XDan
|
Napsal: čtv 03.12.2020 9:15 |
|
Protřelejší uživatel
|
|
|
Registrován: 24.1.2018 Příspěvky: 159 Bydliště: ČR, v blízkosti Olomouce
|
Když už budete sundávat jednu hlavu válce, sundejte pravou (při pohledu po směru letu a při montáži karburace směrem dolů), jelikož je pootočená o 90°.
_________________ danielskop.xf.cz
|
|
Nahoru |
|
|
jirinovo
|
Napsal: čtv 03.12.2020 10:10 |
|
Mazák
|
|
|
Registrován: 6.6.2011 Příspěvky: 768 Bydliště: Odolena Voda Obrázky: 4
Blog: Zobrazit blog (9)
|
vypadá to na fajnovou dvacítku, pěknej motor
|
|
Nahoru |
|
|
HavelAircraft
|
Napsal: čtv 03.12.2020 11:01 |
|
Platící zákazník RCManie
|
|
|
Registrován: 14.11.2013 Příspěvky: 1386 Bydliště: Chocerady
|
Taky mám jednu mvvs 20twin. I jsem s ní něco nalítal. Co chceš vědět? Návod nemám.
Motor chodil hezky ale přižhavování je naprostá nutnost. Bez toho ani nezkoušej startovat motor. Žere to jak tank. Nádrž cca půl litru 8minut. Palivo standart 80/20 ricín. Syntetiku bych ani nezkoušel.
Jinak má nádhernej zvuk a docela pěkně startuje.
Teď už s tím nelítám. Dneska bych do stejného letadla dal raději benzín. Nechávám si ho z nostalgie v ratě.
Přílohy: |
306E1D66-9779-483D-8156-D45B25252A98.jpeg [ 81.81 KiB | Zobrazeno 3750 krát ]
|
|
_________________ www.havelaircraft.cz info@havelaircraft.cz Facebook- Havelaircraft
|
|
Nahoru |
|
|
Celeron
|
Napsal: čtv 03.12.2020 20:46 |
|
Mazák
|
|
|
Registrován: 23.4.2010 Příspěvky: 10507 Bydliště: Nový Bydžov ČR Obrázky: 14
|
Ty Brna jsou předpokládám podle předsazení válců pravý boxery. Čím to tedy je, že na rozdíl od jednoválců, ze kterých jsou složený potřebují přižhavování? Velkým prostorem klikovky? Brno 10 ccm jsem ladil kámošovi a 12,7 ještě mám, oba chodily jak brus na volnoběh jak bylo potřeba dlouho. Mám ASP FT160 čtyřtaktní twin a ten bez přižhavování na malý otáčky taky chcípal. Tedy skoro vždy jen jeden válec, myslím, že levej po směru letu. Zajímavý bylo, že druhej válec s motorem dokázal celkem slušně točit. Ale bez přižhavení ten chcíplej už nikdy nechytil, jen strašně slintal. Originál OS Max prý přižhavování při použití 4taktních svíček OS nepotřeboval. Pokud ano, je to divný, pajc, nachlup stejnej.
|
|
Nahoru |
|
|
HavelAircraft
|
Napsal: pát 04.12.2020 14:02 |
|
Platící zákazník RCManie
|
|
|
Registrován: 14.11.2013 Příspěvky: 1386 Bydliště: Chocerady
|
U těhlech boxerů je problém v tom že se nestejnoměrně vyplachují válce. Proto je jeden chudší a druhý bohatší. Zkrátím to. Nejde se toho zbavit, mají to všechny dvoutaktní boxery. Na benzínových to ale není na první pohled poznat. Jde to poznat podle rozdílných teplot na hlavách. Mám dvoutaktní boxery od 20ccm do 521ccm.
V době kdy u žhavíku jeden válec chcípne tak už nikdy nenaskočí. Proto přižhavování. Stačí aby fungovalo od volnoběhu do půl plynu. Na plný plyn a letový režim je motor velice spolehlivý.
