Budoucnost leteckého modelářství v Evropě / ČR

[VTjr]

Rc pilot by mohl mít zájem na pojištění, ale ne na povinném pojištění. To je zásadní rozdíl, ne?
Jen pro zajímavost: máš nějakou statistiku o výši tebou popisovaných škod?

Když máš auto, motorku ... tak ho máš taky povinné. Kdyby nebylo povinné, tak by se našla nemalá skupina nezodpovedných jedinců, kteří by pojištěni nebyli. Pak by Tě naboural takový blbec a Ty bys měl pár měsíců, možná i let o zábavu postaráno, než bys tu škodu na něm vysoudil. A možná i kdybys vysoudil, tak to z nej nedostal, nebo by Ti to splácel dlouho.
A kolo, tam povinné pojištění není. Ale poznám přípedy, kdy chudák cyklista zpúsobil škodu a dost se mu to prodražilo. Ono i malá boule, nebo škrábanec na drahém autě jde do tisíců.

[Solim Namez]

Proč se pořád srovnává tříkilová hračka s autem nebo s motorkou? Kolik je těch nehod modelů, jaké jsou škody? Srovnávat by se mohlo tak s koloběžkou nebo třeba s kopacím míčem. Těmi se určitě nadělá víc škody než modely. Každý je přece zodpovědný za škodu, kterou způsobí někomu jinému. Jestli se pojistí nebo škodu zaplatí ze svého, je přece jeho věc. Podle mě je to spíš zase lobby pojišťoven a "různých organizací", aby lehce přišly k penězům. Hodně pojištěných, málo škod, to je přeci sen každého pojišťováka .

[BoŠ]

... Každý je přece zodpovědný za škodu, kterou způsobí někomu jinému. Jestli se pojistí nebo škodu zaplatí ze svého, je přece jeho věc...

Z pozice poškozeného tam rozdíl je.

[LV]

Proč se pořád srovnává tříkilová hračka s autem nebo s motorkou? Kolik je těch nehod modelů, jaké jsou škody? Srovnávat by se mohlo tak s koloběžkou nebo třeba s kopacím míčem. Těmi se určitě nadělá víc škody než modely. Každý je přece zodpovědný za škodu, kterou způsobí někomu jinému. Jestli se pojistí nebo škodu zaplatí ze svého, je přece jeho věc. Podle mě je to spíš zase lobby pojišťoven a "různých organizací", aby lehce přišly k penězům. Hodně pojištěných, málo škod, to je přeci sen každého pojišťováka .

Pokiaľ tá 3 kilová celokompozitová hračka letí 200+ (ala TomasC) tak to dokáže urobiť sakra škodu. Ja keď naložím eFko na 3 kilá tak z toho je už tiež ingot...
Videl som pred rokmi v Znojme pol kilový EPP kombat ktorý skončil kolmo na streche auta svojho majiteľa... Bol tam aj s potencionálnym kupcom svojho auta.
A zákony sa nebudú robiť extra pre 251g model a 25kg model. To je dúfam všetkým jasné.

[OrDa]

... A zákony sa nebudú robiť extra pre 251g model a 25kg model. To je dúfam všetkým jasné. ..

A to je právě ta chyba. Míchá se nesrovnatelné. A úplně zbytečně.

[Kuba78]

Když máš auto, motorku ... tak ho máš taky povinné. Kdyby nebylo povinné, tak by se našla nemalá skupina nezodpovedných jedinců, kteří by pojištěni nebyli. Pak by Tě naboural takový blbec a Ty bys měl pár měsíců, možná i let o zábavu postaráno, než bys tu škodu na něm vysoudil. A možná i kdybys vysoudil, tak to z nej nedostal, nebo by Ti to splácel dlouho.
A kolo, tam povinné pojištění není. Ale poznám přípedy, kdy chudák cyklista zpúsobil škodu a dost se mu to prodražilo. Ono i malá boule, nebo škrábanec na drahém autě jde do tisíců.

ano jeste ze to povinne ruceni mame. Diky tomu se ti rozhodne nemuze stat, ze by te naboural treba ozraly fetak s tremi zakazy rizeni v nejakem vraku bez povinneho ruceni, ze.. protoze je zakazany ridit se zakazem rizeni a je zakazany jezdit autem bez povinneho ruceni.

toliko k tezi, ze pokud budou vsichni povinne registrovani, povinne pojisteni tak vsude bude vse slunickove.

