DEACATHLON 40 ARF

[mnov]

Kolegova Bellanca je na foto zde:
http://www.box.net/shared/4dq4zjp3if#1:6572786:61883376
snad je z foto chladící otvor trochu vidět.
Já abych se přiznal jsem na tu svou ještě haubnu nenainstaloval. Zatím jsem létal bez ní.

[mnov]

Když už je zde znovu otevřeno téma Decathlon, tak se tedy znovu zeptám na těžiště. V jaké poloze modelu těžiště měřite. V návodu je uvedeno, že model má být podvozkem nahoru. Jinak jsem v tom měl původně 6,5 ccm MVVS a nahradil ho 8,5 ccm ASP a na těžiště to nemělo žádný vliv. Aku mám také co nejvíc vzadu, dál už se mi je nepodařilo dostat.

[Jorges]

Co se tyce teziste, tak u hornoplosniku to merim podvozkem dolu a u dolnoplosniku obracene. Ono to temer jinak nejde (model ma tendenci se okamzite preklopit, pokavad ses mimo teziste).
Jeste k hmotnosti toho Decathlona od phoenix model: Mel sem ji s ASP8,5 a standard. servy HS-422 a vazila 3120g (pridaval jsem jeste vyztuhu mezi predni sklo a bocni okenka). Letove vlastnosti jsou v pohode, akorat to dost brzdi (nema setrvacnost) kvuli velkemu celnimu odporu.

[mnov]

To Jorges
a nezkoušel jsi to těžiště měřit obráceně jak je uvedeno v návodu? Ptám se proto, že já to zkoušel, měřit těžiště v obou polohách a docela je v tom rozdíl. Je pravda, že na zádech se to měří blbě, ale jde to.

[Jorges]

Ne, nezkoušel. Těžiště bylo měřeno v normální poloze (podvozkem dolů), akorát jsem ho dal o cca 5mm dopředu. Pokavaď sem ho dal do polohy udávané výrobcem, tak už bylo letadlo docela nestabilní.

[Jano5]

To Jorges
a nezkoušel jsi to těžiště měřit obráceně jak je uvedeno v návodu? Ptám se proto, že já to zkoušel, měřit těžiště v obou polohách a docela je v tom rozdíl. Je pravda, že na zádech se to měří blbě, ale jde to.

Meral si ťažisko oboma spôsobmi, je v tom rozdiel, ale napíš, prosím Ťa, aký.

[mnov]

Rozdíl byl v tom, že pokud jsem měřil těžiště v normální poloze tak jsem ho měl stále moc vzadu oproti doporučení výrobce (polohu těžiště jsem měnil pouze posouváním aku). Když jsem to otočil bylo těžiště v doporučeném rozmezí. Tak jsem to nechal a šlo to do vzduchu. Já už s tím dlouho nelétal. Budu to zas muset trochu provětrat a konečně nainstalovat tu haubnu na motor.

[mnov]

Tak jsem to byl provětrat a nainstaloval haubnu motoru. Foto je zde:
http://www.box.net/shared/v7zcfa4n9k

[Jano5]

Ahojte piloti, keď do Bellancy dám namiesto 8,5ccm 10ccm, zmení sa oveľa ťažisko? Chcel by som to vyskúšať, či bude živšia pre nejaké premety a pod. Díky.

[Jorges]

Ahojte piloti, keď do Bellancy dám namiesto 8,5ccm 10ccm, zmení sa oveľa ťažisko? Chcel by som to vyskúšať, či bude živšia pre nejaké premety a pod. Díky.

Podle meho nazoru ano, protoze rozdil cca 150g musi byt zakonite znat. Ja jsem mel v Bellance 8.5 ASP a uz bylo teziste na hrane, abych nemusel dovazovat zadek.

[mnov]

Já dal jen větší kolečka (místo 63 mm 90 mm) a hned je to na těžišti znát. Musel jsem trimovat výškovku a model je celkově méně citlivý na ovládání. Dovažovat se mi nechce tak tam asi vrátím menší kola.

[Jano5]

Nakoniec som zistil, že 10ccm tam vojde, ale musel by som prerábať lože. Zostanem pri 8,5ccm. Napíšte mi, prosím, v akej vzdialenosti presne od nábežky máte ťažisko.

[Jorges]

Nakoniec som zistil, že 10ccm tam vojde, ale musel by som prerábať lože. Zostanem pri 8,5ccm. Napíšte mi, prosím, v akej vzdialenosti presne od nábežky máte ťažisko.

V planku je uvedeno 100mm. Ja ho mam ještě trochu bliz k nabezne hrane (tak o 3 mm) a letove vlastnosti jsou bez problemu. Teziste jsem meril v normalni poloze letadla.