Paris Ivan. Odebrání jedné podložky může být dobrý tip. Změní se parametry spalování ale taky náchylnost k detonacím a zvýšení teploty. Takže riziko propálení pístu a zlomení ojnice. Já osobně proto raději řeším to přižhavování. Je to příjemnější i pro starty. Nepotřebuju startbox. Stačí mi kanystr a čerpadlo. Motor chytá snadno rukou. A dneska s lipolkama je to úplná sranda. Dřív jsem tam měl jeden článek nimh 5000mAh.
_________________ www.havelaircraft.cz info@havelaircraft.cz Facebook- Havelaircraft
|
|
Nahoru |
|
|
Celeron
|
Napsal: pát 04.12.2020 18:22 |
|
Mazák
|
|
|
Registrován: 23.4.2010 Příspěvky: 10507 Bydliště: Nový Bydžov ČR Obrázky: 14
|
Taky jsem dával dříve NiCd. Předpokládám, že máš odizolovanej přívod na oba kolíčky svíček a žhavíš je sériově přes kostru motoru na jeden článek. Mám tady lichej 1S2P (2x2,6Ah), že bych ho použil. Používáš nějaký udělátko na modulaci intenzity žhavení podle otáček a nebo jen RC spínač s Fetem přímo na svíčky? Spousta Fetů na takovýmhle malým napětí nechtěj spínat, či mají na malým napětí velkej Ri, musí se vybrat vhodnej typ.
|
|
Nahoru |
|
|
HavelAircraft
|
Napsal: sob 05.12.2020 8:14 |
|
Platící zákazník RCManie
|
|
|
Registrován: 14.11.2013 Příspěvky: 1386 Bydliště: Chocerady
|
Celeron. Já mám nějaký profi přižhavování na dvouválec. Už nevím od koho a je tak 15-20 let staré. Ale chodilo to perfektně. Má to kabel ke svíčce a mínus připojíš na kostru motoru. Dokonce se to přižhavovaní připojilo jen přez Y kabel na servo motoru a šroubkem se šteloval rozsah kdy to žhaví. Něco podobného posílam v odkaze. https://www.modelmax.cz/modelmax2/eshop/21-1-Prizhavovani-a-Osvetleni/0/5/163-Prizhavovani-GLOW-4BBTy problémy které všichni popisují skutečně velice elegantně řeší přižhavování. Motor pak běží naprosto spolehlivě. Navíc dneska v době lipolek je to sranda.
_________________ www.havelaircraft.cz info@havelaircraft.cz Facebook- Havelaircraft
|
|
Nahoru |
|
|
VTjr
|
Napsal: sob 12.12.2020 19:34 |
|
Mecenáš serveru
|
|
|
Registrován: 9.2.2010 Příspěvky: 6889 Bydliště: Žilina, SK Obrázky: 15
|
Rosta2 píše: Taky mám tento motor, zcela nový a já ho koupil na bazoši ruského fóra. Dostal jsem ho před rokem a hned se začal zajímat a hledat informace k nĕmu. O tom příspĕvku na akroforu vím, hned jsem mu napsal, ale rok se sešel s rokem bez odpovĕdi , tak nevím jestli dotyčný ještĕ žije. Taky na RCmanii se to řešilo zde http://www.rcmania.cz/viewtopic.php?p=67568#p67568. Abych se dovĕdĕl víc tak jsem poslal SZ uživateli Max před víc jak rokem a dodnes mi ta zpráva visí v odeslaných/nepřečtených. Vzhledem k tomu, že letos mám jakýsi modelářský útlum, tak motor leží v krabici a jen čeká až přijde jeho chvíle. Zajimavé však je, že o té potřebĕ přižhavování v tĕch starých vláknech ani na RCmánii, ani na akrofóru, není vůbec žádná zmínka, tohle tam nikdo neřešil. Možna že při použití nitrovaného paliva s tím zhasínáním jednoho válce takové problémy nejsou. Co tam vlastnĕ oni řešili tedy nevím. Já mĕl podezření, že by to mohli být časem nĕjaké problémy s Walbrem. Jde o to, že Walbra jsou stavĕna primárnĕ na benzín a metyl jeho membránám nemusí prospívat. Tak jsem si pro jistotu objednal v MVVS nahradní sadu membrán. Ale já mám vĕtši problém s tim jak přizpůsobit výfuky. Ty původní se už nevyrábĕjí a jak starší, tak i novĕjší desítkové tlumiče pro jednoválce se použít nedají právĕ kvůli tomu rozmĕrnému Walbru. Tedy snad kdybych oba válce otočil výfuky na druhou stranu, nebo dozadu, jejich použití by možné bylo. Každopádnĕ současné osazenstvo MVVS nemá ani nejmenší zájem řešit problémy tĕchto motorů, pro nĕ je to dávná minulost. V souvislosti s nestejným plnĕním válců mě napadlo, že by tomu mohlo pomoci otočení válců výfuky vzad, co myslíte? Jen pak může být problém s jejich vyvedením z trupu.
