L-13 a L-23

[blesk]

Jelikož je na mě tvořen nátlak udělat dřevěnou stavebnici L-13 1:4 (lehce přes 4m) řeším v podstatě dva "detaily"

1) Spojka křídla - vejde mi tam 25mm trubka (včetně pouzdra) v délce 200mm v křídle, což by mohlo stačit. Nebo použít něco menšího a plného (ať to jde dovážit na svah nějakou 15mm kulatinou) nebo uhlíková trubka, planžeta, ...

2) Profil křídla - origo profil je laminární, ten na modelu nebude úplně fungovat, jelikož vycházím z plánku (a částečně i konstrukce) Fary, tak jeho profil, docela podobný origo profilu, ale kolem 12,5% (také má nejvyšší tloušťku posunutou dost dozadu).

Jo a vznikne i 23, přece jen ono to je podobné

[DAF]

Spočítej si pro každý profil spojky ohybový modul průřezu a k tomu hmotnost jednotlivých spojek, použij, co ti vyjde nejvhodnější. Přiznávám, že bych musel hodně zašátrat v paměti a hlavně strojnických tabulkách, které ale zrovna nemám při ruce.

[blesk]

Jo spočítat to není problém... Asi to tak dopadne...

Profil mám zatím vybraný HQ 3/12 a na konci HQ 2/10, fara na plánků použil origo laminární z velkého Blaníka.

[DAF]

Na rovinu, tohle je už dost velký model na to, aby se konstruoval Očkinovou metodou, aspoň v tomto konstrukčím uzlu.

[misamltr]

Ježíš, proc dřevo. Kridla polystyren+dyha je nejideálnější, ne?

http://www.rckozmodrom.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tenhle frajer ti poradí....

[DAF]

No, ono řezání polyše není sranda a dýhování tak velkého kusů také ne. Ale máš pravdu, je to problém konstruktéra -stavitele, co se do toho montuju.

[blesk]

S tím frajerem se známe a občas vidíme

A proč dřevo? Protože prostě to tak někdo má rád, netvrdím že PP a dýha je špatná, ale to bych rovnou mohl říct proč ne celokompozit a nebo proč třeba customwings dělá velké jety konstrukční. A troufnu si říct že u dřeva udělám minimálně v domácích podmínkách přesnější profil než u PP a potahu, ona se ta potvora ve vakuu stlačuje...

[TTTTTT]

Profily HQ pokud éro nebude hodně težký zrovna ideální volbou moc nejsou. Mnohem lepší je vzít RG15 nebo SA7038 a přepočítat je na ty tloušťky/prohnutí 12/3 a 10/3

[HONZIK 22]

Tak s timto nazorem plne souhlasim.
Namet jak na to mam ulozeny od sousedu.
https://images.app.goo.gl/18Xuu9mFW4WhE85r8" onclick="window.open(this.href);return false;
Pozn.po kliknuti na ,,navstivit,, na Nerwork De u prvniho obrazku, si i prectete proc tomu tak je.

[blesk]

Profily HQ pokud éro nebude hodně težký zrovna ideální volbou moc nejsou. Mnohem lepší je vzít RG15 nebo SA7038 a přepočítat je na ty tloušťky/prohnutí 12/3 a 10/3

Vidíš a zrovna s RG15 moc dobré zkušenosti nemám.. naopak Ritz 1-30-10 jsem používal, tady by šel použít třeba 3-30-13. Musím to zkusit ještě všechno prohnat přes Xfoil nebo profily2

[HONZIK 22]

Je to o zvolelene mechanizaci kridla. Modifikace RG 15 bych volil tam kde se na ni bude klast duraz.

[blesk]

Ono Blaník nebude nikdy výkony model s klouzákem 40 a ani se s tím nebude lítat na svahu při 15m/s.

[TTTTTT]

Vidíš a zrovna s RG15 moc dobré zkušenosti nemám.. naopak Ritz 1-30-10 jsem používal, tady by šel použít třeba 3-30-13. Musím to zkusit ještě všechno prohnat přes Xfoil nebo profily2

Nedávno jsem známýmu navrhoval profiláž na 5m VSO a po mnoha hodinách na Xfoilu my jako nejlepší vyšla kombinace kořen SA7036 12/2,5 a na konci AG24 10/2,5. Samozřejmě možná největší potíž asi bude dodržení tvaru profilu zejména u malejch hloubek

[blesk]

Hloubka u kořene bude cca 400mm, na konci teď odhadem 150-180mm. Řezat budu na laseru, takže přesnost bude dobrá, jen bych teda rád využil aerodynamického zkroucení, tj na konec by to chtělo profil s menším prohnutím.

[TTTTTT]

Menší prohnutí na konci křídla vyžaduje větší geometrické zkroucení. Lepší je zvolit na konci takový profil, který i při vetším prohnutí zkousne malý hloubky (malý Re). To je právě např ten AG24. Pak by mělo stačit zkroucení cca 2st. Ale lepší je to samozřejmě před řezáním ověřit výpočtem…