Přátelé, prosím o radu. Prošel jsem fórum a mám v hlavě ještě větší zmatek, než předtím. Pořídil jsem první benzin, Beta Major, motor DLA 32, rozpětí 260 cm, 7 kg. Je v něm 8 standardních serv, žádné není HV a nevidím důvod je měnit. Prosím tedy o radu s optimální variantou napájení, dosud jsem lítal žhavíky do 180 cm, nebo stejně velké elektry. Vždy jsem vystačil s 4články NiMh u žhavíků. U elekter s 8článkem s BEC napájeným na pohonné akumulátory. Ale tohle je jiná a požaduji větší bezpečnost:

1/ Mám přijímač Hitec Optima 7 se samostatným napájením SPC. Nabízí se tedy 4 článek NiMh na serva a samostatný 4 článek NiMh pro přijímač - ze žhavíků mám doma víc zahálejících akupacků. Bude ale čtyřčlánek stačit na 8 standardních serv?

2/ Jedna 2S lipol a Max Bec/S-Bec a podobně. Letadlo je takový pohodalet, žádný akrobat. Kolik Ampérů bych měl požadovat, aby to byla bezpečná varianta? Případně který BEC je osvědčený a spolehlivý? Předpokládám, že z HK za dvě stovky se špičkovými 3 A to asi nebudou...

3/ Distribuční deska s BEC na dvě lipolky. V minulosti jsem tady viděl odkaz, stačila by tato pro mé účely? https://emotors.cz/cs/distribucni-desky ... er-dp.html

Díky moc za konstruktivní rady a zkušenosti z praxe. Podotýkám, že nejsem schopen vyrábět žádná udělátka a pájení odporů je pro mne španělská vesnice, počítám s cenou za komerční řešení.

...já bych to řešil takto: do větších modelú vždy 2x akumulátor. A byť jsou NiMH skvělé pro spoustu aplikací, pro okamžitý potřebný větší proud jsou jaksi méně vhodné - i když je model pohodář...
Na výběr je toho dost, pokud použiješ 2 x 2s Life 2300 budeš lítat do aleluja a o baterky se skoro nemusíš starat, jde-li o váhu, stejnou radost udělá 2x 2s LiIon 2200-2500. Lze jít i do 2s LiPo, já vybírám s co nejmenší možnou zatížitelností ( 20C ), stačí a vydrží dlouho...
A to podstatné, nepoužívám mechanické vypínače, ale používám MAX BEC 2 od Jeti, kde si nastavíš 5,5 - 6V a pak už jen lítáš.
Zrovna tak bych se nebál napájet vše pouze přes RX, ale já to rozděluji, třeba tak, že jednu větev napájení dám na konektory křídla ( a vyvedu do RX jen signály ) a druhá větev jde do RX ( a možných variant je moře...)
Pro inspiraci, jak to mám v Kmotrovi z roku 2008 - naprostá pohoda ( 8 serv 10- 14 kg )
Tento systém používám neustále, dnes ale vše na 7,4 V a jako vypínač používám DSM 10 a stačí to i v 3m akrobatovi se servy 50 kg...
Důležitá je dobře dimenzovaná elektroinstalace a tvrdé zdroje, které spolehlivě pokryjí proudové špičky

Díky za konkrétní radu z praxe. Tohle řešení taky považuju za optimální. Škoda, že vychází s komponenty JETI bez pár drobných na 4000 Kč. Pokud nenajdu jiné řešení, nakonec u něj holt asi skončím... Někdo nějaký jiný nápad, jak to dělá?

Co použít toto:
https://horejsi.cz/Pages/DetailProdukt. ... cislo=1952

_________________
Létám jak umím, ale hlavně pro radost z toho co dělám...

Vypadá to taky zajímavě, ale to už řešíme konkrétní výrobek. Chápu z toho ale hlavní: doporučujete mi tedy SBEC a dvojitý akumulátor.

Dvě sady baterek. Dva vypínače. A zapojit dva přívody do přijímače.
Funkční jednoduché a spolehlivé.
Mám takhle udělanou elektroinstalaci i v opravdu velkých modelech.
Když odejde jeden zdroj. Jedeš na druhý.
Při zapnutí je nutná kontrola. Já tam mám vložený voltmetr.
Zapneš jeden zdroj. Zkontroluješ napětí. Zapneš druhý zdroj a první vypneš. Opět zkontroluješ napěti. A zapneš druhý zdroj.
Nikdy mi tohle zařízení neselhalo.

_________________
www.havelaircraft.cz
info@havelaircraft.cz
Facebook- Havelaircraft

To ale asi nemluvíme o dvou 4článcích NiMh, že? Takže 2xBEC a 2S LiPol. V tom případě nebudu mít volné vstupy, takže přes dva V kabely od serv...

To moje řešení z odkazu ti nezabírá 2 vstupy na přijímači, přijímač je napájen přes propojovací servokabely, dle mě parádně vyřešené
Jinak já používám 2xLi-ion

_________________
Létám jak umím, ale hlavně pro radost z toho co dělám...

Zatím se mi líbí asi nejvíc. Jaké prosím Li-ion? Nikdy jsem je ještě neměl. Koukám, že moje letitá Equilibrium 3.5 by je měla umět taky nabíjet.

EDIT: Jediné Li-ion má dokonce stejný prodejce tyto. Vyhovují? https://horejsi.cz/Pages/DetailProdukt. ... cislo=3761

Já používám 2S od Jeti 2600mAh, jsou ale dražší než ,,ty tvoje,,

_________________
Létám jak umím, ale hlavně pro radost z toho co dělám...

Jsou to tedy tyhle? https://www.jino.cz/jeti-power-ion-2600 ... -30a_15023

Mluvíme. Klidně nimh. Záleží na servech.

_________________
www.havelaircraft.cz
info@havelaircraft.cz
Facebook- Havelaircraft

Jo, tyhle mám

_________________
Létám jak umím, ale hlavně pro radost z toho co dělám...

Moje řešení - dvě sady 2s LiFe, sloučené přes Schottky diody na desce s dvojitým elektronickými vypínači a 2-4 lowESR kondíky (nutné kvůli těm diodám). Z desky se krmí serva, pro přijímač je tam ještě filtrace s další diodou a kondíky. Z přijímače jsou jen signálové vodiče. Slouží to zároveň jako rozdvojka při více servech na kanál. Serva klasika na 6V.

Tady je to třeba ve 2m DH-98:

edit: to černé nahoře je konektor Multiplex 8 pinů, dole patří druhý, oba slouží k připojení kabelů z křídel.

_________________
jyrry.webnode.cz

Zmíněné JETI power Ion mají tu "výhodu", že je lze nabíjet až na 4.2V na článek, stejně jako LiPol (u Equilibrium 3.5 to může být výhoda, protože přepnout na LiIon zabere několik kliknutí navíc :-) ). A nebalancují se; všimněte si, že nemají vůbec balanční konektor. Někdo psal, už nevím kde, že i po letech provozu se mu něpětí na článcích nerozjelo. Měly by být kvalitní a vybírané k sobě. Jedny mám, ale používám je do loďky. Ty s kapacitou 2100 mAh jsou za 400, to je ještě o 100 Kč míň, než ty odkazované.

_________________
http://semos333.rajce.idnes.cz/