Odhaduji, že je nepřipojena jedna fáze motoru. V regulátoru nebo motoru.
Pokud bych si měl tipnout, tak je to ulomené v motoru.

Nebo u konektoru pod bužírkou - vlastní zkušenost....
Může to být v krajním případě i časováním, ale to je hodně nepravděpodobné.

Obvykle používám frázi jeden vodič.

Ono záleží, jaký multimetr člověk má. Třeba Uni-Trend dělá od každého multimetru několik tříd přesnosti. Já mám asi 10 let starý UT-30D, který je v pohodě schopen měřit desetiny Ohmu, a v rámci možností (desítka miliOhmů) ověřil i měřicí odpor 0R03, který občas používám. Na přítlaku hrotů to nijak zvlášť nezáleželo.

EDIT: výše uvedené je blbost, nějak jsem si to nezapamatoval, jak jsem ten odpor měřil.

_________________
Sky Surfer; HK Paraglide; DYI: samokřídlo Ita, elektrovětroň Kaze, delta Quasar3D; FlySky i6

Dobrý večer, takže vše proměřeno a dle mých možností vynutí motoru není přerušeno a kontakty regulatoru v pořádku a propoj regulátor motor také.
Po připojení baterie inicializace a potom nový stav a to že motor pípne dvakrát každých tak pět sekund. Pokud pohnu pakou plynu tak se motor začne cukat a divně kvílet
P.

takže zpátky k vylučovací metodě=jiný regl, jiný motor

_________________
Pravda začíná tam kde končí signál České televize.
Nevěřím ničemu, co vláda říká.

Nastavoval jste rozsah plynu?

Takhle se to obvykle chová když nejede jedna část vinutí. Přerušená, zkratovaná...

YenyaKas: Jak jsou na UT30D vidět desítky mOhm když má základní rozsah 200 Ohm (přesněji 199,9)? Ukazuje desetiny Ohmů; stejně ukazuje můj UT60A (399,9 Ohm).

Tak nějak nepředpokládám že si začátečník v RC koupí něco podstatnějšího než ty marketové potvory za pár desetikorun, tedy pokud se souběžně nevěnuje elektronice.

_________________
jyrry.webnode.cz

s napětím sleduji, ještě jsem tu neviděl, špatná baterka

Podle popisu chování to baterkou nejspíš nebude...
A pokud regl vydává dvojpípy, možná o závadě ví; třeby regly YEP takto dávají najevo nelibost po přetížení, podkročení napětí a pod.

_________________
jyrry.webnode.cz

No po desitkach hodin plnych vzteku, kdy se nakonec ukazalo ze problemem neni vrabci hnizdo ani spatne zapojeni ani spatna soucastka ale samotny testovni zdroj at slo o testovani cehokoliv elektronickeho bych tuto vec rozhodne nepodcenoval!!!!!
Posledni prihoda mi vzala 4 hodiny + par mesicu zivota od prasknutych zilek ktere takove veci dozajista provazeni diky slabemu zdroji .... vzdy daval dost na kazdy pokus a nikdy nebyl problem ...alespon par vterin dokazal davat dost .... az nakonec ... stacilo aby byl potreba jen o malinko vetsi proud a zkratka a dobre nez jsem na to prisel ... milionkrat kontrola vseho ostatniho ani kondik nezabral napeti zdroje tesne pod hranici funkcnosti v momente kdy se mela projevit funkcnost zkouseneho a cip se tvaril ze je v pohode takze vse jakoze fungovalo jen to jaksi neselo
Ani merak nestacil ten pokles napeti zaznamenat.....proto sem na to neprisel hned ...

Eh, moje chyba. Matně jsem si vzpominal, že ten 0R033 jsem nějak tím multimetrem měřil (abych ověřil regulaci, kde to používám, ale asi jsem ho teda neměřil přímo tím multimetrem, ale nepřímo jako milivolty při velkém proudu nebo tak něco. Sorry a díky za upozornění.

_________________
Sky Surfer; HK Paraglide; DYI: samokřídlo Ita, elektrovětroň Kaze, delta Quasar3D; FlySky i6

Tak jsem někde vyhrabal starý YEP 30A připojil a motor se roztočil. Takže se dá usuzovat , že motor je v pořádku, ale je mi divné co by se stalo s tím 40A, když jsem ho asi po půl roce zapojil a nefunguje
P.

Takze zabrala hned prvni rada.

Tak nakonec jo, ale spíš mě vadí, že nevím co se stalos tím 40A
P.