Náhrada serva cykliky

[PBS]

Ahoj,
porouchalo se mi jedno servo na cyklice - Turnigy TGY 9018MG - na Griffin 450 (přeskakují převody). Protože už přesně stejné neseženu, tak se ptám:
- je možné vyměnit jen jedno servo cykliky, které nebude úplně stejné a bude mít třeba lehce jiné parametry?
- nebo musí být všechna 3 stejná, se stejnými parametry?

Jaké byste doporučili servo:
- jako náhradu (13g, kovové, 0,1s/60°, 2.3kg.cm)
- nebo na výměnu všech 3?

u 450 heli je důležitější rychlost nebo síla? resp. jaká je minimální síla?
díky

[dudaj]

U padlového systému bych měnil všechny 3.
Dost možná, pokud servo nahradíš servem o stejné síle a rychlosti, tak si za letu ani nevšimneš.
Zkusit to můžeš a pokud ti to nebude vyhovovat, prostě dokoupíš další dvě.

[PBS]

U padlového systému bych měnil všechny 3.

jojo je to s pádly.
A co tam dát za serva, nějaké doporučení na 450 heli (ne nutně to nejlepší, aby nebyly dražší než heli )

[dudaj]

Klidně bych zkusil tohle https://www.bighobby.cz/JX-servo-PDI-93 ... -d2257.htm.

[prikrylm]

Jak radí dudaj. Nakonec je prostě potřeba pořídit něco, co je za víc jak 150 Kč/kus. Serva za 500+ jsou zase asi zbytečná.

Postupně jsem zkoušel levná serva, ale v době učení, kdy člověk "nepřistává" úplně tak jak by chtěl, dostávají serva rázy. Takže plasty odchází. To znamená buď dokoupit hodně náhradních koleček a měnit, nebo pořídit něco odolnějšího. Na Griffina není potřeba rychlá serva, takže spíš pohledat něco aspoň relativně odolného. Možnost dokoupit náhradní převody je výhoda.

Na vrtulník stejné třídy jsem strkal různá HTX, a podobné a nakonec jsem se jednoho krásného dne nas... přiklonil k tomu, že utratím víc a pořídil 3ks dražších Turnigy, toho času na HK kolem 450-500 Kč za kus (nějaká šikovná kopie KST?) a od té doby o nich nevím. Ale je pravda, že je to minimálně z půlky tím, že už s tím vrtulníkem tolik netřískám o zem.

Síly jsou podle listů. Pokud jsou to listy, co mají těžiště hodně před neutrálním bodem (stabilní, pro klidnější lítání?), tak síly na vychýlení jsou potřeba větší (zvlášť při prudších manévrech, typicky v krizových situacích), i když většinu obstará pádlo, část síly je potřeba i ze serva (viz pohled na poměr pák, jak se přenáší síly až na list). U listů, které mají těžiště blíž k neutrálnímu bodu jsou pak potřeba síly menší. Co vím, tak ty "druhé" listy jsou označovány jako FBL, fungují i na pádlové hlavě. Výběr je pak otázka ceny. Nějakou dobu lítám na karbonových RotorStar (315mm ~350-450 kč) a nemůžu si stěžovat. Dodávané páry byly dokonce velmi dobře vyvážené.