RCMANIA.cz

Na ÚCL se vykašli, viz viewtopic.php?f=136&t=62338&start=300 Do jara bude platit celoevropská norma.
Vydělávaji neoprávněně na hračkách v prostoru vzduchu, kterej lze řídit zdravým rozumem.
Je to jen další nesmyslná, nemístná úředničina, která má za cíl nás jen obtěžovat.

Přesně tak. RPAS je nejlepší definice, ale chápán i jako dron.
To je v celku jedno, ta legislativa, ač je to dílo EU je velmi dobře promyšlená a jejím hlavním cílem v případě malých civilních zařízení je nebránit rozvoji a podníkání nesmyslnou registrací a vykořisťování. Tomu by se mělo přizpůsobit ...

Už je i český překlad:
https://easa.europa.eu/download/ANPA-tr ... NPA_CS.pdf

Už je to téměr na spadnutí.
http://easa.europa.eu/system/files/dfu/ ... 20ANPA.pdf

Příští měsíc bude konečná podoba k projednání a nejvyšší prioritu má open kategorie nejlehčích zařízení:

The agenda also included a regular report from the Executive Director which included the following notable points:
RPAS: EASA plans to concentrate on the OPEN category (lighter RPAS) in the ...

Je to naprosto logická, jednoduchá věc. Vyber si kategorii
1) soukromej nebo komerční účel do v-150m/d-500m ne nad skupinou lidí, nepotřebuješ nic , pravděpodobně 90% zainteresovaných
2) komerční účel mimo výše uvedený vzdálenosti nebo nad skupinou lidí (koncert, sport) - povolení ÚCL
3) komerční ...

Diskuzi na FB nepovažuju za zdroj informací.
Samozřejmě, že to bude jednotlivý CAA bolet, že nebudou moct vybírat peníze za nesmysl.
Cílem celé záležitosti je mít plošně stejný pravidla po celé EU. Snad se z toho stane nařízení, když existuje i nařízení na názvy másla.

Industrial a commercial může být totéž nebo dvě různý skupiny.
Podle ÚCL je to jedno a totéž, protože farmář kterej chce zmapovat svůj pozemek používá dron komerčně (pole je zdrojem přijmu a dron nepoužívá rekreačně). I když by toto ÚCL těžko prokázal. Podle EASA je commercial úkon za cílem výdělku ...

Ono je to možná zbytečná debata, když ÚCL se zabývá bezpilotníma letounama, ale podle EU se jedná o dálkově ovládaný letecký systém.
ÚCL tedy nemá nad RPAS žádnou pravomoc, což dokládá rižská úmluvu o RPAS a následující infografika potvrzuje to, co tady dokola kecám.

m

Nejdůležitější je todle ...

No , největší škody a nejvyšší pojistná plnění nejsou na majetku ale na zdraví a případných trvalých následcích.
A copak v poli nebo v jezeře nemohou být nějací lidé, kterým by to mohlo ublížit?


Nemáš nad nima lítat, podle ÚCL.
Můj názor vyvrátí pouze případ, pokud by došlo ke zranění ...

Logika říká, že kdo bude chtít komerčně použít nějakej předmět tak se to naučí perfektně a tak, aby si ho nezničil. Logika dál říká, že pokud se něco stane, tak spíš začátečníkovi, kterej není nijak regulovanej.

V případě ÚCL uviděli příležitost a pokroucením zákonů chcou pouze výbírat peníze ...

Je úplná zhovadilost chtít po lidech s párkliovou hračkou, aby se tvářili jako piloti letadel.
Radši, než placení a vyplňování nesmyslu podpořte snahy prosadit zmírněnou regulační skupinu Light RPAS pro EU.
CAA jen neoprávněně vybírá peníze za něco, co v jejich definicích neexistuje.

No tak vidím, že se mohutně sdružují. Jednoznačně v tom vidí značný rozvojový a ekonomický potenciál. S tím lze souhlasit.
Ale ten web na mne působí velice chladným (nesrdečním) dojmem, jako by chtěli všem, sdělit: "My jsem si to tady už obsadili, vykolíkovali a vy ostatní nám jděte z cesty ...

Drondys píše:Něco takového samozřejmě existuje viz tento odkaz.

...kde se objevují stejné osoby, které nemají zájem měnit současný stav.

Není to jednotný. Zkoumal sem anglický předpisy, který dávají nejvíc smyslu, zkoumal sem polský, který sou nejbenvolentnější, ale vyžadují osobní zkoušku.
Jen abych objasnil o co mě jde - nebrečím, ale na ÚCL se obracet nebudu protože ti si budou básnit svou básničku. Předpokládal sem, že tady by ...