RCMANIA.cz

Obrázek od REXe v podstatě ignoruj.
Jeho obrázek naznačuje, že pokud mám správně nastavený model a posunu těžiště dozadu, model se bude vzpínat. Zatím co, když jej posunu dopředu model půjde spíše k zemi. Ale důvody vzpínání se / sklánění dolů mohou být různé ., např. typicky nastavení výškovky ...

Možná je vlastní frekvence křidélek blízká vlastní frekvenci vnitřní, příliš ostré, regulace v servech.
Řešení by mohlo spočívat v otupení regulace serv (pokud to nějak jde) nebo v zatlumení křidélek.
Fakt to dělá i během letu? Proudící vzduch okolo kormidel by měl výrazně tlumit.

Shodou okolností ...

Jiri píše:Mně prostě nejlíp vychází natáčecí křídla. ...

Natáčí se celá křídla nebo jen nějaká koncová část? V druhém případě bych se bál přetažení o okamžitého zavrtání po křídle - podobně jako když se používají křidélka jen na koncích křídel jako flaperony.

Tak dnes první pokus o zálet. Letadlo vyvážené na 75mm od nábežné hrany, trimy na nule. Hozeno 2x bez motoru a pokaždé šlo letadlo strmě na čumák po cca 7 metrech. Pak jsem to už nezkoušel, protože jsme zarazil vrtulí,že s ji nešlo točit.
Přemýšlím co je špatně. Letadlo je evidentně těžké na předek ...

...
Tento pokec jsem "založil" z důvodů vysvětlení (možná jsem na začátku to dobře neupřesnil) jak se projeví malé naklapkování křídla
u větroně cca 3m5 do 3kg který běžně stoupá pod úhlem 35-40° 8- 10 m/s . . .
Pomůžou, nebo nepomůžou klapky cca 8° ??
...
Nepomůžou!!!

Lepší je využít část tahu ...

Asi jsem to napsal moc složitě a nikdo můj rozbor nečetl. Tak to shrnu:
Extrém jedna: výkon motoru stačí jen na vodorovný let -> nejlepší je režim optimální klouzavosti, tj. klapky rovně .
Extrém dva: výkon motoru stačí na pohodlný let kolmo vzhůru -> nejlepší je režim minimálního aerodynamického ...

Leon píše:...
Dávat pro vzlet malé klapky ??
...

Pokud bychom uvažovali pouze okamžik těsně po odhodu, tak klapky dolu mít smysl můžou (nižší pádová rychlost a souhlas s Pepinem).
Ale po nabrání rychlosti a pro následné stoupání už podle mě ne, viz můj předchozí rozbor.

Osobně si myslím, že malé klapky dolu se mohou vyplatit pro stoupání pouze naprosto výjimečně, např. a) při startu na navijáku , b) při počáteční fázi vzletu z ranveje, c) plachtění v termice.

Malý teoretický rozbor
Teď popustím uzdu své fantazii, tak mě prosím nelynčujte pokud se mýlím nebo ...

Kromě brzdy musím ještě otočit směr otáčení motoru. Takto bych s Gamou couval
Zítra bych snad měl mít půjčenou kartu k naprogramování, tak uvidíme.
Směr otáčení motoru se mění prohozením libovolných dvou vodičů ESC regulátoru.
https://www.dronetrest.com/t/esc-to-motor-connection ...

SBECy paralelně spojit nelze (leda s nastaveným vyšším napětím, např. na 6V, a usměrňovacím obvodem ze dvou schotkyho diod a tuším snad i kapacitoru).

Mám velkou představivost, ale nějak mně nenapadá, jak by metoda zatáčky (BohusB) mohla fungovat.
Spíš mi příjde, že je to test max. výchylek kormidel, jestli se v této kombinaci jedno z křídel (asi to vnitřní) nedostane do nadkritického úhlu a neztratí vztlak.
Vzhledem k tomu, že poloha těžiště ...

Jenom bych připomněl dotaz tazatele.
Ten byl jasnej - kde má být těžiště modelu.
Takže za mne stále platí- klasicky model zaklouzat.
Viz obrázek od Rexe
Ono vytáhnout model do 150m s výrazně špatným těžištěm fakt není dobrej nápad.
To je naopak hodně špatný nápad:
1) Jedná se o vztah nastavení ...

Pokud máš nějaký RC bzučák do modelu, šlo nastavit ve vysílači failsafe a při ztrátě signálu začít bzučet.
Tím by se zjistilo, jestli je problém se signálem nebo třeba s krátkodobou ztrátou napájení. Ale telemetrie by měla zafungovat v obou případech.
Někdy problém může dělat anténa, která se o něco ...

Souhlasím s Igorem659 i jeho obrázkem.
Ještě jednou zopakuji (JirkaA, tomashr, ...), že před dive testem se nejprve musí model vytrimovat pro stabilní vodorovný let (nejlépe kluz).
Dive test ukazuje závislost mezi nastavením výškovky a rychlostí modelu.
Mimochodem, pro těžiště v neutrální bodě (nebo ...

Tomu RC shopu bych se asi vyhnul, neb je to děsný blábol...
Zas takový blábol to není.
Odrušením ESC klidně můžou mít na mysli odrušení BECu na ESC od vlastního PWM, kterým ESC řídí motor(y). A samozřejmě i odrušení spínaného BECu jako takového.
Rušení "od motoru" tam doplnil leon_cz.
Navíc by ...