RCMANIA.cz

Uvediem zopár orientačných meraní na porovnanie prúdového odberu tricoptera a quadocoptera.
použité motory: 2213N 800Kv
Príkon potrebný na vzlet. Merané na zemi postupným pridávaním „plynu“, prúd bol odčítaný v okamihu, keď sa kopter odlepil od zeme.

Tricopter, vrtule GWS 10x4.7 letová hmotnosť ...

Na kolik minut letu vydrží baterie 2650mAh ve Variantovi? Díky.

Ja tam mám LiPo Rhino 4s 2150mAh. Vydrží približne 3 a pól minúty motorového letu. Celková doba letu silne závisí od charakteru lietania. Napríklad " m2 " lieta na 3 minúty motorového letu cca 4 až 8 minút ale samozrejme dá sa aj ...

P.S.:V házivosti rotoru si může 3639 podat ruku s 3542. Asi záleží kus od kusu jak se kterej poved...

Ja som si tiež myslel že je to v hádzavosti rotoru - áno bola to hádzavosť ale len ako dôsledok nekvalitných ložísk s veľkou vôlou. Po jednej havárii s elektrovetroňom som si viac začal všímať ...

m2 píše:SK3542-1000 je na ceste ku kolegovi (MiU), predpokladám, že ho poriadne preklepne a porovná s C3542-1000, ktorý má teraz.

Ešte som ho nemal čas objednať. Ako to tu teraz čítam, tak začínam uvažovať práve o Turnigy 3639

To je jeden z příkladů - kolik by ten Turnigy stál, kdyby se takhle sériově navíjeli. (přesně, krásně to tam vyšlo - moc pěkné).

Bolo to narýchlo navinuté, len na vyskúšanie drôtom aky som mal, tuším priemer 0.65mm. Plnenie drážky bolo len málo nad 60%, takže by tam pri dôslednom ukladaní ...

Dovolím si sem vložiť malé porovnanie oriinál motora Turnigy C3548/05 900 a previnutého ***3548-5z-previnutý (vinutý 1 drôtom):

http://www.topgun.sk/downloads/Milan/35 ... ie3548.JPG

ešte obrázok po previnutí:

http://www.topgun.sk/downloads/Milan/3548/DSC_0702.JPG
http://www.topgun.sk/downloads/Milan/3548/DSC_0703.JPG

Záver si určite spraví každý sám

.

Zvláštne bolo meranie I0: na 2s a 3s sa správalo normálne, po chvíľke sa prúd ustabilizoval. No na 4s začal niekde na 4,5A a lavínovite sa zvyšoval za citeľného smradu typu "horiaci pertinax", pri dosiahnutí 7A som to stopol a ďalej už neskúšal. Opätovné premeranie motora a prekontrolovanie s už ...

Nechcel by som zistiť, že aj ten TR3548C (KV 800) čo chcem mať v lodi, je na tom rovnako
Asi vieš, že Milanovi sa presne na tomto type po úspešnom previnutí (na kV 900 - o závit menej) odporúčali magnety ... takže rovnako nie, len trošku inak.

Za odtrhnuté magnety si môžem sám. Jednoducho som ...

Čo narobíš, každý nový kus na stand, 6min. na plný plyn na max. počet článkov naprázdno, potom 6min na max. trvalý výkon, potom 15-30s na špičku - a ak vydrží, tak až potom do lietadla. A je to jedno, či Turnigy alebo Plettenberg, bohužiaľ...


V tom sa asi všetci zhodneme, že prvoradá je ...

m2 píše:
Alebo --- toto, ušetríme si vysekávanie vinutia a magnety na franforce:
http://www.innov8tivedesigns.com/index. ... 31fda848a3

To vobec nieje až taká blbost. Ak to zhorí aspon sa nebudeš mať na koho vyhovarat. Navinút to je kratší čas ako čakať na nabitie 2-3 bateriek.

Zhorel?

Nezhorel. Ak by zhorel nemal by normálnu medenú farbu, ale bol by šmrncnutý do čierna. Vačšinou ak chytí vinutie medzizávitový skrat, je predtým usmažené do čierna - teda zhorí na medenom vodiči smalt, teda izolácia. To sa ale nestalo. Motor nebol ani výrazne prehriaty.

Záver:
Na ...

Ešte ku kvalite motorov Turnigy:

Používajú dosť podradné ložiská, ktoré vydžia pri víkendovom lietaní tak maximálne jednu sezónu. Najviac trpí ložisko na strane vrtule. Keď už je vôla v ložisku príliš veľká začne sa to prejavovať ako keby bola vrtula nevyvážená - vybráciami pri chode. Výmena ...

Vrátim sa k tomu skratovanému vinutiu - nedá sa vinutie napustiť nejakým epoxidom, čo by skratu zabránil? Okrem toho že by zlepšil prechod tepla..
Čo by sa na to hodilo?
Ten motor kým fungoval, bol dobrý..

Dá sa zafixovať obyčajným epoxidom - ten je však spravidla dosť hustý. Pomôžeš mu však ...

Impregnácia vinutia má ešte jednu dôležitú úlohu, o ktorej sa tu ešte nehovorilo: mechanicky fixuje vinutie proti uvolneniu a kmitaniu vodičov.

Práve pred chvílou som mal rozobraný TR3542/1000. Používam ho vo VARIANTE III od Reicharda, chcel som ho vičistit, lebo pred časom prežil menšiu haváriu ...

Takze motory turnigy su urcite od vyrobcu nie impregnovane, impregnovane vinutie sa neda bez poskodenia rozobrat,

Impregnované určite sú - otázka či dostatočne. Konkrétne TR3548/800 som prevíjal na vyššie kV. Vinutie bolo dosť zabetónované impregnačným lakom, takže som sa dosť narobil, pokial ...