RCMANIA.cz

Vztahuješ celý članek jen na to co se ti hodí.A cituješ to velmi správně, ale já se vůbec nebavil o motorech montovaných vodorovně (tj. hlavou do strany), protože tam předpokládám že je to každému naprosto jasné. Ale o motorech montovaných buď hlavou nahoru nebo dolů.

No zdzd nevim co jiného jsem z toho článku mohl vyčíst, než to co je tam napsané.Nehodlám se s Tebou už o tom vůbec bavit, jelikož to vypadá že si myslíš že jsi prostě ten nej, nej a ještě nej...Tak si to užij v plné sé slávě.

no..já jsem na straně ZDZD. Pokud jde o akrobata, tak by to mělo být v nule.....přeci není možný u akrobatů, abych obrátil letadlo na záda a on se mi snížil výkon....akrobatům musí být jedno, jestli letí na zádech, nebo v normálním letu či nožáku....kdyby měl pilot myslet na to, že když obrátí ...

Dle leteckých modelů č.2 co vydala bývalá Modela v roce 1980 je doporučená poloha akrobatické nádrže tak, aby osa nádrže byla mírně pod osou karburátoru. Tato hodnota se pohybuje podle zdvihového objemu a druhu motoru v rozmezí 10-20 mm, přičemž spodní limit platí přibližně pro motory 3,5 ccm a ...

zdzd: No sice už je ta tabulka stará, ale to nemění nic na věci, že stale velice dobře funguje. Naší předci nebyli žádní hlupáci.A nejsem jediný, kdo zastává tuto teorii. Navíc to-vše v nule, je sice strašně hezká věc, jenže o té se dnes dočteš všude, jako i o radách že je špatné tlakování, ale to ...

Pokud jde o debatu mezi "zdzd" a "rtep," jsem jasně na straně "rtepa." Dokonce ještě Modela už roku páně....Nevim přesně,ale bylo to ještě za komančů vydala tabulky pro vzálenosti osy nádrže a osy trysky v karburátoru u akrobatických modelů.Touto tabulkou se řídím u každého modelu a nikdy jsem neměl ...

Tak zrovna jsem se vrátil z letiště a motor zkoušel. Od výfuku mám takženou hadici kvůli odvodu spalin.No a já ji nakonci skrs propíchl řebíkem o průměru asi 1,5mm.Pak jsem motor seřídil-ubráním paliva na hlavní jehle a najednou motor začal jít jako pilka. Jinak nádrž mám co nejdlíže u motoru to jde ...

Nazdárek chlapi!
Kdopak by mě poradil se zlobivým Irvinem 10ccm? Motor má naběháno 30min po kvalitním záběhu,ale není a není k seřízení a přitom ve všech reklamních letácích, či člancích se píše jak se téměř nemusí seřizovat a jak je to jednoduché. Jde o následující věc: seřídím maximální otáčky ...

hajaja....Ten motor je jistě Ir..ne,že? Taky jsem do toho návodu čuměl jak blbej. Hold kvalitni českej překlad Prošel jsem spoustu návodů na záběh a všude bylo to stejné:výbrus ABC-bohatá směs.Ono to i souhlasí s tím co je napsaný v originále.A už jsem pár motorů zabíhal a vždy se mi tento postup ...

Taky se mi zdá na tak "velkej" objem zbytečný 80/20, ale ono by se pak ten motor těžko reklamoval zadřenej, když doporučujou tohle palivo. Do nitra se mi moc nechce, ale každá rada dobrá...

Díky za odpověď! No nitro jsem nikdy nepoužíval a to už chvilku lítam.Příjde mi to zbytečné, ale třeba někdy okusím Tak díky

Dobrý den, mohl by mi někdo poradit, zda je žhavicí svíčka OS -A5, vhodna pro motor Irvine 61. Létat chci na klasické palivo 80/20. Za odpověď děkuji....

Teda tak to jsem vůbec nevěděl .To je docela hust´ácký Dík moc za radu a určitě se ji budu řídit.

No já jsem to tak nějak važil a říkal jsem si že bych se mohl do těch 400g vejít. Ale ta varianta s tou třístovkou se mi docela zamlouvá.Myslím že čtyřstovka bude dale ležet v suplíku a pořím tu třístovku.Díky za radu, budu se jí řídit

Díky moc za odpovědi. Ptam se, protože s elekropohonem nemám téměř žádné zkušenosti. Dělam do spalováku, ale doma mi leží 400-stovka a regulator,tak jsem si říkal že si na to něco postavím