_________________ Neviem byť stručný :(, ale mnohé myšlienky sa dvoma slovami povedať nedajú :)
|
|
Nahoru |
|
|
VTjr
|
Napsal: sob 12.12.2020 21:09 |
|
Mecenáš serveru
|
|
|
Registrován: 9.2.2010 Příspěvky: 6889 Bydliště: Žilina, SK Obrázky: 15
|
ponornik píše: Zdravím, nedávno se mi podařilo sehnat starší ale pravděpodobně nepoužitý motor MVVS 1.20 nebo 1.44 Twin, tak bych k němu rád sehnal nějaké informace, případně alespoň kopii originálního návodu s karburátorem Walbro. Již jsem psal o informace přímo do MVVS ale bohužel návod nemají a další informace byly jen všeobecné. Ještě zkusím sundat jednu hlavu a spočítat obsah, tím si alespoň ujasním o který typ se jedná. Přikládám fotku. Jak jsem psal, současné vedení MVVS považuje éru žhavíků a detoňáků za uzavřeniu kapitolu a nemá zájem se nimi zabývat a poskytovat informace a už vůbec nĕjakou podporu nebo servis. To je vidět i z koncepce jejich webu, kde zcela chybi jakákoli data o již nevyrábĕných motorech a na stránce o historii značky/firmy, je tato dost ledabyle odbyta krátkým textem a pár ČB fotografiemi nevalné kvality. Ještĕ že se našlo pár z nás, co si jejich stránky uložilo do *.mht v dobách kdy tam ty informace byly, tedy o celém bohatém sortimentu žhavíků a detoňáků. Myslim, že to bylo v tomhle příspěvku http://www.rcmania.cz/viewtopic.php?f=8 ... 3#p1230311 a pak ještě zbytek na strane 5. To tam dal do placu náš nebohý kamarád Lark. A na 4. stránce toho samého vlákna dal blembondo zajímavou fotku detonačního Tvinu 1,20. Originální papíry od motoru mám (jinak ten můj je 1,44), mohu seskenovat a poslat, nebo přiložit sem do vlákna. Ale že by tam bylo nějak hodnĕ cenné informace - no nevím. Užitečný je obrázek s rozstřelem dílů a nĕco k nastavování toho Walbra, jinak je to prakticky stejný univerzálni text, který se dával ke všem žhavíkům MVVS. Zajimalo by mne kolik jsi za nĕj dal, jestli to není tajné. Já to kupoval pomocí kamaráda z Moskvy (často jezdíciho na Slovensko), který mi ho tam převzal, i vyplatil v rublech, i dovezl sem a já mu ho pak vyplatil v €. Myslím, že mne to nakonec vyšlo na 220€.
_________________ Neviem byť stručný :(, ale mnohé myšlienky sa dvoma slovami povedať nedajú :)
Naposledy upravil VTjr dne ned 13.12.2020 9:27, celkově upraveno 1
|
|
Nahoru |
|
|
Kdo je online |
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 38 návštevníků |
|
Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru
|
|
|