Dalsi nehoda byla ryze zacatecnicka - nezvladnuty start a nasledne pristani cumaku do kaluze (to kdybych chtel trefit schvalne, tak to nedam) -> nasledna vymena regulatoru, ktery jsem mel nastesti v supliku navic. A diky bohu (nebo nahode) se nic dalsiho nepokazilo. Pri startech mam zatim nejvic hruzy v ocich.
Takze prez zimu planuju vyztuzit kridla uhlikovou pasovinou (to mavani se mi nelibilo) a vymenit vidlicky za kovove (ta na vyskovce je stejne praskla po tom karambolu a opravena je sice funkcne, ale provizorne). Taky mozna budu muset prostudovat vyoseni motoru, protoze po bouracce a oprave to pri motorovem letu trochu taha nahoru. Ale to uz je pro me zatim trochu vyssi modelarina a navic to nevadi tak, jako kdyby to tahalo kolmo k zemi. Taky asi bude treba nejak spevnit spojeni kridel, pac i prez to, ze tam jsou ty koliky, kridla se vysunujou asi o cca 1cm (mozna nasledek nehody).
Tu posledni baterku uz jsem lital asi 42 minut (nevi kolik motoroveho casu, mel jsem jeste stary firmware) a to je zatim muj osobak. Pri zapadu slunicka a docela kochacka a slecna, ktera tam byla se mnou, rikala ze uz chape co me na tom bavi. Vcera jsem konecne flashnul open9x do radia a zacnu pracovat na zakladni telemetrii at jsem na jaro nachystany.
Dotaz: litate nekdo v zime? Co je treba zabezpecit v letadle abych ho neodpalil po prvnim zuchnuti do prasanu?
ZIPP: tak snad se jezuch slituje