[VTjr]

Malo ľudí si uvedomuje, že kinetická energia je úmerná štvorcu rýchlosti. Takže 4kilový model letiaci rýchlosťou 120 km/h uvoĺní pri náraze zrovnateľné množtvo energie ako 64-kilový cyklista idúci rýchlosťou 30km/h.
Pri debate o pripomienkach k vznikajúcemu predpisu EASA v tejto súvislosti boli aj návrhy nemať limity hmotnostné, ale hybnostné. Lenže je faktom to, že toto by sa ťažšie kontrolovalo. Každopádne 10-kilový model jetu je mnohonásobne nebezpečnejši než 25-kilový model historického 2-plošníka.
Niekto bude namietať, že tie koptérky (nechcem nazývať dronmi) vážia málo a lietajú pomaly. Ale ak s nimi niekto poletuje na konci vzletovej dráhy letiska, tak pri prípadnej zrážke s dopravným lietadlom letiacim cca 300km/h bude energetický účinok značný. Takisto modely vrtuľníkov sice lietajú aj pomaly (ale vedia aj rýchlo), lenže ich rotor je "poletujúca cirkulárka". Rotory koptér takisto môžu byť nebezpečné, rovnako ako aj vrtuľa modelu plošníka

[VTjr]

Diky tomu se ti rozhodne nemuze stat, ze by te naboural treba ozraly fetak s tremi zakazy rizeni v nejakem vraku bez povinneho ruceni, ze.. protoze je zakazany ridit se zakazem rizeni a je zakazany jezdit autem bez povinneho ruceni.

Ale môže, ale tieto veci rieši kacelária poisťovateľov a garančný fond a v podstate štát. Trvá to dlhšie, ale poškodený skrátka nepríde.

[Kuba78]

Malo ľudí si uvedomuje, že kinetická energia je úmerná štvorcu rýchlosti. Takže 4kilový model letiaci rýchlosťou 120 km/h uvoĺní pri náraze zrovnateľné množtvo energie ako 64-kilový cyklista idúci rýchlosťou 30km/h.
Pri debate o pripomienkach k vznikajúcemu predpisu EASA v tejto súvislosti boli aj návrhy nemať limity hmotnostné, ale hybnostné. Lenže je faktom to, že toto by sa ťažšie kontrolovalo. Každopádne 10-kilový model jetu je mnohonásobne nebezpečnejši než 25-kilový model historického 2-plošníka.
Niekto bude namietať, že tie koptérky (nechcem nazývať dronmi) vážia málo a lietajú pomaly. Ale ak s nimi niekto poletuje na konci vzletovej dráhy letiska, tak pri prípadnej zrážke s dopravným lietadlom letiacim cca 300km/h bude energetický účinok značný. Takisto modely vrtuľníkov sice lietajú aj pomaly (ale vedia aj rýchlo), lenže ich rotor je "poletujúca cirkulárka". Rotory koptér takisto móžu byť nebezpečné, rovnako ako aj vrtuľa modelu plošníka

no rychlost je jedna vec, hybnost je druha vec, ale treti vec je taky stycna plocha pri dopadu.. kdyby ten 4kilovy model letel rychlosti 120kmph a dopadl stejnou plochou jako cyklista (a byl stejne poddajny a mekky jako bezny cyklista) tak to bude jak dostat pres cumak v polstarovy bitve.. ale kdyz to bude nejaka rychla mala mrcha ala Spatnasuv Escape, staci kilo hmotnost, kilo rychlost, centimetr ctverecni dopadova plocha (spicka kuzelu) a mozna ti proleti i lebkou..

kazdopadne souhlasim, ze brat to takto a nedejboze nejak kontrolovat je asi dost blbost a holt hrube a humpolacke rozdeleni dle hmotnosti asi holt bylo jednodussi.

