|
| Autor |
Zpráva |
|
pikus 1
|
 Napsal: úte 01.05.2018 9:38 |
|
| Mazák
|
 |
 |
Registrován: 17.11.2008
Příspěvky: 1328
Bydliště: Praha-západ Letiště: Trněný Újezd
Obrázky: 30
|
Lark píše: Ve spoustě případů to určitě funguje, někdo má ale to sání těžko přístupné, třeba tak blbě jako já u Čmeldy, kdy mám sání až za motorovou přepážkou uvnitř trupu a na trombónku ještě sítko. Navíc tam má ještě nacpané nohy pilot a přístup je jen po odšroubování víčka na spodku trupu, takže je pro mě snazší sundat víčka membrán.  Máš to tam nějak opravdu hodně nacpaný  Hezkej 
_________________
K létání nepotřebuji mít v dosahu trafostanici...
|
|
| Nahoru |
|
 |
| |
|
|
|
David Krnov
|
Napsal: úte 01.05.2018 18:53 |
|
| Protřelejší uživatel
|
 |
Registrován: 11.12.2017
Příspěvky: 178
Bydliště: Krnov
|
Díky všem za rady. Už to jede. Paráda 
|
|
| Nahoru |
|
|
|
semi
|
Napsal: úte 01.05.2018 20:47 |
|
| Mazák
|
|
 |
Registrován: 19.12.2009
Příspěvky: 1164
Obrázky: 1
Blog: Zobrazit blog (4)
|
David Krnov píše: Díky všem za rady. Už to jede. Paráda Debaty jsem se nezúčastnil, ale benzíňáky mě zajímají, proto bych rád věděl a určitě i zde radící modeláři, čím to tedy bylo? Nebo co pomohlo?
_________________
KMX, Edge RCF, Veloxity, MC, DF
DS-14
|
|
| Nahoru |
|
|
|
David Krnov
|
Napsal: stř 02.05.2018 6:18 |
|
| Protřelejší uživatel
|
|
Registrován: 11.12.2017
Příspěvky: 178
Bydliště: Krnov
|
|
ahoj, takže jsem to udělal následovně :
- z karburátoru jsem vytáhl membránu na namočil cca 1h v benzínu a posléze vše složil
- po natankování nádrže jsem odpojil hadičku vedoucí ke karburátoru a počkal až sní poteče benzín a znovu ji
napojil na karburátor
- natlakoval jsem nádrž
- karburátor jsem dal na volnoběh a zapl sytič
- několikrát jsem protočil vrtuli, až jsem uviděl trochu kapat benzín z karbecu ( vytáhl jsem z hadičky ucpávku)
- zapl zapalování a asi na po třetí motor chytnul
Děkuji všem za rady.
David krnov
|
|
| Nahoru |
|
|
|
David Krnov
|
Napsal: úte 04.09.2018 17:39 |
|
| Protřelejší uživatel
|
|
Registrován: 11.12.2017
Příspěvky: 178
Bydliště: Krnov
|
|
Dobrý den, opět mám problém s tímto motorem. A to :
motor má vylítáno cca 8 litrů paliva a mám neustále problém s jeho seřízením. Pomalu každé druhé letání musím
znovu seřizovat H a L. Momentální situace je taková, že motor nejde do otáček. ( volnoběh drží ). Vyčistil jsem karburátor, trysky, membrány, zkontroloval svíčky. Motor naskočí, ale na přidání plynu nereaguje. ( nebo zhasne ). H a L jehlu jsem vrátil do doporučeného nastavení, ale situace pořád stejná.
Prosím o radu.
Děkuji David , Krnov
|
|
| Nahoru |
|
|
|
aviatik666
|
Napsal: úte 04.09.2018 19:13 |
|
| Mazák
|
|
 |
Registrován: 29.5.2008
Příspěvky: 1427
Bydliště: Hradec Králové
Obrázky: 0
|
|
Popiš jak děláš základní nastavení jehel H a L a když se základním nastavením nastartuješ, tak jak jej následně seřídíš.
|
|
| Nahoru |
|
|
|
David Krnov
|
Napsal: úte 04.09.2018 19:26 |
|
| Protřelejší uživatel
|
|
Registrován: 11.12.2017
Příspěvky: 178
Bydliště: Krnov
|
|
Obnovil jsem nastavení podle návodu H - 1,25 a L 1,25.
Snažil jsem se prvně nastavit vysoké otáčky nastavením H jehly, ale motor nereaguje ať povoluji nebo utahuji Hčko. Volnoběh je jakž takž, ale po po přidání plynu motor nereaguje ( nebo jenom minimálně zdvihne otáčky ) a za chvilku zdechne
|
|
| Nahoru |
|
|
|
aviatik666
|
Napsal: úte 04.09.2018 19:43 |
|
| Mazák
|
|
|
Registrován: 29.5.2008
Příspěvky: 1427
Bydliště: Hradec Králové
Obrázky: 0
|
David Krnov píše: Obnovil jsem nastavení podle návodu H - 1,25 a L 1,25.
