ahoj mam podobny problem -3,5 vetroně - podle mych zkusenosti, pokud más normalni auto tzn napr Fabia kombi - je tato velikost dostacujici na vcelku luxusni prevoz vevnitr pri sklopene predni sedacce i s prepravni bednou.
4,5 metrový vetron bude letat lepe ale dovnitr ho zrejme nedas, obzvlast pokud se jedna o historický - tj sirsi kridla potencionalne s lomenim, takze na zrejme strechu
Jak ho dostat do vzduchu - nejjednodussi je vlecna - nevyhoda je ale v ze musi byt upravena plocha a musite byt dva.
Ohledně navijaku, shaněl jsem na inzerat a je to bida. Pokud má nekdo skutecne zkusenosti s vyrobou navijáku uvital bych je take. Ale zde na tomto foru jsem s dotazem na navijak moc neuspel
. Jinak ceny seriove vyrabenych navijak přesahuji 10k . Starsi je problem sehnat, byl jsem vzdy druhy.. Na strankách Libora Kolmana jsou skvely zpusobem zpracovane tipy jak to dostat do vzduchu, ale kdyz pominu start na svahu katapultem do V nebo pomocnym motorem tak prichazi v potaz hlavne vlecna a pak event. naviják. Zaroven na navijak by melo byt dimenzované křídlo a 8 kg je vcelku take dost.
Pokud se velikosti letadla tyce , tak ja bych si ponekud nelogicky vybral ty 4 metry - kdyz uz tak uz
Zkus i dotaz na Modelcentru v sekci Bezmotorový let, je tam kolega pod nickem vetronar ktery ma podle mne velké zkusenosti s obojim startem, tj . navijakem i vlecnou .
Pokud dojdes k nejakym zajimavym poznatkum soupni to pls sem do threadu nebo mi to pls posli v SZ - jaro se blizí
Přihlásit se
Registrovat
Mecenáš
Blogy
Kalendář
Galerie
FAQ
Hledat