[Solim Namez]

A protože 200km/h letící jet může udělat velkou škodu, musí se několik stovek, možná tisíc majitelů "leštidel" z polystyrenu povinně pojistit.
To je přece logické. Tedy hlavně pro ty pojišťováky. A oni nám už to nějak "vysvětlí".
Á propó, víte jakou škodu dokáže udělat třeba 10 g kulka? Jsou všichni držitelé střelných zbraní povinně pojištěni?

[OrDa]

Pánové, všimli jste si, že za starých časů, kdy platily staré FAI limity pro modely (5kg, 5m, 10cm3 bez nitra, 100g/dm2, 150dm2, ..) nebyl problém a ani bolševik nebuzeroval? Nezačalo to náhodou tím, že se kilové větroně začaly míchat s třicetikilovými řvoucími obludami? Nebyla by cesta zase je vyčlenit? A z modelů udělat zas modely?

[LV]

Pánové, všimli jste si, že za starých časů, kdy platily staré FAI limity pro modely (5kg, 5m, 10cm3 bez nitra, 100g/dm2, 150dm2, ..) nebyl problém a ani bolševik nebuzeroval? Nezačalo to náhodou tím, že se kilové větroně začaly míchat s třicetikilovými řvoucími obludami? Nebyla by cesta zase je vyčlenit? A z modelů udělat zas modely?

Najväčšie problémy prinieslo FPV a drony. Aj 25kg model je model. To druhé, sú lietajúci roboti.

[ddano007]

Malo ľudí si uvedomuje, že kinetická energia je úmerná štvorcu rýchlosti. Takže 4kilový model letiaci rýchlosťou 120 km/h uvoĺní pri náraze zrovnateľné množtvo energie ako 64-kilový cyklista idúci rýchlosťou 30km/h.

Super.
A teraz povedz: tá legislatívna buzerácia je kôli tým 4- kilovým modelom, letiacim 120km/h, alebo kôli tomu Lacovnu 3- kilovému ingotu, alebo kôli polkilovému brtuloidu ktorý visí kilometer pred runway-ou, kde nemá čo robiť?
Nezdá sa Vám, páni, že miešate hrušky s jablkami?
Opíšem, čo som napísal inde:
Súčasná legislatíva je dostatočná v tom, kde sa lietať smie, a kde nie. A keď nejaký blbec priletí s brtuloidom k letisku, tak sa stane čo? Nič.
Mediá majú na dva dni námet na články, policajti dva dni chodia po okolí. A potom rozhodia rukami.
A všetci sa idú tváriť, že keď sa legislatívne pritvrdí, tak sa veci vyriešia. Houbelajz.
Pokiaľ sa nemákne na technických prostriedkoch, aby bolo možné ten brtuloid sundať, tak legislatívne pritvrdenie nič nevyrieši.

[mior]

No tak, nepreháňaj. Je síce pravda, že na Slovensku je veľa takých pozemkov, ale buď majitelia ich nevyužívajú - potom tam Tvoje poletovanie nebude nikomu vadiť, alebo ho reálne obhospodaruje len jeden z nich, a toho oslovíš. Pritom predsa nemusíš spisovať nejaké notárske zmluvy, stačí sa slušne porozprávať.

Mal som dojem, že súhlas bude NUTNÝ a preukázateľný!

To môžem tvrdiť, že som dohodnutý s celým svetom a nič mi nemôžu...

Také jednoduché to isto nebude!

[jio]

Pánové, všimli jste si, že za starých časů, kdy platily staré FAI limity pro modely (5kg, 5m, 10cm3 bez nitra, 100g/dm2, 150dm2, ..) nebyl problém a ani bolševik nebuzeroval? Nezačalo to náhodou tím, že se kilové větroně začaly míchat s třicetikilovými řvoucími obludami? Nebyla by cesta zase je vyčlenit? A z modelů udělat zas modely?

Všimli. Právě ty obludy a přístup těch, co je dělali tj, ukázat se, že to jde a hlavně že jim to projde, to odstartovaly.