Dnes jsem se lodi už dál nevěnoval , stáhnul Groota, domaloval krabičku na baterky a uděla toto:





A nebo přiložit takto:
sry za OT

Díval jsem se na video a nějaké čadítko by tomu móóóc slušelo.

jooooo slušelo a už jsem to i navrhoval nicméně asi se bude čekat až zahoří pohon...........

Je to diesel, ale jak vlastně fungují ty vyvíječe kouře? PLA nemá rádo teplo nad 60° tj nic co by víc hřálo nepůjde. Navíc, až osadím čerpadlo pro vodní dělo, bude dole už celkem plno a pochybuju, že by se to vešlo.

Trápím se trápím s designem stínítek pro poziční světla ale jak tak studuju na webu stupně, tak vidím, že konkrétně má volná předloha na to absolutně kašle. Poziční světla jsou odstíněná v 90°úhlu a žádné 22,5° svícení vzad se nekoná. Stejně tak bílé poziční světlo je na kabině a svítí dokola i když jak jsem vyčetl u lodí nad 40 stop (což tohle určitě je) musí být jedno vepředu ve výseči 225° a zadní ve výseči zbývajících 135°. Teda jsem jen teoretik, ale překvapilo mě to.

těch 90°je uhel stínění ale světlo je vidět těch předepsaných22,5°i z bočně-zadního pohledu, protože lucerna je před stínítkem.To, že některé lampy vypadají jako průhledné dokola, neznamená, že uvnitř není stínící plech, proč neušetřit náklady na výrobu že?

dýmostrojky fungují na principu stejném jako elektronická cigareta a dají se z jejich komponent i vytvořit, jen průvan v nich je tvořen ventilátorkem a né nádechem.
Ten na fotce je právě z cigarety spáchán a po zakrytování samolepící skelnou izolační páskou na těsnění dvířek kamen a oblepení hliníkovou páskou ho během činnosti můžeš držet i dětskou ručkou. Navíc se obvykle montuje tak , že uvnitř trupu vysí zavěšen na silikonové spojovací hadičce pod vlepenou trubkou v komíně takže se vlastně ničeho nedotýká.
vyfocený je z 2 víček na topenářskou trubku22mm.

Osvětlení skutečných lodí řeší předpis - úmluva COLREG a dá se najít na internetu spousta vysvětlujících obrázků, jak a co má být osvětleno u různých typů lodí při jejich provozu na vodě.
https://www.google.cz/search?q=colreg&t ... 66#imgrc=_
http://www.kapitanjepes.cz/storage/uplo ... colreg.pdf

Pánové omlouvám se za OT, ale ještě bych si chtěl vytisknout jednu rychlejší loďku poháněnou silnějším pohonem. Rád bych se držel více reálné předlohy a napadá mě některá z těhle krásek:

Japonská PT11 (15)
https://www.rcjaz.com/tamiya-79003-172- ... -6552.html
https://static.warthunder.com/upload/im ... 6b1ecc.jpg

Nebo Americká PT-109
https://pbs.twimg.com/media/CpsC40fW8AA3T9S.jpg:large

Nabízí se toho víc a je asi jedno co vyberu, vím jen, že pohon bude dvěma šrouby a zajímá mě, jestli můžu zkopírovat tvar trupu a nebo mám udělat nějaké úpravy, aby se to dostalo pokud možno do skluzu. Vůbec netuším kolik výkonu je na skluz potřeba. Založím pak na to nové vlákno.

Díky
Vigo

Ten poválečný japonec je originálnější a přeci jen méně okoukaný. Ne že by se tento kit od Tamiya na plovoucí nepředělával, ale přeci jen to není taková "masovka", jako americký válečný PT. Ten dělá v nízké Revell pořád dokola v mírně modifikovaných verzích - já mám PT117 (na něm sloužil Kennedy), teď naposledy byl PT167, předtím PT109. Navíc ho dělá i Italeri (velký 1:35) , ten je pro konverzi také hodně populární.

Jinak moc zásadní argument mezi těmito dvěma náměty nevidím, tvar trupu by měl jít i původní.

Já se tedy přiznávám, že u rychlé lodi nevidím výhodu. Jen to jezdí rychle.

Ale už jsem měl v hledáčku, něco co by podporovalo více možnosti 3D tisku:
Lockheed Sea Shadow. Mám doma kit a potopené motory na konce trupů by vše hodně zjednodušily.
USS Independence (LCS-2). Tam by 3D tisk hodně pomohl. Trup je složitý.

Díky, Tome já chci aby to bylo hezké a Japonec je sice parádní, ale předloha je větší tj byl by problém detaily, budu muset asi vybrat něco menšího. Navíc netuším jak vymodelovat trup

Nerozumím tomu, proč chceš tisknout něco, co se prodává za levno a v kvalitě, kterou v žádném případě nemůžeš tiskem dosáhnout. Tak, jak píše Tomaš, že chce tisknout něco, co nelze koupit jako vhodný kit, tak tomu rozumím, ale proč jít uměle do horšího a složitějšího, tomu opravdu nerozumím.
Co se týká kluzu, tak u těch malých lodiček je to problém - většinou jsou natolik těžké, že malá plocha trupu nedokáže tu loď zvednout do kluzu.
Co by třeba bylo zajímavé, tak Boeing 929 Jetfoil.

pánové tak když do skluzu tak netroškařit.......:
https://www.youtube.com/watch?v=SjuZGQ3NzN4

A tak on by se ten WWII PTxxx dal udělat v pro mnoho lidí optimální velikosti někde napůl mezi Revellem 1:72 (cca 34cm) a cca 80cm, co má Italeri 1:35, půlmetrová varianta by byla vcelku zajímavým doplněním.
Jinak výhoda válečného ELCO PT je v dost jednoduché nástavbě, pro tisk triviální, k tomu torpéda a jediný pracnější díl je ten kanón.
Jak jsem psal - tady neteoretizuji, já Revel PT117 1:72 v plovoucí verzi mám, takže ty velikosti mám dost v oku. Ale připouštím, že i v té "alternativní velikosti" to originální nebude.

Do jisté míry zajímavý námět by mohl být sovětský válečný člun 1125. Mezi lodičkáři je to notoricky známé, vyšlo ještě za socialismu, viz http://benash.wz.cz/ricni_delovy_clun_list1.png , ale tady určitý smysl tisku vidím, výroba těch tankových dělových věží vždy byla značný opruz a kdyby se to podařilo tiskout, tak proč ne...

Zrovna ELCO ve velikosti 1:35 od Italeri moc ideální není - samotný trup váží 480 g a když dáš na vodu veškeré díly z plastu ( bez RC vybavení ), tak je loď akorát na čáře ponoru. Takže i na ten kluz je příliš těžká a lepší je pořídit laminátový trup s váhou 215-230 g.
Ideální velikost lodičky, aby byla na vodě "akorát", je tak kolem 900-1500 mm. Moc malé lodě už mají problém s vlnkami a chovají se moc hračkově. Na ten bazén je to o něčem jiném, ale předpokladem je zase víc lodiček v provozu najednou, jinak je to nuda.