Škoda Fabia I-výběr motoru

[mikymik]

Myslím, že to naopak bude v obou případech velmi podobné. Fyzika je jen jedna.

A ano, jsme mimo, tož důfám, Jardátore, že ti zaneřádění tvého vlákna příliš nevadí a koupíš tu pravou Fabii!

[JosefSvejk]

Myslím, že to naopak bude v obou případech velmi podobné. Fyzika je jen jedna.

Právě proto, že je fyzika jen jedna, budou ty hodnoty, které jsem uvedl, rozdílné.

[shake13]

Fabia sa vyraba aj s motorom TSI a tu ste zatial nikto nejak nehodnotili.
Cital som toto:
V závere roka 2012 spustila Škoda a.s. výrobu novej generácie E 211 prepĺňaných motorov 1.2 TSI a 1.4 TSI. Tieto agregáty sa budú ako staršie 1,2 TSi a 1,4 TSi montovať nielen do modelov Škoda, ale postupne aj do vozidiel Audi, VW a Seat. Jednotky sa vyznačujú nižším vnútorným trením, zníženou hmotnosťou a optimalizovaným teplotným manažmentom. 1.4 TSI je napr. schopný jazdiť len na dva valce.

Konkrétne motor 1,2 TSi radu E211 už nebude mať chúlostivú rozvodovú reťaz a úplne novej konštrukcie je aj hlava valcov. Tá má po novom 16 ventilov, rozvod DOHC (pôvodný 1,2 TSI E 111 má osem ventilov) a naviac aj variabilné časovanie ventilov.

Mate niekto skusenosti s tou 211-kou?

[kajman111]

No kolega s práce si koupil tuhle Fóbii 1,2 TSI ,hlavně jako bababmobil. Po ujetých asi 15tis km přeskočený rozvody a ve značkovém servisu,kam sem ho dotáhl mu řekli " jo TSIčko rozvody,normalní věc. Už jsme tu měli i jednoho ,který najel dokonce 25tis než mu to přeskočilo" .
Takže Prostě super kvalita.

[Prorock]

No kolega s práce si koupil tuhle Fóbii 1,2 TSI ,hlavně jako bababmobil. Po ujetých asi 15tis km přeskočený rozvody a ve značkovém servisu,kam sem ho dotáhl mu řekli " jo TSIčko rozvody,normalní věc. Už jsme tu měli i jednoho ,který najel dokonce 25tis než mu to přeskočilo" .
Takže Prostě super kvalita.

Sice se Shake ptal na novou generaci TSI, ale já mám naštěstí dobré zkušenosti zatím s tou původní (výroba 10/2010). Tedy najeto necelých 30 000 Km, ale auto zatím bez závad, rozvody ani turbo neselhalo, tak mě to doufám nepotká..Jinak jízdní vlastnosti i spotřeba jsou pěkné (nějakých 6,2 l/100 km bez zvlaštní snahy o ekonomickou jízdu).

[Pitrs07]

Měl jsem Fábii 1. s motorem 1,4 16V jako služební vůz. Každodenní provoz na všech možných silnicích. Najeto 255 000 km bez jakékoliv závady! Následně si auto odkoupil kolega pro manželku na ježdění do práce a dodnes to auto jezdí. Jelikož je Fábia jedno z netěžších aut ve své kategorii, nemá smysl kupovat auto s motorem 1,2 - protože fakt hodně žere. Shodou okolností jsem za dobu provozu byl přímo u dvou bouraček, kdy šla Fábia přes střechu a všichni, včetně dětí, vylezli z auta po svých!!! Na základě této zkušenosti jsem uznal kvalitu karoserie jako takovou. Jedinou slabinou auta bylo zavěšení torzního stabilizátoru na přední nápravě, ale toto se časem vyřešilo novým uložením a bylo to OK. Toto auto vřele doporučuji.

[Hunger]

No ještě aby ne ono otočit škodovku na střechu není žádný problém i pri 7 km/h
http://m.youtube.com/results?q=kobieta%20parkuje&search_sort=relevance&search_type=search_all&uploaded=&sm=

[HonzaS]

k té fyzice... co bude mít menší spotřebu, Prius nebo BMW M3?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JmxUsGiGp3w[/youtube]

[robotmz]

BMW M3 na dráhe....

[Kuba78]

Me vzdycky fascinuje kolik lidi je doslova hypnotizovano tim cislem na displeji pocitace ktere se zove prumerna spotreba, jsou schopni kvuli jedne desetine dolu poradat ruzna ekorallye, jezdit v lete zpoceni jen proto aby nemuseli zapinat klimu aby nesla nahoru spotreba..
Pokud odhledneme od toho ze palubni pocitac vetsinou keca a nekdy velmi vyrazne, neni lepsi kalkulovat si u auta TCO na nejaky predpokladany najezd? Protoze pak z toho muzou vyjit uzasne veci, jakoze je pro nekoho vhodnejsi a levnejsi treba trilitrovy benzinovy sestivalec nez litrovy dehtovy trivalce s papirove ctvrtinovou spotrebou..

