Profil na dvouplošníka A14
- Liptoor86
- Příspěvky: 127
- Registrován: pon 22.08.2011 18:55
- Bydliště: Praha 5 Nové Butovice
- Kontaktovat uživatele:
Profil na dvouplošníka A14
Prosím o pomoc, rád bych postavil dvouplošník A14. Klasickábalsová konstrukce. Jaký profil na křídlo zvolit? Clark y, nebo nějaký moderní profil. Rozpětí 1100mm, hloubka 150mm, potah buď litespán, nebo monocoté. Předpokládaná letová hmotnost 650g. Poslední dotaz jaký úhel náběhu křídla zvolit.
Auta: HPI E10 Drift ED, Mini Inferno, Mad Truck
Quadry: QAV250, F450
Quadry: QAV250, F450
Re: Profil na dvouplošníka A14
Liptoor86 píše:Prosím o pomoc, rád bych postavil dvouplošník A14. Klasickábalsová konstrukce. Jaký profil na křídlo zvolit? Clark y, nebo nějaký moderní profil. Rozpětí 1100mm, hloubka 150mm, potah buď litespán, nebo monocoté. Předpokládaná letová hmotnost 650g. Poslední dotaz jaký úhel náběhu křídla zvolit.
A-14 mám postavenou (viz RC ALBUM) - létá slušně (na dvouplošník), když si na jeho vrtochy zvykneš. Rozpětí je trochu menší (1m) - ten tvůj odhad letoky se mi zdá příliš optimistický (když jsem kreslil plán, tak jsem měl odhad podobný -700g) - skutečnost byla však 850g. Ale k tvé otázce - profil tam mám LHK 10-10.8-3.5 (autor p. Lněnička), horní křídlo má úhel náběhu 2 st, dolní 3st. (VOP 0st)
-
JardaRůžička
- Příspěvky: 2731
- Registrován: pát 02.03.2012 7:55
- Bydliště: Ústí nad Labem
Re: Profil na dvouplošníka A14
Pro oba - bavíte se o úhlu NASTAVENÍ.
Re: Profil na dvouplošníka A14
Jo, na ten úhel "nastavení" pozor. Minule jsem tady za to dostal pěknou čočku, přestože jsem moc dobře věděl o jaký úhel jde a všichni ostatní taky. Zamotali jsme se do toho tak, že jsem se tu asi ostatním dost zprotivil :-(.
K výběru profilu: pokud nemáte nějaký program, zkuste tuto stránku: http://airfoiltools.com/search/index. Když se začne ve vyhledávání třeba s tím Clark-Y, tak to nabídne i podobné profily (podobná tlušťka, prohnutí...). A nakonec jdou i modifikovat a vytisknout. Pokud se do toho dáte, je tam i kalkulátor Reynoldsových čísel, což je potřeba pro ty křivky k profilům.
Ale jsem také ve výběru profilu začátečník. Když jsem vybíral profil nedávno na rekreační elektrolet, usoudil jsem, že jsou všechny natolik podobné, že se rozdíly příliš neprojeví. Vybíral jsem hlavně podle požadované stavební výšky, dřívějších zkušeností (z podobného letadla) a koukal jsem i na tvar vztlakové křivky poblíž kritického úhlu náběhu - pokud byl úbytek vztlaku příliš strmý, usoudil jsem, že profil bude při přetažení mrcha. Odpor byl až poslední parametr, který jsem sledoval. U dvouplošníku by ještě mohlo přibýt nějaké požadované maketářské kritérimu (prohnutá spodní strana).
Podle čeho vybíráte profil vy, zkušenější? Připadá mi, že je to právě hlavně o citu a dřívějších zkušenostech, nejen o teorii a křivkách.
K výběru profilu: pokud nemáte nějaký program, zkuste tuto stránku: http://airfoiltools.com/search/index. Když se začne ve vyhledávání třeba s tím Clark-Y, tak to nabídne i podobné profily (podobná tlušťka, prohnutí...). A nakonec jdou i modifikovat a vytisknout. Pokud se do toho dáte, je tam i kalkulátor Reynoldsových čísel, což je potřeba pro ty křivky k profilům.
Ale jsem také ve výběru profilu začátečník. Když jsem vybíral profil nedávno na rekreační elektrolet, usoudil jsem, že jsou všechny natolik podobné, že se rozdíly příliš neprojeví. Vybíral jsem hlavně podle požadované stavební výšky, dřívějších zkušeností (z podobného letadla) a koukal jsem i na tvar vztlakové křivky poblíž kritického úhlu náběhu - pokud byl úbytek vztlaku příliš strmý, usoudil jsem, že profil bude při přetažení mrcha. Odpor byl až poslední parametr, který jsem sledoval. U dvouplošníku by ještě mohlo přibýt nějaké požadované maketářské kritérimu (prohnutá spodní strana).
Podle čeho vybíráte profil vy, zkušenější? Připadá mi, že je to právě hlavně o citu a dřívějších zkušenostech, nejen o teorii a křivkách.
http://semos333.rajce.idnes.cz/