Snažil jsem se prvně nastavit vysoké otáčky nastavením H jehly, ale motor nereaguje ať povoluji nebo utahuji Hčko. Volnoběh je jakž takž, ale po po přidání plynu motor nereaguje ( nebo jenom minimálně zdvihne otáčky ) a za chvilku zdechne H i L úplně zavři a poté obě otevři o dvě otáčky. Když to chytne, tak jehlou H nastav maximální točky při plně otevřeném plynu. V okamžiku, kdy se ti to povede ještě jehlu H otevři o 1/4 otáčky z důvodu zvýšení maximálních otáček za letu. Potom už dělej podle tohoto a na jehlu H už nesahat, jen v případě výměny vrtule za jinou (rozměrově). Citace: 4. Stáhněte plyn a nastavte směs pro stabilní volnoběh jehlou karburátoru označenou „L“. Pak použijte stejnou jehlu na nastavení plynulého přechodu z volnoběhu do plného plynu. Správně nastavený motoru bude mít stabilní nízký volnoběh a nebude zvyšovat ani snižovat volnoběžné otáčky po stažení plynové klapky na volnoběh.
5. Pokud motor mírě zvyšuje otáčky při staženém plynu je příliš chudý.
ŘEŠENÍ: Otočte jehlou „L“ mírně vlevo (povolte ji) a zkuste volnoběh znovu.
6.Na druhé straně pokud motor otáčky při volnoběhu snižuje, je příliš bohatý.
ŘEŠENÍ:. Otočte jehlou „L“ mírně vpravo (utáhněte ji) a zkuste volnoběh znovu
7. Pokud máte motor ZAHŘÁTÝ a po přidání plynu tento pomalu a pozdě akceleruje je příliš chudý.
ŘEŠENÍ: Otočte jehlou „L“ mírně vlevo (povolte ji) a zkuste akceleraci znovu.
8. Pokud máte motor ZAHŘÁTÝ a po přidání plynu tento „brblá a pomalu akceleruje až zhasíná“ je příliš bohatý.
ŘEŠENÍ: Otočte jehlou „L“ mírně vpravo (utáhněte ji) a zkuste akceleraci znovu.
|
|
| Nahoru |
|
|
|
David Krnov
|
Napsal: úte 04.09.2018 20:53 |
|
| Protřelejší uživatel
|
|
Registrován: 11.12.2017
Příspěvky: 178
Bydliště: Krnov
|
|
děkuji, zítra to zkusím. Ale furt nerozumím tomu, že i když jsem H jehlu povoloval nebo utahoval , tak motor nereagoval.
|
|
| Nahoru |
|
|
|
aviatik666
|
Napsal: úte 04.09.2018 21:11 |
|
| Mazák
|
|
|
Registrován: 29.5.2008
Příspěvky: 1427
Bydliště: Hradec Králové
Obrázky: 0
|
David Krnov píše: děkuji, zítra to zkusím. Ale furt nerozumím tomu, že i když jsem H jehlu povoloval nebo utahoval , tak motor nereagoval. Pokud máš vše zkontrolované, jak píšeš, motor naskočí, přidáš plný plyn, tak na štelování jehlou H musí být nějaká odezva. Ten postup praktikuji na všech benzinových motorech co jsem kdy měl (a že jich bylo) a vždy to fungovalo. Bylo jedno, jestli to byl MVVS, Roto, ZDZ, 3W, DA, nebo DLE.
|
|
| Nahoru |
|
|
|
Celeron
|
Napsal: úte 04.09.2018 21:37 |
|
| Mazák
|
|
|
Registrován: 23.4.2010
Příspěvky: 10507
Bydliště: Nový Bydžov ČR
Obrázky: 14
|
To vypadá na úplně neprůchodnou hlavní trysku (ta mosazná mezi klapkama sitiče a plynu). Prostě ti to chytá na benzín, kterej se do sání dostane volnoběžnejma tryskama (2-3 dírky přímo v hliníkovým bloku Walbra, v místě kde dosedá klapka plynu). Jsou dvě možnosti, vysrážel se ti tam N95 na takový žlutý šupinky, nebo jsi karbec blbě smontoval. Tady je pěknej pokec s malůvkama od ing Kamínka: http://www.lmkbabice.cz/?p=216
|
|
| Nahoru |
|
|
|
David Krnov
|
Napsal: úte 04.09.2018 21:59 |
|
| Protřelejší uživatel
|
|
Registrován: 11.12.2017
Příspěvky: 178
Bydliště: Krnov
|
děkuji, vyzkůšam. Snad jsem ho smontoval dobře . Dával jsem si bacha. Uvidíme. 
|
|
| Nahoru |
|
|
Kdo je online |
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 14 návštevníků |
|
Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru
|
|
|
Přihlásit se
Registrovat
Mecenáš
Blogy
Kalendář
Galerie
FAQ
Hledat