Co se tyce toho ze kriploidni donwsizingovane motory typu htp a podobne vymysleli dusevne retardovani inzenyri - no, myslim ze i tito lide by radsi slechtili treba benzinovy atmosfericky dvoulitr, ale je treba si uvedomit podminky za kterych se vyviji dnesni motory - na jedne strane tlak na co nejnizsi papirovou spotrebu (a papirove emise) aby to dobre vypadalo nal etacich a aby automobilku nezavrela EU, nutnost pouzivat mnohdy nebezpecne nebo mene kvalitni materialy kvuli narizenim eu (viz kauza daimler a chladici medium do klima), na strane druhe kurvitkovy management nastaveny tak aby se auto druhy den po skonceni zaruky rozpadlo na prvocinitele a ovcan letel do salonu pro nove.
Pro takove uziti je motor typu htp idealni - papirove laboratorni hodnoty emisi a spotreby uzasne. Plus pro automobilku a eko lobby. V reale se tomu musi slapat na krk aby to aspon trochu jelo a spotreba leti raketove nahoru - plus pro stat, vyssi spotreba vyssi dane z benzinu. Motor pochopitelne v takovem modu moc dlouho nevydrzi, po zaruce se rozleti nakusy - plus pro automobilku (zakaznik musi koupit nove auto), plus pro stat (dane z noveho auta,poplatky).
Tedy sama pozitiva a vyhody pro vsechny krome koncoveho zakaznika - ten to cele zacaluje a jeste se musi rozcilovat s chromym linym autem.

[shake13]

No kolega s práce si koupil tuhle Fóbii 1,2 TSI ,hlavně jako bababmobil. Po ujetých asi 15tis km přeskočený rozvody a ve značkovém servisu,kam sem ho dotáhl mu řekli " jo TSIčko rozvody,normalní věc. Už jsme tu měli i jednoho ,který najel dokonce 25tis než mu to přeskočilo" .
Takže Prostě super kvalita.

Sice se Shake ptal na novou generaci TSI, ale já mám naštěstí dobré zkušenosti zatím s tou původní (výroba 10/2010). Tedy najeto necelých 30 000 Km, ale auto zatím bez závad, rozvody ani turbo neselhalo, tak mě to doufám nepotká..Jinak jízdní vlastnosti i spotřeba jsou pěkné (nějakých 6,2 l/100 km bez zvlaštní snahy o ekonomickou jízdu).

O tych rozvodoch som cital aj ja vela negatinych skusenosti, ale to by zda sa malo byt v tom novom motore vyriesene. Momentalne ten motor montuju aj do novych Seatov a tam sa j v testoch javi tento motor ako velmi usporny v menej vykonnej verzii - 63kW ale aj vo vykonnejsej verzii - 77kW.

[johny107]

Co ste vy Cesi taki nadrzany po tych vasich mb-ckach.
Ked pozeram spravy,tak fabia v strome,fabia mimo cesty,
ukradnuta ochcavia..Ani na ceste to nedrzi a este sa to aj kradne.
Za to co stoji nova ochcavka v zakladnej vybave mam novu hondu civic
vo vybave s hlinikovymi diskami, automat klimou,tempomatom
spickovym uspornym motorom..1.4 73 kw a vzdt som len nalieval.
A nie hentaki verkel....

[pikus 1]

Co ste vy Cesi taki nadrzany po tych vasich mb-ckach.
Ked pozeram spravy,tak fabia v strome,fabia mimo cesty,
ukradnuta ochcavia.. hentaki verkel....

A co jste vymysleli vy?..... drátovat hrnce

[blesk]

Co ste vy Cesi taki nadrzany po tych vasich mb-ckach.
Ked pozeram spravy,tak fabia v strome,fabia mimo cesty,
ukradnuta ochcavia..Ani na ceste to nedrzi a este sa to aj kradne.
Za to co stoji nova ochcavka v zakladnej vybave mam novu hondu civic
vo vybave s hlinikovymi diskami, automat klimou,tempomatom
spickovym uspornym motorom..1.4 73 kw a vzdt som len nalieval.
A nie hentaki verkel....

Tak to zase prrr trojkova octava drzi na ceste jak pribita... sice to bylo s novym autem a novymi pneu ale mokry asfalt a v zatackach to drzi snad lip jak barcheta a to je takova "zavodnicka".

[Jardátor]

Tak se poohlídnu po nějakém slovenském voze,vždy se mi líbíla Škoda 1203-TAZ Trnava,obzvláště v černé barvě,i když je pravda,že původně se výráběla u nás.Ale byla natolik vynikající,že se licence na výrobu prodala dál....