Jaké má být napětí Lipo 3S za letu?

[hbr]

Zkoušel jsem na zemi s wattmetrem odběr a naměřil jsem toto:
v klidu napětí cca 12,5V
na plný kotel na zemi cca 9,5V a proud cca 38A
Baterka je RAY 3S 2200, 25C - dost nová
motor AXI 2826/10 (max. 42A), SPIN 44, APC 13x8
Je takový pokles napětí v pořádku, nebo by to chtělo lepší baterku?

[Bizon]

Na baterce je sice napsané 25C, ale řekl bych že takový proud co máš při plném výkonu už je na hranici jejich možností. Ideální stejně je odebírat v maximu lehce nad polovinu Céček.

Jestli s tím chceš jen tak pohodově polítat tak bych ji tam teď nechal, ale časem bych objednal větší...

[elepilot]

Zkoušel jsem na zemi s wattmetrem odběr a naměřil jsem toto:
v klidu napětí cca 12,5V
na plný kotel na zemi cca 9,5V a proud cca 38A
Baterka je RAY 3S 2200, 25C - dost nová
motor AXI 2826/10 (max. 42A), SPIN 44, APC 13x8
Je takový pokles napětí v pořádku, nebo by to chtělo lepší baterku?

pokud někdo uvede na baterce 25C a při 17C to neudrží ani 3,3V/čl, tak taková "značka" (přelepka) se 100%+ marží prodejce by u mě skončila - jako komplet.

čili tvoje baterka je blato, neudrží napětí při potřebném proudu. nicméně odběr nad 20C obecně je pouze pro režim ostrého motorování po dobu několika málo vteřin - hotliner, větroň většího vzrůstu... 3D nesmyslolet

pro srovnání zippy 2200/20-30C mi v druhé sezóně (rok a cca 50cyklů od prvního použití) při 42A držely cca 10,8V. o ceně se nemá smysl bavit, ta je asi třetinová.. kdyby tak ti přelepovači aspoň přelepovali něco kvalitního a ne nějaký sračky...

[hbr]

Už to s tím letělo a po 6 minutách letu dobito cca 1100 mAh. Tahle baterka je nouzovka co jsem našel doma a plánuju 3300. Jenom jsem zatím nechtěl vyhodit ty prachy dokud jsem to éro neměl ve vzduchu.

[Nakadah]

Pokud bych to pocital z hodnot ktere uvadis, tak baterka vcetne odporu regulatoru a konektoru ma 78mOhm coz je sakra moc na to, ze je nova jak pises. Pokud pouzivas kvalitni konektory, tak jejich prechodovy odpor se podili na odporu celku velmi malou merou.

Jak pisou nademnou, baterka je blato. Nak

[hbr]

Ona není "dost nová", spíš jsem měl napsat nelétaná. Mám ji doma asi 3/4 roku, letadlo do kterého patří zatím ve vzduchu nebylo, takže absolvovala jenom motorové zkoušky. Za tu dobu jsem ji párkrát trochu vybil a dobil, nikdy žádné extrémy. Možná za to můžu sám nevhodným skladováním.
Konektory 4mm, pájel jsem je sám a nemám s tím moc zkušeností, ale neřekl bych, že jsou úplně blbě.
Dám ji ještě šanci, pár cyklů a uvidíme.

[blesk]

tak já jsem třeba na 5Ah 4S 20C lipolek měl při proudu 75A (15C) napětí 14.6V to je 3.65V/článek

[Polynom]

Zkoušel jsem na zemi s wattmetrem odběr a naměřil jsem toto:
v klidu napětí cca 12,5V
na plný kotel na zemi cca 9,5V a proud cca 38A
Baterka je RAY 3S 2200, 25C - dost nová
motor AXI 2826/10 (max. 42A), SPIN 44, APC 13x8
Je takový pokles napětí v pořádku, nebo by to chtělo lepší baterku?

stačí ti výkon? pokud ano tak to neřeš pokud ne tak novou baterku...

[graup15]

Zkoušel jsem na zemi s wattmetrem odběr a naměřil jsem toto:
v klidu napětí cca 12,5V
na plný kotel na zemi cca 9,5V a proud cca 38A
Baterka je RAY 3S 2200, 25C - dost nová
motor AXI 2826/10 (max. 42A), SPIN 44, APC 13x8
Je takový pokles napětí v pořádku, nebo by to chtělo lepší baterku?

pokud někdo uvede na baterce 25C a při 17C to neudrží ani 3,3V/čl, tak taková "značka" (přelepka) se 100%+ marží prodejce by u mě skončila - jako komplet.

čili tvoje baterka je blato, neudrží napětí při potřebném proudu. nicméně odběr nad 20C obecně je pouze pro režim ostrého motorování po dobu několika málo vteřin - hotliner, větroň většího vzrůstu... 3D nesmyslolet

pro srovnání zippy 2200/20-30C mi v druhé sezóně (rok a cca 50cyklů od prvního použití) při 42A držely cca 10,8V. o ceně se nemá smysl bavit, ta je asi třetinová.. kdyby tak ti přelepovači aspoň přelepovali něco kvalitního a ne nějaký sračky...

Já jak jdu něco kupovat do model, kvelbu..jako druhou věc po požadavku na zboží, dávám...(odkud pa to máte?) Jak se dozvím, že od Pelikána....odcházím.
Sice je to nejúspěšnější model obchodník v čechách, ale nějak tuším proč.
Prostě baterka RAY, motory RAY a mnoho dalšího, rozhodně nebrat.

[Abu]

Jak pise Polynom....

Ale da se to rict i jinak = kdyz koupis novou (poradnou) baterku, tak se muze stat, ze tam najednou potece treba 48A, tak s tim pocitej (tzn nebude to pohon pro dlouhodobe smazeni na plny plyn).

[m2]

Skúsim zodpovedať pôvodnú otázku - "Jaké má být napětí Lipo 3S za letu?"

Čo čítam na RCG plus moje skúsenosti ukazujú, že ak je na baterke menej ako 3,5V/článok, tak sa pri sústavnom odbere prúdu už prehrieva. Rovnako ľudia, čo sa snažia zoštandardizovať C-rating tvrdia, že baterka, čo nedokáže udržať pri definovanom C-odbere 3,5V/čánok, nemá korektný rating.

Brať to ale veľmi zhruba a pre novú baterku.

Pre praktický život - tak, ako píše Polynom.

[jio]

Já jak jdu něco kupovat do model, kvelbu..jako druhou věc po požadavku na zboží, dávám...(odkud pa to máte?) Jak se dozvím, že od Pelikána....odcházím.
Sice je to nejúspěšnější model obchodník v čechách, ale nějak tuším proč.
Prostě baterka RAY, motory RAY a mnoho dalšího, rozhodně nebrat.

Vidíš, a já zase mám zkušenost, že 1800 mAh Dualsky XP Power GT od Hořejšího stála za prd (1300mAh) a po roce a asi 40 cyklech jsem ji vyhodil. A baterka o stejné kapacitě PolyQuest od Pelikána měla po 2 sezonách 1600mAh. Obě při proudech pod 20A.

Ono jde mnohdy i o štěstí na jakou sérii narazíš. Takže i Hořejší (kterého jsi sice nejmenoval, ale tak nějak vím, že jsi ho měl k dobru jako příklad kvality ) občas prodá zmetky.