Tak, tak. Na přijímači se mi to stalo v metyláku dvakrát ještě za bolševika, jednou u vypínače co se dodával k šestce Modele. Byl zapouzdřenej v plastu a když jsem ho po havárce rozebral, byl zelenej od paliva který tam někdy nateklo. Podruhý s bastleným posuvným vypínačem, co sem vozila Tesla z Polska. U něho jsem si nevšiml že po tvrdším přistání asi cukanec za vývod trochu roztáhnul plechový packy pouzdra vypínače, co držely izolační destičku kontaktů a při dalším letu se rozprsknul.
Pak se mě to stalo před cca čtyřma rokama s originálním přijímačovým vypínačem Hitec, kterej jsem použil na vypínání zápalka. Tam naštěstí jen občas vynechával motor.
Takže mechanickej vypínač, i třeba se zdvojenejma kontaktama do čouďáku již nikdy více.

A co tedy považujete za nejvhodnějši akumulátor do metyláku panové?

Starý dobrý Panasonic NiCd 1700 SC, pětičlánek. Stále se dají sehnat nový a při slušným zacházení vydrží 5-6 let. Pokud jsou HV serva, tak napřímo.
Pro 6V serva vše napájím přes jednu srážecí Si diodu aby plně nabitý baterky nepřetěžovaly serva.
Pětičlánek je pro sichr, pokud jeden článek umře, tak na 4 články rádio maká, jen serva jezdí pomalu, ale na 3 články už naskákaj serva na doraz a reješ zemegulu.
Stejný zapojení se srážecí diodou pro 6V serva používám i pro dvoučlánek LiFe.
LiIon a Lipo používám jen přes BEC v reglu, napřímo nikdy, Futabáckým přijímačům víc než 6V dlouhodobě nechutná.

Přešel jsem na LiFe 2300mAh i na standardní 6V serva a mám sérii Si diody 5A (2ks paralelně) a přidaný elektrolit ESR 2200uF/16V. Ohromná výhoda, že nemusím hlídat samovybíjení a schopnost dávat velký proud. Po létání dobiju a model je prostě kdykoli připavený k provozu.

A ještě hloupá otázka. Jak vůbec připojit dejme tomu Lipo baterku přímo na přijímač? Nějak cez servisní konektor?

_________________
MPX Funcub XL, El Marabu Xl , Great Planes Piper Cub 1900 mm, FrSky Taranis Plus + S8R

Přímo přes silové kabely.

dík pořidím life a vypinac jeti.... do metylaka

Můžu poprosit o bližší info? Nevšiml jsem si, že zakoupená serva jsou 5-6V a mají špičkový příkon 3A. Aku je 2S LiFePo4 s nominálním napětím 6,6V a úplně se mi nechce dávat BEC kvůli přehledu o napětí aku přes telemetrii.

Single BEC od JETI je zase docela raketa v počtu 5 ks.