RCMANIA.cz

Pelikán se přejmenoval v březnu 2011.

trubka 0,5m 12/10mm hmotnost 26,7g

Kamera pro potřeby letu je FPV. Vy vyhlášce mají definováno, že se kamerou nesmí pořizovat záznam videa či fotografií.

Copter s kamerou musí mít rakouskou licenci, musí být registrován a pojištěn, bez ohledu zda-li budete létat komerčně, nebo ne. V lednu vyšel u nich nový zákon, který je velmi přísný.
Létat můžete pouze na oficiálních mod. letištích na ostatní prostory musíte mít povolení.


Informace není úplně ...

A poloha v ose Z pro GPS a NAZA je nastavena správně?

Vem si k čemu se přistoupilo od 1.4. 2014 ve Francii a Španělsku (bez registrace nesmíš létat s modelem a kamerou) pokud tě uvidí plolicie, zatkne tě a pokuta 10 tis Eur. Není to jen u nás, v USA je to ještě horší, můžeme se vztekat, zlobit, ale stejně s tím nic nenaděláme.
Mohu dostat odkaz na ...

gardenroute píše: .... tak přeji pěkné a bezvětrné počasí (ačkoliv to teď moc nevypadá), a pak i to nějaké dobré pivko ....

Termín je až za měsíc .....

Název akce bych trochu rozšířil:
První Pražské PoPolední Polétání Phantomů Potom Pár Piv

A co použít tento kalkulátor http://www.cctvkalkulator.cz/cs/vypocty-a-nastroje/uhel-zaberu-kamery/?

Mám pocit, že to s OSVČ špatně chápete. Jde o to, že není možné si pojistit model na IČO (pojistku dát do nákladů), ale pouze na osobu (RČ). Při sjednávání pojištění (auto, dům, nebytové prostory atd.) také uvádíte buď IČO (OSVČ) nebo RČ (občan) a pojistka může být podle toho různě vysoká.

Stejně ...

........Je to určitě dobrá věc a upřimně, frekvence na které to maká mě v tomto případě moc netrápí, protože to běží (aktivuje se), když je signál, pouze krátkou dobu a jen ve výjimečných případech - koptér neulítává pořád. ..........

S použitým frekvečním pásmem to nemusí být zase tak ...

No páni, tak skúšal som môjho Phantoma , protiľahlé motory som skúšobne podložil pod stred a bol som prekvapený aký je ťažký na predok, hneď sa prevracal , toto ukočírovať v manuálnom móde by bolo pre mňa nemožné .
Nebyť tej elektroniky čo to riadi tak pri štarte sa hneď prevráti , som s toho ...

Tady je video, kde se řeší nastavení parametrů pro Z osu ve wookongu (princip je stejný s NAZA).

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uk_DCcs1Kuc[/youtube]

Pokud by byla dýmovnice spojena pevně (ne lanko) tak je vztažný bod modrá šipka. U lanka bohužel nevím.
Praktické zkušenosti mám pouze s S800 evo, kdy špatně nastavené parametry měly za následek kmitání koptéry při změnách směru. Měl jsem špatně nastaven Z parametr u IMU a GPS jednotky (používám A2).

Jednoduchá rada, tak to nečtěte.
Plno majitelů P1 se tady honí za co nejdelším letovým časem a bojuje o každou sekundu a právě i správné nastavení těchto parametrů v NAZA něco na délce letu přidá. A tomto nastavení byl původní příspěvek.

no šak to má být vzdálenost od težiště ale správného těžiště ne od toho když to máš špatně vyvážené spojnice protilehlých motorů se v nějakém místě tečujou, to je těžiště T a od toho by se měla změřit poloha GPS/Kompasu.. ale pokud máš těžiště zozhozené na čumák tak je to stejně špatně jako by jsi ...