RCMANIA.cz

Potáhnout a pak přilepit...v místech, kde to budeš lepit, odstranit potah.

Taky mám doma jeden regl od turnigy, který bohužel počet článků naprogramovat neumí, místo článků umí jen ty melodie...dá se to nějak poznat přímo z označení regulátoru,ale to teď z hlavy nevím. Jinak té a automatické detekce se neboj, zkus si to proměřit jestli vypíná při správném napětí, aby Ti je ...

Éro, když letí kolmo dolů (nahoru nebo i vodorovně), tak palivo Ti zůstává na zadní stěně a blembák Ti ho pořád nasává....představ si to, že palivo se snaží zůstat v klidu (v klidové poloze) a to letadlo ho furt tlačí ve směru pohybu...když to máš na stojanu, tak to nemůžeš porovnvat, tam to máš ...

[/quote]

Jak nechladit motor? Myslíš že na něj foukám studenej vzduch úmyslně???? [/quote]

Stačí omotat horní část válce a hlavu papírovou páskou (jak psal kolega), aby nedocházelo k takovému odvodu tepla a motor nebyl podchlazený. A během chladného počasí často teplejší svíčka pomůže.

Nezkoušeli jste někdo použít laděnou rouru určenou k motoru MVVS 35ccm na motoru ROTO 35vi ?

http://mvvs.cz/obrMVVS/prislusenstvi/3268.jpg

Lépe by mi ta roura sedla do letadla než tlumiče JMB nebo AMT.
Nezkoušeli jste někdo porovnat rozdíl v tahu mezi tlumiči AMT a JMB u tohoto ...

Zkus dosah s vytáhlým jedním dílkem antény...pokud bude několikanásobně větši tak je to ok. Já sem měl s MC10 se zatáhlou anténou dosah taky jen pár metrů a na jeden dilek to bylo něco kolem 150-200 metrů.
On na zatáhlou anténu nemusí vyzářit skoro nic....

No záleží jestli máš klasickej expanzní tlumič nebo laděnej-mafler. Pokud máš meflera (ten černej) tak tam klidně dej 30 cm hadice. U obyč. expanzního tlumiče dojde k velkýmu utlumení výkonu-tam lze použít jen deflektor, kterej má asi 5cm.

Jaký je rozdíl mezi motory:

MIG 600 TURBO
MIG 600 BB TURBO

Je to jen v ložiskách, nebo se liší ještě v něčem (magnety,výkon,...)?
Je jejich životnost srovnatelná..?
Jo a v porovnání se SPEED 600 jsou výkonější?

Díky všem

Abych Zeldovi udělal radost tak se přidávám taky

Mám brněnskou 6,5 a občas při startování se rozběhne na opačnou stranu-když ho víc nacucám,ale ne tak moc aby byl úplně přechlastanej.Jakmile přidám plyn tak chcípne nebo chytne správnej chod.
Tento jev jsem už viděl u více motorů....

Nevíte kde by se dal stáhnout manuál k MC-10? (nejlépe v češtině popřípadě angličtině) Pokud jej někdo máte v elektronické podobě tak mi ho prosím pošlete na mail.Předem díky petr

Když už je zde zmínka o ASP - mám dvoutaktní 12ccm. Nezkoušel jste někdo na něm nebo na jiné kubatuře ASP použít brněnskej mafler..?

To těsnění jsem už zjistil...má tam být-asi ho zapomněli
Chtěl bych ten motor použít do letadla CAP 232 o rozpětí asi 1500mm. Už jsem na něj docela zvědavej jak bude chodit...

Chtěl bych se zeptat na zkušenosti s tímto motorem..dopuručit rozměr vrtule a nádrže (v návodu mají uvedené údaje,ale lepší jsou praktické zkušenosti než něco na papíře). Děkuji za všechny odpovědi Petr

Na motoru mě také zarazilo že pod zadním výkem nemá žádné těsnění. Tak nevím zda ho tam ...

To musíš odzkoušet co Ti bude víc vyhovovat...já používán na třístovce převod myslím 1:4 (1:5) a vrtuli mám 10*4,7.