Otázkou je zda to takto budete chtít. Hlas lidu hlas boží!!![/quote]

Já osobně bych si vzal verzi 1. L model bych s sebou vozil i na svah kdyby nefoukalo na F3F-ko
Petr

_________________
Avalon57

Pro budoucí soutěžní nasazení bude potřeba stejně dva modely a tak se tato varianta dvou verzí nabízí.


Za mě tedy již k objednanému , klidně obě dvě varianty.
Chápu že nějaký vývoj je třeba a kdyby z něho vypadly dva modely tak jak je v popisu, bylo by to super.

Prosím nepeskovat. Odpověď neznám.

Když už se mluví o tuhosti, tak proč fólie a ne Vlies?

U moderních profilů si při Vliesu dost zhoršíš pronikavost a klouzavost, kvůli vyšší drsnosti povrchu.
Dřív se to dělalo a sám jsem svého času v RCEK preferoval drsnější povrch, ale od té doby se trochu posunuly jak zkušenosti, tak lehce i aerodynamika (modernější profily lepší při nižších Re) a fólie prostě ve valné většině případů vychází výkonnější.
Ono to popravdě nejspíš platilo i v té zmíněné době slávy RCEK, to lepší chování drsnějšího povrchu bylo trochu placebo, kdy model na pohled letěl pomaleji, ale skutečné opadání menší než u fólie nebylo ani tehdy, dnes se to spíš jen prohloubilo.

Díky, to jsem nevěděl. Měl jsem za to, že menší hladkost ke u nízkých Re výhodou. Člověk se pořád má co učit.

Jsem pro verzi L, kterou zároveň předobjednávám do pořadníku.

Ještě poznámka pro objektivitu - je fakt, že hlavně pro méně zkušeného pilota může být model potažený Vliesem příjemnější. Vede to vesměs k posunu těžiště o něco dopředu a většímu úhlu seřízení, tím je model "hodnější" už sám o sobě a navíc se u drsnějšího povrchu obtížněji "urvou proudnice", tohle může při rekreačním létání být vnímáno kladně. Přitom méně zkušený nebude mít tak velkou snahu hledat termiku po celé obloze a případně odcházet dále po větru, což jsou právě situace, kde by výkonnost s fólií byla lepší, takže to zhoršení tolik nepozná.

Nicméně z hlediska soutěžního létání v RES/RCVS v rukou dobrého pilota skutečně nevěřím, že by byla absolutní výkonnost modelu s Vliesem lepší než s fólií, v nejlepším případě to bude plusmínus nastejno.

Když rozebíráme ty potahové materiály:

Už se opět prodává Modelspan ?? Celkem dobrá gramáž se mi zdá.
http://www.s-hobby.cz/model/_11453-pota ... -tenky.htm

Tento modelspan je moc tenký, to je tak na VOP nějaké A3. Osobně opravdu doporučuju ten Oracover nebo Oralight.

Stavební práce poslední 2 dny jaksi váznou, nicméně podařilo se mi dnes aspoň model poprvé sestavit a vyfotit.
Na živo je to fakt mazel!!

Hezká práce...

_________________
Snažím se stavět letadla tak, aby i po havárii jsem se nemusel stydět za to, jak vypadají vevnitř.

Souhlasím, hezká práce. Dobře se na to dívá.

Nedá mi to ale nezeptat se. Byl jsem se podívat na pár soutěžích a když si vzpomenu jak ostře se s modely přistává, tak mě překvapuje subtilnost trupu. Vydrží to hrubé zacházení při soutěžích?

Trup je právě nejvíce předimenzovaný díl modelu. Na trupu jsem ještě dost ubíral. V rohu těch balzových bočnic jdou dozadu teď smrkové lišty 3x3 u případného SL bude 2x2. Vnitřní příhradovka z topolovky je mnohem pevnější než třeba u Andrease nebo X-RES. Setrvačné síly u takto lehkého modelu nejsou nijak velké. Pamatujete 35g skleněné gondolky u 500g RCEK?? Navíc to přistání nebude v RES až taková hrůza. V německých pravidlech bylo, že model když není schopný dalšího kola, tak se přistání hodnotí za 0. Myslím, že těch bezohledných píchanců ubude, on si to každý rozmyslí. Nemůžeš to srovnávat s píchnutím 2kg F3J/RCV2.

Na druhou stranu, pilot musí počítat s tím, že je to dřevo. To třeba 1200g F5J taky nemůžeš šlahnout o zem a čekat, že se nic nestane. Když tam ten materiál není, aby to bylo lehké, tak to musí být logicky i méně odolné. Bude se k tomu člověk muset trochu chovat. Když však budeme přidávat materiál a vyztužovat a posilovat tak to nebude RES, ale nějaká běžná 2metrovka kterých je hafo. Kouzlo RES je asi právě v té hmotnosti a lítání za „hezkého“ počasí. V pravidlech je také pravidlo pro regulérní uspořádání soutěže jen do určité síly větru. Teď nevím kolik, ale není to těch běžných 9 nebo 11m/s je to určitě o dost méně.

Díky, jak je vidět, zdání někdy klame.

6 m/s v dvoch metroch nad zemou počas jednej minúty