RCMANIA.cz

Není zač. Přesně to si myslím, není to maketa a charakteristické rysy udělá už ta červenošedá kombinace, červená imatrikulace a hodně tomu dá i ten trojhranný vypouklý čs. znak na směrovce. Hodně zdaru k dokončení.

Odstíny - to bude těžké, používám barvy Gunze, jsou docela drahé a konkrétní odstíny v čísle barvy ti nic neřeknou. V tvém případě bych použil nějaké akryly Agama, ale záleží jestli budeš stříkat nebo natírat. Akryly se obecně dost špatně roztírají. Lepší by to bylo stříknout pistolkou. Ta tmavá ...

Tento Čáp by měl být v kovově šedé barvě (světlejší) na horních plochách a bocích trupu. Spodek trupu a spodní plochy křídla by měly být v o něco tmavší šedé. Motorový kryt (po šikmý panel před kabinou) a celá výškovka (spodek i vrch) je šarlatově červená, stejně jako kódové označení. To je v tomto ...

Prodávají se nějaké duralové lyže na modely (např. na RCM v.o.s. - bohužel bez rozměrů a nákresu). Viděl jsem to u kolegy - lyže vyrobeny a ohnuty z hliníkového plechu, nahoře připájena mosazná trubička, která se navleče na podvozkovou nohu místo kola a zajistí stavěcím kroužkem. Lyže pak byly v ...

Aha, tak tím to bude určitě, serva v kabině hodně odlehčí čumák. Já to nemám spočítané (ach ta fyzika), ale na delší páce 20 g vůči těžišti bude chtít tak min. o 40-50 g více vpředu. Já bych příště dal serva spíš do kabiny a lehčí motor (třeba třídy 2217 s vrtulí 10) a lítalo by to super, ideální by ...

To je divné, s baterií 1550 a motorem přes 100 g ještě dovažovat zadek a lítá to jen 6 min? Já teda mám i baterkami Dualsky 2200 letovou hmotnost cca. 850 g, motor mám 106 g a je to vyvážené tak akorát, baterky nemůžu posunout dozadu. Serva mám vzadu, obě dohromady asi 20-25g. Lítám v pohodě 8 minut ...

Dragonfly od VA models:
m?
Je to EPP, lepí se příjemně, rychle opravitelný, hornoplošník - stabilní, na stránkách je i video ukázka letového projevu, dá se s tím pak zalétat základní akrobacie. Pitts jako dvojplošník už je moc pracný na stavbu, to už bych spíš poradil Ultimate, na tom jsem se učil ...

Udělal jsem si kartonovou šablonu, která pasuje do předku trupu, na ni nakreslil osu a od ní vyosení 2 stupně od osy středu. Podle něj jsem potom zkosil hranu k nalepení úhlu přepážky. Dolů jsem dal tak 1 stupeň a to celkem stačí.

Mám to právě rovné, přeměřoval jsem, kontroloval. Dal jsem si při stavbě záležet. Vyosení doprava jsem včera při té předělané přepážce dal 2 stupně (v návodu je až do 3,5 stupňů). Můžu to zkusit vypodložit zpět, ale asi se to nezlepší - tahání doleva je přece důvod, proč se motor vyosuje doprava ...

Chlapi, potřeboval bych poradit. Zalétal jsem Pittse a nějak to pořád není ono. Mám ho tedy těžší, protože serva jsou vzadu a dal jsem podvozek z drátu 3 mm (podle originálu naohýbaný) a jsou tam kola 70 mm kvůli trávě. Stále ale zkouším vrtule a hlavně nevím, jak eliminovat točivý moment motoru ...

Už jsem to psal v příspěvku výše - dělá mi to taky. Jen vynechá motor a zase naskočí. Občas. Pylon se nezasunuje, naštěstí. Nějaké problémy s kontakty, asi díky tomu ohýbání kablíků při pohybu pylonu. Zatím to neřeším.

Mně odešly setové baterky po při třetím čtvrtém letu - připojil jsem, zakouřilo se zpod obalu někde u servisního konektoru a bylo po baterkách. Ještě že to nešlo někam do reglu. Teď tam mám modré Dualsky 1300 ES a naprostá spokojenost.
Občas už se mi ale stalo, že mi v letu vynechal motor a zase se ...

Mám prodloužené u dvou regulátorů Jeti a držím se doporučení, že max. vzdálenost silových vodičů mezi regulátorem a aku by neměla být celkem 25 cm (tj. v součtu obou po zapojení). Dal jsem silikonový kabel o stejném průřezu jako originál u regulátoru a žádný problém jsem nikdy nezaznamenal.

K vývaze Tulixe: lítám na Dualsky 1300 (o něco těžší než originální baterky) a odstranil jsem asi 2 závažíčka. Vývaha bez problémů. To houpání bude spíš způsobeno tím, že ho dostatečně neuklidníš po zasunutí pylonu - po zastavení motoru má nejprve tendenci jít na čumák a po zasunutí zase těžiště ...

A ještě něco:
http://www.rc-network.de/forum/showthre ... ost1442172