Sytičem chcípám benzíny asi tak 8 let a to celoročně kromě zápornejch teplot kdy s nima nelítám a ještě se nikdy nestalo, že by motor nechcíp.
Jirka

Tak si zkus třeba SP6 opto a píchni si na jeho napájení ze strany přijímače biják a budeš překvapenej, co se tam děje. Proč se asi doporučuje dávat dráty zápalka co nejdál od přijímačovýho rozvodu?
Jirka

Dnešní lítání bylo krátký. Hned při prvním letu se povolila a ulítla vrtule i s kuželem. Do metrový řepky. V ní se ani nedá chodit jak je promotaná. Soudruzi v Číně to malinko podělali, benzíňák, co drží vrtuli jen jedním středovým šroubem M8x1 bez kuželový kontramatky. I když byla dotažená na bejka stejně se povolila. Tak jsem stáhnul unášeč, vytočil novou desku kuželu a svrtal na 3 šrouby po 120 st. jako to má většina jinejch "normálních" benzínů. V neděli prubnu znova, pouze bez předního dílu kuželu.
Jirka

Jirko, můžeš dát na ten SP6 opto nějaký odkaz? Nebo myslíš tohle? Má opravdu odizolované okruhy?

Nemáš na ty problémy poslední dobou nějaký magnet?

Asi jo nějakej magnetizmus. Dnes jsem vůbec neletěl, DLE nešlo nahodit. Vyšroubovaná svíčka nedávala jiskru, zato bylo slyšet při magnetu na snímači prsknutí někde v fajifce. Ještě že je půlená a jde rozebrat. Tuším, že to včerejší ulítnutí kuželu a vrtule bylo tím, že se na plnej plyn probila fajifka, svíčka přestala pálit a vrtule šla rychleji než motor a povolila matku. Ty benzíny mě v poslední době nějak se..u. Asi vytáhnu brblinkolet Sbach abych si vůbec zalítal.
Jirka
Edit: Tak jsem fajifku rozpůlil a žádnej probitej můstek nenašel. Je to udělaný tak, že celej vnitřek je silikonová šprnda a povrchová vzdálenost na kostru tam je minimálně 10 mm. Možná na tom silikonu byl mastnej povlak, tak jsem vše vyšůroval izopropylem a smontoval zpět. Problém je se smršťovačkou, se kterou byla fajifka dříve přetažená. Původně ji natahovali od zápalka po kabelu. Já musel dát dost velkej průměr při natažení od strany fajifky a ten se zase nechtěl zdrcnout až na punčošku VN kabelu. Tak jsem ji ještě zatepla stáhnul bindrama.
Když už byl motor venku, tak jsem sundal válec, zda se při tom přetočení bez vrtule něco nestalo. Nikasil je hladkej, kroužek v pořádku a ve drážce nevázne. Tak jsem akorát seškrábnul karbon ze dna pístu, namazal parafínem a zase smontoval. Takže zase zítra...

Tak jsem konečně dal dohromady DLE20 k obrazu svému. Sice nejde nahodit rukou ale startérem blafne hned. A kupodivu, nalítáno přes hodinu a žádnej problém se spolehlivostí. Volnoběžný otáčky tak malý, že se člověk diví, že se ještě točí a nechcípne. Vibrace vůbec žádný. Ovládání na karbec v druhý polovině chodu skoro nereaguje, tak jsem to ošetřil křivkou plynu. Divnej je mi i ten černej mazut, co leze z výfuku ale do těhle malých kubatur se doporučuje 1:30, možná že to je moc. Spacewalker 2 (2,1m) váží "mokrej" 6,5 kg a pokud dám plnej, letí až nerealisticky rychle. Vrtule 17/6. Proti originálu kupodivu zalítá i většinu základní akrobacie.
Jirka

Nechápu proč ho nenahodíš rukou. Na place jich máme cca 4ks, a všechny start na hned.Olej dávám 1:50 motul700, a na éru jen pár malinkej kapiček.Svíčka NGH. Zkus malinko zmenšit kontakt na svíčce.

Jak startuje Roto 35 a nebo ZDZ 90 na jedno překulení vím, tohle je prostě mrcha s lehkou dřevenou vrtulí, tudíž s malou setrvačností a málo znatelnou kompresí. Prostě na jedno překulení nechytne. A s tím volejem 1:50. V DLE20 papírech je psáno záběh 1:25 a provoz 1:30. Malý motory potřebují víc voleje než velký, to je všeobecně známý. Ten můj má natočíno kolem 2 hodin a nezapomeň, že v těsný haupně je mu v tomhle počasí dost horko kór když je v ní ještě zadeklovanej i tlumič. Dnes jsem míchal nových 5l N95 a ubral jsem na 1:35 ale nad těch1:40 určitě nepůjdu. On by to třeba nikasilovej výbrus zvládnul, ale nemuselo by to zvládnout dost malý spodní jehlový ložisko na ojnici.
Jirka

Celeron, ahoj ten Spacewalker je od Black Horse Tiez ti tak neskutocne klze

_________________
... čo purex spojil, človek nerozdeľuj...

Ne, rozsyp od Sigu. Kluz normální, možná máš jinej profil. Tady je téměř souměrnej, tlustej cca 45mm. Na zádech stačí jen nepatrně tlačit. Zrovna se s ním chystám na letiště ale asi z toho nic nebude, 11 stupňů, ráno mlha jak mlíko, viditelnost snad 10 metrů, trochu se to už 3 hodiny vybírá, víc než 200 m zatím vidět není. Přitom tu máme 246m nad mořem. Hrozný počasí na půl července....
Jirka

Prave na neho pozeram, profil ma polosumerny, taky klz som este nezazil, nie a nie ist dolu....

U nas je krasne, len mierne fuka...

_________________
... čo purex spojil, človek nerozdeľuj...

Tak nakonec se to kolem 9 hodin rozpustilo a paráda. Jen jsem skoro pokaždý startoval a přistával na opačnou stranu jak se měnil co 10 minut vítr. S tím kluzem taky jak ho máš velkýho a kolik váží? Já mám 1:4, (2,05m) a váha těsně nad 6 kg. Dnes jsem s ním dokonce letěl krátkej nožák ale do vývrtky jsem ho nedostal ani za boha.
Jirka

Rozp. 2,1m, hmot. 5,5kg. Vyrobca Seagull, no videl som ho i pod Blak Horse.

_________________
... čo purex spojil, človek nerozdeľuj...