RCMANIA.cz

Zdravím,

byť se již nepokládám za aktivího modeláře, stále se v modelařině pasivně angažuji a náhodou jsem narazil na toto zajímavé vlákno. Rád bych se k tomuto tématu vyjádřil a zároveň upřesnil některé zde uvedené informace.
Jsem totiž ten, který si zde vysloužil nálepku "nevzdělaného debila z ...

Bez toho, abych viděl pravidla vašeho spolku se to nedá jednoznačně odpovědět.

Máme Oprávnění k provozu bezpilotních systémů stejně jako SMČR. V provozním řádu máme uvedeno, že všichni kdo na letišti létají (klubovi piloti i hosté) musejí mít piloťák. Otázka je zda je to nutné vyžadovat i po ...

"piloťák A1/A3 je na drony. A to i pro lidi, kteří létají s modelem jako s dronem. Členové Svazu modelářů v ČR nepotřebují obecně dělat registrace na ÚCL.
ALe třeba pro výlet do zahraničí se to hodí. Já jsem dělal i třeba FAA piloťák na drony, když jsem jel na závody do USA.


Tohle je hodně ...

Rád bych se zeptal, zda členové SMČR mohou i nadále létat bez dokladu o absolvování výcviku .... (prostě "piloťák A1/A3) a zda mohou využívat této možnosti na letištích, která nejsou provozována pod hlavičkou SMČR? Děkuji

Po dlouhém úsilí a zkoušení a zejména konzultaci se zkušenějšími nakonec ovládání zjednoduším a v landing režimu si motor vypnu úplně a butterfly budu ovládat pouze J2 kniplem

Já myslím, že ano. V tom příspěvku co jsem citoval jsem pochopil, že uživatelovi allasovi se to nakonec podařilo, z čehož usuzuji, že problém je někde mezi vysílačkou a židlí, ale jen ho odhalit

ZDZD: Ano, mám to v obou režimech nastavené na Separate.

Ahoj
děkuji, panebože děkuji všem a zejména Graup15. Už mi to chodí, moje chyba byla, že jsem v položce motor měl jako SW J2. Jinak jsem to měl celé dobře, ale jak už to ve světě chodí, stačí maličkost a je to v ..... Tedy ještě jednou všem díky moc za pomoc a věnovaný čas.


Ahoj, vracím se k ...

Ahojte, máte prosím někdo zkušenosti s letovými vlastnostmi Mustangu v rozsypu od Super Flying Modelu (v elektrice)?
https://www.lindinger.at/de/Flugzeuge/F ... TZ/9741982
Předem děkuji.

ahoj, zeptám se asi blbě, ale už ti někdy praskla, nebo se protočila, plastová páka na benzínovém letadle? Já je totiž všude používám. Pokud tam časem nějaká vůle je, tak v převodech, tisícihran se nehne. Na jaké to bude letadlo? Kov na kov se těma vibracema právě vymlátí, plast nalisuješ v pohodě ...

No tak jsem rád, že jsem si ověřil svou domněnku, prodejte mi páky snad vyreklamuje, ale stále stojím před problémem jaké 25T páky koupit. Nemáte prosím nějaké reference na kvalitní páky, které nebudu muset na tisícíhran natloukat kladivem nebo naopak zalévat Loctitem? Díky

Ivoš píše:Trošku netradiční čistící prostředy:
- olej, stačí stolní
- šťáva z kůry pomeranče (mandarinky): zmáčknout kůru, aby šťáva vystříkla na čištěný povrch
- IC čistič 3M

Určitě ale zkusit na testovacím vzorku, takový olej pod nažehlovací folií není nic moc...

Díky, zkusím aplikovat

@Laco - má poznámka o lokálním prodejci nebyla myšlena tak, že mu slepě důvěřuji a naivně si myslím, že to není z Číny Zrovna tento prodejce se ani nijak netají, že to jsou všechno věci z hobbykingů a různých hobbby e-shopů na východě.
No já jsem jednu páku zkusil upravit - vyšrouboval jsem ten ...

Dovolím si využít toto téma, abych nemusel zakládat zbytečně nové vlákno.

Prosím o radu - koupil jsem si ALu páky 25T na servo Savox 1270TG. K mému prekvapení pouze 1 z celkem 6 pák sedla na tisícihran serva, ostatní jem tam tam vůbec nemohl dostat a násilím do toho mlátit nechci bo bych zmrvil ...

Já zkoušel všechny ředidla co jsem měl doma, tuším že tam bylo i 6000 a pak i samotný aceton. Žel bohu - vůbec nic.
Zajímavý nápad s tou leštěnkou - vyzkouším.
No asi to nakonec dopadne na to sluníčko ...
díky